柳林风声主要发展情节是说朋友们经过努力和互相帮助,终于回到了自己的家园
1971年8月6日柳林县革命委员会生产组工交办公室成立,1972年2月6日更名为柳林县革命委员会交通办公室,1976年1月2日,交通办公室更名为交通局。1981年12月26日,柳林县革命委员会交通局撤销,柳林县交通局成立。2010年5月27日,经柳林县编委批复,更名为柳林县交通运输局。
吕梁南站(Lvliangnan Railway Station),是规划太原至绥德高速铁路一个拟设站点,初步选址于中国山西省吕梁市中阳县金罗镇。
太原至绥德高铁东起太原南站,经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡,最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站。项目新建正线长度229公里(其中,山西省境内177公里,陕西省境内52公里),全线投资预估算455亿元(其中,陕西省96亿元,山西省359亿元)。拟设清徐南站、文水站、汾阳西站、中阳南站、吕梁南站、柳林南站、义合镇站、绥德西站等8个车站,设计速度350公里/小时。
柳林酒,古称秦酒、秦州春酒、橐泉酒、凤翔烧酒。贯穿五千年无断代酿酒历史,传承三千年不间断凤香文化,始于商周,兴于秦汉,盛于唐宋,承于元明,被誉为“凤酒之源”
北宋时期,柳林酒经过唐宋400年发展后,凭借朝廷官方政策扶持,成功实现扩大化发展,此时更名为“橐泉酒”。苏轼任职凤翔时,在《上韩魏公论场务书》中说:“凤翔、京兆郡者,陕西之囊橐也”。提出:“失之酒课,而偿之以税缗”。官家不再卖曲而收税,得到朝廷同意,柳林酒逐渐兴旺发达。

苏轼在任职凤翔时期,盛赞柳林酒之品质,称“柳林酒东湖柳女人手(手工艺品)”为“西府三绝”,作诗歌曰:花开酒美曷不醉,来看南山冷翠微。
柳林酒从元代开始转变为“蒸馏酒”,被称为“凤翔烧酒”,尤以柳林镇的烧酒为最佳。蒸馏酒是经过蒸馏提纯的酒,酒精度更高,香气更浓,酒体更纯净,并且具有更多的药用价值。蒸馏酒工艺的出现成为柳林酒史上的又一重大突破。

民国时期,柳林镇以“兴盛生”、“复兴生”作坊为代表的柳林酒,成为第一批走向海外参加国际大赛并3次夺取金奖的民族佳酿:清宣统二年(1910年),凤翔烧酒首次打向海外,荣获南洋劝业赛会银奖,1915年荣获巴拿马万国博览会金奖,1928年获中华国货展览会金奖。

1974年,以原“兴盛生”烧坊遗址为基础成立陕西省凤翔县柳林镇酒厂,柳林酒的生产彻底结束了小手工作坊的历史,走上了工业化生产道路。 2000年,企业改制为“陕西柳林酒业有限公司”。2018年1月,由陕西秦煤集团全资收购,改制为民营“陕西柳林酒业集团有限公司”;柳林酒产品全面升级,“柳林醉•国夙”“柳林•繁华”“柳林•紫色财富”“柳林•紫色空间”“柳林小酒”“柳林•经典版”等产品逐步上市。
包括呀!因为合并的话,这几个村子是都在其中的,所以肯定都包括的。
