观光旅游列车
1.观光旅游列车
答:观光列车指有8个以上（含8个）车轮的非轨道无架线的，由一个牵引车头与一节或者多节车厢组合的非封闭型自行式乘用车辆，包括蓄电池观光列车和内燃观光列车。应同时符合以下要求：
1)最大运行速度不得大于20km/h
2)额定载客人数（含驾驶人员和安全员）不得大于72人，并且牵引车头座位数小于或者等于2个，车厢总节数不得大于3节，每节车厢座位数为20个~35个
一般的列车都是用一个头,观光列车也不例外，当列车到了终点站,机车会解挂,然后转头,挂在车厢另一头往回返,因为牵引客车的机车大部分都是两端驾驶室。
2.坐火车观光
坐火车是一种享受。
1.随着国家交通运输的迅猛发展，我国的高铁已经十分普遍，而且车票价格一般也可以承担起。
2.现在高铁上，二等座不仅可以免费充电，而且环境很好，一年四季有空调，有十分热情的工作人员为大家服务。
3.高铁的速度十分快，尤其是我国自主研发的“复兴号”动车组列车，最高时速达360公里。
3.观光旅游火车
有观光列车开行。
京张铁路是我国自己设计，自己建造的一条铁路线。这条铁路承载着中华民族那种自强不息，不甘落后的伟大精神。如今这条铁路的部分区段已经不作为运输线使用，而是开发成观光线路了，这就是北京市郊铁路S2线。
北京市郊铁路S2线有着最美火车观光线之称，这条线路从回龙观附近的黄土店站出发，走京包线和老京张铁路，途径昌平南口，居庸关，青龙桥，八达岭，终到延庆，全程大约70分钟。
4.国内观光列车
观光火车的时速一般30公里每小时左右萊垍頭條
5.观光车列车
时速都不能超过20公里。
观光车国家规定是时速不能大于20公里/小时， 现在大多超过了这个标准.36V的大约30公里/小时，48V的40-50公里/小时，也有60-80之间的。相比来说有些电动货车的速度可能会在20左右。
观光小火车国家有专门的明文规定，无轨观光小火车是时速在20km/h以下；轨道观光小火车速度7.2km/h以下，10km/h的观光小火车每年要年检。
6.长途观光火车
第十名：欧洲之星E320（英国），320公里/小时
英国铁路374级，又称欧洲之星E320，由西门子公司于2015年推出。内饰由意大利著名汽车造型设计公司Pininfarina设计。该列车可搭载900名乘客，比前代欧洲之星E300增加了20人。E320在伦敦圣潘克拉斯和巴黎北站之间运行。它可以在2小时16分内完成490公里的行程，在英吉利海峡下达到最高时速320公里/小时。此外，伦敦和布鲁塞尔之间也有服务。E320的高速通行，大大缩短了通过英吉利海峡隧道的时间，并且比飞行更可靠，大多数列车都能准时到达，最多迟到15分钟。E320的运行频率很高，每小时都有一班列车从伦敦到巴黎，并且它还非常环保，每位乘客的排放量比伦敦到巴黎的航班少90%.
第九名：Korail KTX（韩国），330公里/小时
由现代汽车制造，Korail从2009年开始运营。三川号的最高时速为330公里/小时，比之前的KTX-I有所更新，也是韩国在2018年仁川冬奥会前夕设计制造的第一款车型。超快列车采用了端庄的蓝白配色，以闪电般的速度在乡间疾驰，是相当常见的景象。它们有一等和标准两个等级，是全国范围内非常受欢迎的旅行方式。三川号运营时有8节或16节车厢，座位是可以旋转的，可以提供更多的腿部空间。列车在京釜、本南、景田、全罗、江陵五条线路上运行，连接首都首尔与釜山、木浦、光州、江陵、新州。
第八名：城际快车ICE（德国），330公里/小时
城际快车ICE 4由德国铁路公司运营。它们连接柏林、慕尼黑、汉堡、斯图加特和其他德国主要城市。您还可以乘坐ICE列车前往奥地利、布鲁塞尔、阿姆斯特丹和德国以外的其他一些地方。酷炫、优雅的内部空间宽敞，设计合理。由于更好的空气动力学，列车的能耗减少了30%。由西门子与庞巴迪合作开发，每辆列车可容纳450多个座位。ICE 4采用创新的动力车概念，在12个车厢中的6个车厢中分布着多达24根驱动轴。德国铁路已经向西门子下达了价值10亿欧元的订单，订购30辆补充列车，用于多特蒙德和慕尼黑之间的新线路。根据底盘设计的不同，其中一些可以在以后通过海峡隧道到达伦敦。
