1.概念
(1)标准是对那些需要协调统一的重复性事物和概念所作的统一规定。它以科学技术和实践经验的综合成果为基础,经有关方面协调一致,由主管机构批准,以特定形式发布,作为共同遵守的准则和依据。
(2)标准化是在经济、技术、科学及管理等实践中,对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准,达到统一,以获得最佳秩序和社会效益的全部活动过程。
(3)服务标准就是针对客运服务工作中大量重复进行的作业、程序和方法,以现行规章为依据,利用科学原理,在深入调查研究、认真总结先进经验的基础上,遵循有关规定,为保证旅客安全运输和提高客运服务质量,而作出的统一规定和技术文件。
(4)服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称,是客运部门制定、发布服务标准,贯彻、落实、实施标准,不断完善服务标准的全过程。
2.分类
(1)标准的分类。
按照标准的级别可以分为:
①国家标准,即由国务院标准化行政部门制定,由国家技术监督局审查批准发布的,必须在全国统一执行的标准。
②行业标准,即由国务院有关主管部门制定,由中央各有关部门或专业化标准组织批准发布的,在该行业内执行的标准。
③地方标准,即由省、自治区、直辖市政府标准化行政部门制订并批准执行的标准。
④企业标准,即企业自己制订的标准。企业标准又分为三类,即技术标准、管理标准、工作标准。
(2)服务标准的分类。
铁路客运部门推行标准化活动,是以管理和组织工作为主,其工作重点应放在服务组织、作业和管理上。因此,客运部门的服务标准基本上分为三类,即工作标准、作业标准和管理标准这三个标准之间是互相联系、互相作用的。由于客运部门具有服务性强的特点,服务工作标准就是服务质量标准,工作标准是作业标准和管理标准制定、实施的主要依据和基础。
客运部门通过贯彻、实施作业标准和管理制度来保证工作标准的实现,通过实现工作标准来提高服务质量,达到推行服务标准化的目的。
中国铁路总公司、标准所、有关铁路局共同修订的《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运(2014)178号)自2015年1月1日起执行,该规范由高铁中型及以上车站服务质量规范高铁小型车站服务质量规范、普速大型车站服务质量规范、普速中型车站服务质量规范、普速小型车站服务质量规范、动车组列车服务质量规范、空调列车服务质量规范、非空调列车服务质量规范8个部分组成。其中列车部分制定了安全秩序、设备设施、服务备品、车辆整备、文明服务、应急处理、列车经营、行包快件、人员素质、基础管理等方面的服务质量要求。该规范的制定,体现了时代特色,是适应市场、参与竟争的需要,是树立“以人为本旅客至上”的服务理念,做到安全、准确、便利、优质地运输旅客及行包、快件,也是塑造铁路运输企业新形象的需要。
监控室工作人员岗位职责:
1、监控员应按时上下班,当值时不准睡觉,不得擅离岗位。
2、监控员必须严格按照规定时间、范围,集中精力严密观察,对异常可疑情况作好记录并录像。
3、监控员应根据他人提供的情况及从屏幕中观察到的可疑情况,进行定时、定位、定人及时录像,并做好记录。对电话报案及发现刑案、治安案件、火灾、事故等应迅速按照程序上报处理。
4、监控员在当班时不准做与工作无关的事,严守工作纪律。监控室禁止无关人员入内,其他部门确因工作需要来监控室的人员也应作好登记。
根据国家旅游局和国家统计局同制定的旅游统计调查制度,将地方接待游客人数按国别分为国内游客和入境游客,其中,共国内游客指,我国大陆居民,不以谋求职业或获取报酬为目的,离开惯常居住地,在外停留超过6小时,但不足12个月,到其他地方(旅行距离超过10公里)参观、游览、度假、探亲访友、疗养、出差(包括考察、参加会议、商务销售等)或从事经济、科技、文化、教育、宗教等方面活动的人。
可以通过官方网站进行出通知
一、组织管理重大文化活动,广大群众进行三个文源明建设宣传教育。
二、负责文化队伍建设和人才培养。
三、负责精神文明建设工作,负责引导开展健康向上的文化娱乐活动。
四、协助进行综合协调和督促检查;制订内部规章制度和年度工作计划。调查研究文化市场的发展态势,制定全镇文化市场管理办法并组织实施。定期组织召开会议,协调推动各村社会文化事业的建设和发展。
五、承办镇党委、镇政府交办的其他事项
抽样问卷调查,针对不同年龄、性别,职业的人群进行调查。也可以釆用访谈法。