名誉主任:刘魁立(中国社会科学院民族文学研究所研究员、中国民俗学会会长)段宝林(北京大学教授、中国民俗学会副会长、国家纽带工程东方文化馆馆长)娄德平(东西方艺术家协会主席、中国诗酒文化协会常务副主席)李润林(中共山西省柳林县委书记)阎国平(山西省柳林县人民政府县长) 名誉副主任:薛保平(中共山西省柳林县委副书记)李双会(中共山西省柳林县委常委、宣传部部长) 主任:陈竟(南京大学民俗艺术研究室主任、教授、东西方艺术家协会[纽约]民俗艺术委员会主席) 常务副主任:曹大斌 (山西省柳林县政协主席、山西省柳林文化研究会会长、山西省柳林县孟门南山寺景区筹建领导组常务副组长兼办公室主任)高丙中(北京大学教授、中国民俗学会秘书长) 第一副主任:刘继隆(山西省柳林县人民政府副县长) 副主任:段改芳(东西方艺术家协会[纽约]民俗艺术委员会副主席、山西省民俗民间文化保护中心专家组成员)刘亚平(中国美术馆副研究员)王琴(中共柳林县孟门镇党委书记)刘喜生(柳林县孟门镇人民政府镇长)高玉谦(中共柳林县委宣传部副部长)郭德旺(柳林县文化局局长)王振宇(柳林县文物旅游中心主任)刘东兵(柳林县公安局副局长)王还成(柳林文化研究会常务副会长、柳林县老年书画研究会会长、原柳林县教育局局长)薛桂良(柳林文化研究会副会长兼秘书长、原柳林县文化局局长兼文化馆长)白航(柳林文化研究会副会长、原柳林县政协文史资料委员会副主任)贾立坚(柳林县孟门镇人大主席)柳更生(柳林县孟门镇政协联络员)车爱国(柳林县政协经济委员会主任、柳林文化研究会副会长)刘映学(柳林县政协秘书长、柳林文化研究会会员) 秘书长:刘映学(兼)副秘书长:刘喜生 薛桂良 白 航 贾立坚 柳更生 车爱国(以上六位均系副主任兼)郭梅花(山西省民间剪纸艺术家协会会长)
第一梯队
1孝义中学
作为山西省首批重点中学的孝义中学,在吕梁地区一直是“神一般”的存在!
在2020年的高考中,孝义中学600分以上人数共计134人,位居吕梁第一。
清北预录人数再创历史新高,683分以上4人全部被清华、北大预录,清北预录人数也是吕梁第一。
理科高分段人数也是稳居吕梁第一,吕梁市理科前10名,我校5人,占比吕梁第一。
作为吕梁地区教学质量数一数二的名校,孝义中学的录取分数线也是非常的高,而且孝义每年的中考尖子生几乎全被孝义中学录取,该校的学习氛围非常浓厚,升学率更是常年位居孝义第一。
2吕梁高级中学
作为一所高规格高标准的民办公助全日制高级中学,吕梁高级中学的实力也是不容小觑。
在2020年的高考中,吕梁高级中学参加高考人数846人,一本达线449人,达线率53.07%;二本达线人数823人,达线率97.82%。
全校650分以上47人,630分以上33人,600分以上123人。
该校并有两名学生将有望被清华北大录取。
创办于2007年的吕梁市高级中学,经过十多年来的大力发展,学校在创新德育管理、精准教学改革、教工团队建设、精细高效管理等方面均取得了质的飞跃,教学质量和高考录取率位居吕梁市前列。
3吕梁学院附中
吕梁学院附中前身是创办于2000年的吕梁英杰高级中学,是一所非常具有潜力的学校,高考成绩连续多年在全市名列前茅。
在2020年的高考中,吕梁学院附中高分学生大面积丰收,600分以上共有113人。
该校共有515名同学参加高考,一本达线率312人,达线率60.58%;二本达线率497人,达线率96.50%。
吕梁学院附中堪称吕梁教学界的一匹黑马,2019年被山西省教育学会评定为山西高中教育质量综合评价“标兵学校”。成为清华、北大、上海交大、复旦大学等名校生源基地。
第二梯队
1离石江阴高中
离石江阴高级中学是离石区政府与全国教育先进典型江苏省江阴市联手创办的一所高标准公办高级中学,从创立之日起,学校教学全面开花,成绩屡创新高。
在2020年的高考中,离石江阴高级中学全校一本进线人数265人,进线率57.1%,同比上升了4.8个百分点;二本进线人数457人,进线率98.5%。