第七名：哈拉曼西部铁路（沙特阿拉伯），350公里/小时
哈拉曼高速铁路又称麦加-麦地那高速走廊，全长450公里，于2018年开通。它将伊斯兰教两个最神圣的地点之间的旅行时间缩短到了两个小时以内。车队目前由35列火车组成，每列火车的载客量为400人，理论上每年可运送6000万人次。航线上的5个站点分别是麦加、麦地那、吉达、阿卜杜拉国王经济城和阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场。机车车辆是为RENFE开发的Talgo 350，与庞巴迪公司合作制造。独特的鼻翼让它看起来像海豚，银色的条纹在炎热的沙漠沙地上飞驰，让人眼前一亮。
第六名：Talgo 350（西班牙），350公里/小时
Talgo 350由Patentes Talgo公司制造，运行于马德里和巴塞罗那之间。这款列车有一个奇怪的外号"帕托"，在西班牙语中是鸭子的意思。这是因为它独特的鼻锥像鸭嘴。在试运行期间，该快车的时速达到了367公里/小时，不过，从2005年开始的定期服务中，时速被限制在350公里/小时。该设计既注重安全，又注重高速。车厢的滚动性最小，创新的倾斜装置提供了转弯时的稳定性。Talgo 350的客舱分为几个等级——俱乐部（有14-26个座位）、头等舱（有26个座位）和36个座位的教练。每个座位都配有阅读灯、靠背，以及用于笔记本电脑和手机充电的电源点。
第五名：AGV Italo（意大利），360公里/小时
AGV Italo以360公里/小时的速度，保持着欧洲最快列车的殊荣。绰号 "铁轨上的法拉利"，梅红色的列车由Nuovo Trasporto Viaggiatori公司运营，该公司是由法拉利前总裁Luca Cordero di Montezemolo领导的财团。列车本身是由阿尔斯通AGV制造的，前后没有发动机，而是由整个车轴提供动力，使其速度非常快，列车也更轻，据说比Talgo和西门子的类似设计减轻了70吨。车厢宽2.7米，便于行李的操纵，甚至普通车厢也有豪华的真皮座椅。它最早开始在那不勒斯到米兰的航线上运行，后来将服务延伸到都灵和威尼斯。
第四名：新干线E5、H5系列（日本），360千米/小时
对很多纯粹主义者来说，新干线是唯一的 "子弹列车"。日本是现代高速铁路网的发源地，该网络以东京为中心，北至札幌，南至长崎。目前有9条运营线路，另有4条线路将在2023年前投入运营。子弹列车有多种型号，其中H5是最新型号。2016年投入使用，是最快的子弹列车，外观与Talgo 350不相上下。由于出色的隔音效果，车厢内非常安静，所有座椅都朝前。日本铁路通票使乘坐H5非常经济。每列10节车厢有8节普通卡司车厢，座位为5人座，绿皮车厢为4人座，头等车厢为3人座。
第三名：和谐号CRH 380A（中国），380公里/小时
在过去的四十年里，中国高铁技术突飞猛进，曾经的高铁第一国日本在十年前不得不将皇冠拱手让给中国。和谐号CRH380A是世界上运行速度第二快的轮式列车。由中国南方机车车辆股份有限公司设计，在北京奥运会前投入使用。该列车有8至16个车厢的不同配置，甚至还配备了超级6座的行政车厢。每个车厢都有一个酒吧，司机身后还有一个观光休息室。和飞机一样，座椅上也配备了LED屏幕、电源插座和阅读灯。最快的线路是从北京到上海、广州、深圳。车身由铝合金打造，长长的梭鱼鼻，让无数国外发烧友羡慕不已。
第二名：复兴号CR400AF/BF（中国），400公里/小时
世界上最快的常规长途列车是复兴号CR400。它可容纳550多名乘客，在上海和北京之间运行仅需5小时。复兴号有AF和BF两种车型，略有不同，也被称为 "海豚蓝 "和 "金凤凰"。列车通常以8节车厢和16节车厢组运行。该列车于2016年首次亮相，并以20公里/小时的速度领先于同级别的和谐号380列车，排名第二。在试运行中，BF版时速可以达到402公里/小时。