1、主干学科:经济学、工商管理
2、主要课程:管理学、微观经济学、宏观经济学、管理信息系统、统计学、会计学、财务管理、市场营销、经济法、旅游学概论、旅游经济学、饭店管理原理、旅游资源与开发。
3、主要实践性教学环节:包括旅游行业调查和旅游企业实习,一般安排10--12周。
4、修业年限:四年
5、授予学位:管理学学士
6、培养目标:本专业培养具有旅游管理专业知识,能在各级旅游行政管理部门、旅游企事业单位从事旅游管理工作的高级专门人才。
7、培养要求:本专业学生土要学习旅游管理方面的基本理论和基本知识,受到旅游经营管理方面的基本训练,具有分析和解决问题的基本能力。
8、毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
(1)掌握旅游管理学科的基本理论、基本知识;
(2)掌握有关旅游管理问题研究的定性和定量分析方法;
(3)具有运用旅游管理理论分析和解决问题的基本能力;
(4)熟悉我国关于旅游业发展的方针、政策和法规;
(5)了解旅游业的发展动态;
(6)掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
扩展资料:
发展前景
旅游产业是欣欣向荣的产业,因此旅游管理专业也是朝阳专业,随着旅游管理体系的逐渐完善,把理论与实践更好地结合起来后,旅游管理专业的前景非常光明。
随着旅游业的兴旺发达,我国旅游业存在十大增长点:新型住宿接待业、特色餐饮业、旅游景区景点开发、旅游商品生产与销售、旅游农业、旅游工业、旅游新兴服务业、旅游文化娱乐业、旅游交通运输业、旅游劳务输出。
根据世界旅游组织的统计,目前旅游业已经成为世界最大的产业,每年还以两位数的速度在增长。在中国,2003年我国旅游业的固定资产达到8439亿人民币,年营业收入约2308亿人民币,创造就业机会约6487400个,据世界旅游理事会在wto召开的世界大会上宣布,中国旅游就业是世界第一位的,根据世界旅游组织的研究结果,到2020年,中国将成为世界第一大旅游目的地,年接待1.37亿人次的入境旅游者,同时2020年出境人数1亿,位列世界第四。因此我国对旅游管理人才需求有很大的缺口。
岗位职责是:
(1)
列车运行计划的编制
主要依托于列车运行图来实现。包括列车运行日常计划的编制和节假日、特殊情况下列车运行计划的调整等。
(2)
列车运行调度工作
由调度控制中心实施,是地铁系统运行的核心。它实行各部门各工种高度集中的统一指挥,保证列车运行安全、准点,及时调整与实现各种情况下的乘客运输任务。
(3)
车站行车组织工作
在中心控制权转移为车站控制时,实现车站所辖范围内的列车进路的办理及信号开放等行车作业。
(4)
客运组织工作
完成客运计划的编制及实施,客流调查工作,票务工作的计划和实行及特殊情况下的客运组织预案的制定实施等。
(5)
票务管理工作
包括制定票制票价、售检票作业管理等票务系统管理。
(6)
车辆基地行车组织工作
实现车辆基地内的列车进出库作业,转线作业等。
(7)
运行安全工作
包括行车安全问题、客运安全问题及自然灾害问题的系统运行安全体制的建设和管理。
旅游策划在本质上是对当地的资源进行深度的挖掘和考察,用所得资料进行整合,形成独一无二的项目数据库,将山水自然与人文民俗相结合来实现旅游业市场发展定位的创造。在这个过程中起到至关重要作用的归根结底在于创意二字。创意是旅游策划的掌中宝。
景区策划一个重要部分就是景区管理模式的策划,如今的景区管理,正在进入一个流程再造的全新时代,从国有事业单位正逐步走向市场化、民营化,需要有科学的流程与规范。旅游开发与经营中管理流程的科学设计,都是项目设计应该特别重视的部分,只有遵循好的流程进行管理,才可能形成良性的旅游运作。
俗话说:三分长相,七分打扮。在景区策划中项目设计机构应该对投资商及银行等资金资本拥有者非常了解,资源再好,不转化为产品也没用;产品再好,不包装也无法融资。对于产品的包装来说,无论是政府进行招商引资,还是企业融资,都具有特别重要的意义。坚持以投资商和银行的思维方式及理念为前提,以他们的需求为导向,进行产品的招商及融资包装。
景区策划旅游项目是以景区的开发、利用和发展为预设目标所制定的方案和采取的措施。而资源创新法,就是景区策划旅游项目的方法之一,是指通过各种方法,增加景区的资源含量,从而使景区的内容更加丰富,特色更加鲜明,具有更强大的竞争力,那么景区策划如何入手呢?