值得一提的是,在2016—2019年,江阴高级中学连续4年蝉联吕梁市文科状元。
十年磨一剑、砺得梅花香,作为创办仅有十年的一所院校,离石江阴高级中学在各方面都毫不逊色。
2文水中学
成立于1931年的文水中学,曾受过贺龙元帅的教诲,更是一所历史悠久,具有光荣革命传统的全日制公立高级中学。
在2020年的高考中,文水中学的郑典同学以691分斩夺吕梁市理科状元,现已被清华大学预录取。
文水中学600分以上62人,全校达一本线345人,达二本B类线及以上845人。
文水中学的理科实力堪称吕梁最强,在2019年高考,范容彰、闫思静、武语童分别斩夺吕梁市理科第一、第三、第四的成绩,今年文水中学再次斩夺吕梁理科状元,这样的成绩着实令人啧啧称赞。
3汾阳中学
汾阳中学是山西省中学教育史上屈指可数的百年老校,中西合璧的校园建筑,厚实笃学的学习氛围,连续多年被吕梁市教育局授予教学质量优秀奖。
在2020年的高考中,汾阳中学取得历史最好成绩。参加高考人数791人,二本B及以上666人,增长34人,达线率84.2%;高考成绩600分以上61人。
汾阳中学堪称“名人学校”,先后培养出中国油画先驱卫天霖、历史学家侯外庐、工程院士王浚、电影导演贾樟柯等重量级人才,这与汾中的办学特色密不可分。
4交城中学
交城一中创办于抗战胜利后,因深感县内教育落后之不兴,遂萌生创办中学之意。举众人之力,创办交城县初级中学,几经发展,才有现在的规模。
在2020年的高考中,交城中学全校600分以上人数46人,其中,文科最高632分,斩夺吕梁市文科状元;理科最高分663分。
交城中学一本达线人数268人,达线率26.8%;二本达线人数996人,达线率65%。
作为一所具有深厚文化底蕴和优良办学传统并在迅速崛起的“品牌老校”,包括前国家主席华国锋也是该校毕业,75年的办学传统,积淀了交城一中丰厚的历史文化底蕴。
第三梯队
1临县一中
临县一中创办于1952年,是临县规模最大的全日制高级中学,属山西省示范高中。
在2020年的高考中,临县一中全校二本以上达线715人,超去年110人,其中一本达线147人,令人鼓舞的是全校600分以上学生达36人,超去年22人,其中闫嘉丽(662分)、高昊伟(656分)、1703班(649分)3名同学有望被清华、北大录取。
建校近六十年来,临县一中为国家培养了万千学子,并涌现出大批优秀人才,如杰出校友数学家侯晓荣教授,美国"青年领袖奖"获得者高琴博士,中国新闻周刊总编李靖宇,中国青年科技奖获得者王国平教授等重量级人物。
2中阳一中
中阳一中是中阳唯一一所全日制办公普通高中 ,也是上千莘莘学子在改变命运的学校。
在2020年的高考中,中阳一中600分以上学生达24人,较比去年上升10人。近6年来,该校先后有17名优秀学子圆梦清华北大,一大批优秀学生如愿考入985 、211等重点院校。
作为中阳唯一一所高中院校,中阳家长寄予这所学校很大的希望,毕竟在县城教育资源极度不平衡的当下,能培养出一名大学生是一件非常不易的事。
3柳林联盛中学
联盛中学前身是柳林四中,在2003年,柳林前首富邢利斌参与柳林教育体制改革,将原柳林四中改制为联盛中学。
在2020年的高考中,联盛中学600分以上学生达14人,特别是该校刘晨昊同学以696分(666+30高校专项)位列全省第13名,被清华大学预录取。
联盛中学的命运也是非常令人唏嘘,原是吕梁最具实力和前景的一所高中学校,却因邢利兵的“倒台”而慢慢沉寂下来...