第一名：上海磁悬浮（中国），431公里/小时
在世界十大最快列车的榜单上，有一台很多人都拒绝称之为真正的火车的机器。但不管你喜不喜欢，上海磁悬浮都是世界上最快的火车。磁悬浮已经出现了很久，至少有三十年。但是，从操作上看，它在世界大部分地区并不成功。最长的磁悬浮轨道在上海，连接浦东机场和龙阳路站。30公里的路程只需要8分钟，列车每15分钟运行一次。相比之下，美国最快的列车——联合太平洋公司的4014（又名大男孩）则需要20多分钟。磁悬浮列车没有轮子，利用磁力斥力在轨道上 "漂浮"。这使得电磁列车可以克服摩擦力，达到与飞机相当的极速。它是相当于气垫船的列车。由于不与轨道接触，所以没有噪音和振动。然而，长距离磁悬浮还不可行，因为轨道必须是标准直线，而且制造成本太高
7.国内观光火车旅游路线
云南全景观光列车价格在30000元-63000元。全景观光列车一共有三节车厢，可容纳351名乘客，最高时速可达70公里，真正意义上实现了全景观光。
呼伦贝尔号和新东方快车旅游专列的一站式车票价格基本在2万元起步，依据列车内住宿房型的不同，最高一张车票可达51999元/人。
从大理开往丽江的旅游专列运行时间为三个多小时，一人软包的票价为328.5元，软席票价为105.5元，而硬座只有23.5元，看着价格不贵，但距离也不算长，两地之间的距离只有170公里。
8.观光旅游列车图片
“呼伦贝尔号”是中国首列高端旅游度假列车，具有很大的火车包间，空间宽敞舒适。通过车窗观望，沿途美景尽收眼底，漫步车厢内，犹如漫游在草原文化的海洋中，仿佛置身在梦幻的世界中，让游客身在其中拥有尊享的感觉。
▷“呼伦贝尔号”全新旅游体验 “呼伦贝尔号”旅游列车把呼伦贝尔市典型的草原、森林、湿地等景观串联起来，让游客在旅游观光的同时品尝当地特色美食、体验各地特有的民俗文化魅力。▷ 乘着火车去旅行从海拉尔出发，每个人都可以尊享到呼伦贝尔5天品质度假服务，开启一次呼伦贝尔深层次的体验之旅。从草原到森林，在移动的观景平台上，体验着不一样的呼伦贝尔大草原、大森林。玩草原：海拉尔—白音哈达动感营地，以富饶、美丽、神秘著称于世！越森林：白音哈达—“狩猎之乡”鄂伦春自治旗，倾听宁静祥和的森林诉说鄂伦春几百年的来来往往。
根河—阿里河，乘坐火车穿越丛林和田园，在阳光下奔跑，在细雨中伫立，在森林中感受专属于自己的往事回忆...
9.中国旅游观光列车
有观光巴士。海口公交旅游观光1号线里程43.6千米，下行设26个车站，上行设26车站，起于新海港站，途经海南国际会展中心、假日海滩、西秀海滩、万绿园等地，止于钟楼站 。
海口公交旅游观光1号线工作日新海港站首末班时间为08:30－19:30；钟楼站首末班时间为09:30－20:30。
节假日新海港站首末班时间为08:50－20:30；钟楼站首末班时间为09:50－21:30。该线路实行专人售票，全程5元，不设找零。。。
10.观光旅游列车在中秋节前夕正式启动承载着几代人的记忆
今天是中秋节，上午爸爸妈妈带我去高速公路入口的白秋镇，那里有火车道。弯弯曲曲的公路就像一条巨龙一样，一眼望不到头，路上的风景也好，心情也好。
好不容易了，我想上铁轨看看，可妈妈说上面危险，火车随时可能来，我只在旁边看了一会儿，铁轨被火车磨的好亮，爸爸说火车经过的时候会发出巨大的声音。
很可惜等了很长时间也没等来火车，我有点不高兴，爸爸劝我说，没关系，我们的收获也不少，认识了很多植物和油田看不到的东西，这也是学习。
11.景区用旅游观光火车
有观光列车开行。
京张铁路是我国自己设计，自己建造的一条铁路线。这条铁路承载着中华民族那种自强不息，不甘落后的伟大精神。如今这条铁路的部分区段已经不作为运输线使用，而是开发成观光线路了，这就是北京市郊铁路S2线。
北京市郊铁路S2线有着最美火车观光线之称，这条线路从回龙观附近的黄土店站出发，走京包线和老京张铁路，途径昌平南口，居庸关，青龙桥，八达岭，终到延庆，全程大约70分钟。