旅游开发必须尽可能地避免与其他的同质或重叠,打造自己的特色,推进区域旅游的,特色发展,达到“创意为先,融入规划,指导实践,差异发展”的目的。应对项目的基础情况。项目的政治、经济环境作详细的调查,对同类旅游资源进行横向和纵向的比较,并结合各种区位条件从而确立旅游策划的核心内涵。强调特色,使其更具有市场竞争力和发展潜力。创意是旅游策划中具有重要的地位。
创意能力挽狂澜,重获品牌竞争力。大部分的博物馆都是以陈列展示物品供游客参观,互动性和趣味性较少,因此游客的逗留和再次观看的可能性较小。而在布莱克博物馆的前期策划中,将其定位于“让游客认识布莱克的人民与工业”,以工业体验性为主打的旅游项目。主要展示18世纪初期以来的布莱克历史。布莱克区的古建筑经过巧妙的规划,营造出一个真实生动的村庄与工业社区。游客从中能够体验出布莱克区制造工艺的特点在英国工业革命时期的作用。在创意中不断强调“用一切手段向游客诠释历史”很好的满足了博物馆市场游客的需求。
在景区策划中可以利用已有的、不出名的风景、人文资源,通过丰富的内容,增加设施,加大宣传,从而扩大影响,提高效益。在景区策划中小题大作必须注意小与大的关系,要通过小景点折射大内容,带来大开发,创造大效益。
一般在公交车的起点站才设管理员,主要工作内容大概是:调度车辆、对车辆进行安全例检、核查当班车辆的营运收入、处理调查公交车之间乘客与公交车之间的矛盾纠纷等等。
如果是汽车客运站,因岗位较多,工作内容也不一样。
1.初步普查
调查初期要对调查区进行全面普查,以对该区旅游资源有个概貌的了解,大致掌握哪些资源具有开发价值。并可将有关的旅游资源点标绘在大比例尺地形图上,了解旅游资源分布和聚集情况。这一阶段的工作因空间涉及面广,在进行大规模野外实地调查的同时,为防止遗漏,应尽量利用有关部门现有的资料(如航空相片)和组织熟悉了解当地情况的人召开座谈会,有的要进行个人专访。
2.系统调查
普查是调查区“面”上的调查,在此基础上采用“线路”调查法,对旅游资源进行系统的调查,包括旅游资源的规模、质量、美感、特色、可能的客源分析等方面,并将文字描述和数量指标填在调查表格上,并将调查结果标注在地形图上。
3.详细勘查
在“面”和“线”的工作基础上,经筛选,初步拟定出具有开发价值的重点资源类型和重点资源区,对此需要详查。详查须组织多学科力量集中进行野外实地勘查,以弄清资源的成因、现状、历史演变及发展趋势,与同类资源相比较的特色所在,资源的类型结构和空间组合特点等。同时也需要弄清开发该旅游资源的自然、社会和经济环境条件,包括具体的交通、能源、水源、环境质量、生活供应能力的调查。并对投资、客源、收益及旅游业的发展给区域的经济、社会和生态带来的影响作出预测,从而确定该区旅游发展的方向和重点项目。此阶段应特别注意详细的文字描述、数据测量、图像资料的获取和现场的详细填图。
4.专题深查
对具有开展专业或科普旅游意义的旅游资源,需要深入专业调查。如具有国际学术价值的地质剖面、珍稀濒危动植物、恐龙等珍贵化石,就需要专业人员进行专业调查,为科考旅游提供科学依据。
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