4石楼中学
石楼中学是一所14轨制公办普通高级中学校。学校源于1960年的石楼一中高中部,并于2002年正式成立石楼中学,成为石楼县唯一的一所普通高级中学。
在2020年的高考中,石楼中学600分以上学生达14人,一本达线率157人,达线率为14.42%;二本B类以上达线总数558人,达线率为51.24%。
规划期限
规划期限为2016-2030年。其中近期为2016-2020年,远期为2021-2030年,远景展望到2050年。
2、城市性质与城市规模
城市性质:国家历史文化名城和全国重要的旅游城市,世界华人谒祖圣地和中国专用汽车之都,鄂北区域性中心城市,国家生态园林城市。
城市规模:规划远期2030年,市域户籍人口规模约为295万人,常住人口规模约为300万人,常住人口城镇化率达到75%;集中建设区人口规模约为108万人,城市建设用地为118.5平方公里,人均建设用地面积为109.7平方米。
3.城乡规划
3.1城乡空间结构规划
规划构筑“一主两翼,三轴多点”的市域城镇体系空间结构。
一主是指随州市区,是带动全市发展的核心地区和全市工业化、城镇化、区域性中心城市建设的主要载体。两翼是指广水市区和随县县城 (厉山镇)。
三轴是指实现市域外联内聚的三条功能轴,包括武西发展轴、随州市区——广水发展轴、殷店——随州市区——洪山发展轴。多点是指支撑市域均衡发展的城镇节点,包括殷店镇、洪山镇两个市域次中心培育城镇和杨寨镇、小林镇、唐县镇、万和镇、郝店镇、长岭镇、府河镇、长岗镇、陈巷镇、武胜关镇、均川镇、安居镇、洛阳镇13个重点镇。
3.2城乡等级规模结构规划 市域城镇规模划分为五级。
(1)一级城市1个。规划城镇人口规模为108万,为随州市区 (含淅河镇)。
(2)二级城镇2个。其中广水市区规划城镇人口规模为35-45万,随县县城(厉山镇)规划城镇人口规模为20-30万。
(3)三级城镇3个。规划城镇人口规模为5-10万,包括洪山镇、殷店镇、唐县镇。
(4)四级城镇18个。规划城镇人口规模为1-5万,包括府河镇、长岭镇、杨寨镇、郝店镇、武胜关镇、洛阳镇、万店镇、万和镇、均川镇、安居镇、三里岗镇、小林镇、环潭镇、余店镇、陈巷镇、何店镇、长岗镇、尚市镇。
(5)五级城镇14个。规划城镇人口规模小于1万,包括太平镇、骆店镇、蔡河镇、吴店镇、马坪镇、关庙镇、李店镇、草店镇、淮河镇、吴山镇、柳林镇、万福店、高城镇、新街镇。
3.3城乡职能结构规划
建立 “中心城市——副中心城市——次中心培育城镇——特色小城镇”四个职能等级,差别化制定发展策略和职能分工,缩小城乡差距,推动城乡统筹和一体化发展。
3.4市域综合交通规划
(1)主要对外交通设施
在随县王岗通用机场的基础上,按照民航飞行区4D级标准,控制预留未来随州机场建设用地;广水八里岔军用机场作为远景弹性预留。
规划设置“两主三辅”的市域铁路客运枢纽体系。“两主”为随州南站和随州站;“三辅”为随县站、厉山站和广水站。规划三个铁路货运枢纽,分别为随州站、厉山站和小林站。
(2)公路
高速公路:在现状汉十高速、随岳高速和麻竹高速基础上,谋划新增随州至信阳高速公路和随州北环高速公路,同时积极对接京港澳高速公路。
国省道:规划形成由6条国道、13条省道构成的地方干线公路网,实现市域所有市县通高速或一级公路,所有乡镇都有省道或省道以上级别道路贯通。
一般公路:在现有部分县乡道路基础上完善和补充;景区旅游专用公路达到二级公路标准;重要县道提档升级改造为二级路,基本实现县级公路和部分重点乡级公路达三级以上公路标准、所有乡级公路达四级以上公路标准。
(3)铁路
高速铁路:规划新建汉十高铁和汉随城际;规划预留随州-信阳、随州-荆门高铁线位。
快速铁路:规划预留随州-麻城-安庆铁路通道。
普速铁路:在既有汉丹铁路、京广铁路、宁西铁路连接线的基础上,加快宁西铁路联络线电气化改造。规划新增月益铁路,以货运为主,兼部分客运功能。
4、集中建设区规划
4.1集中建设区空间结构
规划形成“一主一副、双轴多组团”的多中心组团式结构。
“一主”是指依托现状随州高新区与老城区核心形成的综合型城市主中心。
“一副”是指依托随州南站形成的综合型城市副中心。
“双轴”是指沿交通大道、炎帝大道形成的南北向城市拓展主轴,以及沿随州站、随州南站间形成的东西向城市拓展主轴。
“多组团”是指布局相对紧凑、功能相对独立的城市组团,包括老城组团、城东组团、擂鼓墩组团、城南组团、北部组团、淅河组团。
此外,预留潜力空间与战略储备空间,应对远景弹幕
4.2分区指引
(1)老城组团:规划人口10.5万人。功能定位为随州历史文化与城市格局传承保护区、全市传统商业中心、城市重要的公共活动区域和休闲旅游目的地。
(2)城东组团:规划人口50万人。功能定位为区域中心城市职能核心承载区、市级综合生活服务中心、新型现代生产服务中心。
(3)擂鼓墩组团:规划人口11万人。功能定位为国家历史文化名城历史文化博览区、市域旅游服务核心区与接待中心、文化旅游产业集聚区。
(4)城南组团:规划人口17万人。功能定位为对接武汉合作窗口、区域交通枢纽、全市政治、商贸、文教中心,绿色生态新区。
(5)北部组团:规划人口8万人。功能定位为集中建设区-厉山一体化发展示范区、市域现代制造业基地、绿色农产品加工基地。
(6)淅河组团:规划人口11.5万人。功能定位为市域战略性新兴产业基地、产城融合示范区和城乡统筹示范区。
4.3绿地和公共服务设施用地布局规划
(1)绿地规划
规划2030年,实现城市建成区绿化覆盖率不少于40%,建成区绿地率不少于35%,城市公园和公共开敞空间(400平方米以上)步行5分钟覆盖率达到80%以上,各项指标达到国家生态园林城市建设标准。
(2)公共服务设施用地规划
规划按城市级、片区级、社区级三级公共服务中心体系配置,形成“一主一副多中心”的中心体系。
依托现状高新区核心和老城区核心形成综合型城市中心。
依托高铁站布局市级副中心,重点发展商务办公、教育科研、文化会展以及旅游服务等职能。
规划多个专业化职能中心,包括位于城南组团的行政中心、文化中心、文化展演中心和商务办公中心,以及位于城东组团的体育中心、生产服务中心、技术研发中心。
4.4城市道路与交通规划
(1)道路网结构
规划形成符合带型城市交通特征的“十二横九纵”骨架路网体系。
“十二横”是指甘沟子路、经开大道、两水大道、北外环路、桃园路、清河路、青年路、解放路、迎宾大道、编钟大道、红旗路、淅魏路。
“九纵”是指随州大道、裕民大道、炎帝大道——绕城南路、擂鼓墩大道——中环路、白云大道、沿河大道——神农大道、交通大道、季梁大道、鹿鹤大道。
(2)公共交通系统规划
结合公交线网布局,在交通大道规划1条随县——随州市区——淅河的BRT线路;规划预留编钟大道、青年路2条BRT线路,作为随州南站-随州站、随州站——客运西站的快速公交通道。
“九横”是指两水大道、解放路、青年路、迎宾大道、编钟大道、桃园路、清河路、红旗路、淅魏路。
“五纵”是指交通大道、鹿鹤大道、季梁大道、烈山大道、擂鼓墩大道——白云大道。
(3)慢行系统规划
沿氵厥水、涢水、府河、漂水、白云山公园等打造滨水环山绿道系统。沿护城河、擂鼓墩遗址公园打造历史文化绿道系统。沿红石岩、马鞍山2个水库打造风景名胜绿道系统。沿绕城公路、新316国道等打造环城绿道系统。
4.5城市特色风貌规划
依托自然山水与城市景观,形成“群山为屏、水网相连、三心引领、六区辉映、轴线交织、多点凸显”的总体景观结构。
结合白云山、东团坡、义地岗等山体构建生态屏障,结合涢水、氵厥水、漂水、府河等水体构建生态网络。
依托生态、人文空间打造老城人文景观核心、南站人文景观核心与文化公园自然景观核心。划分老城人文景观风貌区、新城现代景观风貌区、生态商务景观风貌区、高新产业景观风貌区、产业综合景观风貌区、生态文化休闲景观风貌区等六大景观风貌区。
沿主要的交通干道及绿道形成的景观轴线,围绕景观轴线塑造自然景观节点和人文景观节点。
天钢柳林地区城市副中心将规划建设成面向国际,以商务会展、商业娱乐、创智产业及休闲居住(国际社区)于一体的,集中展现天津大气、洋气城市形象的生态型城市副中心。
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