西藏无人区路线
1.西藏无人区路线
1.截止目前，318国道的功能与作用已经发生转移，不再是原来的运输大动脉了，铁路和航空运输安全高效，承担了318国道上大部分的运输量，川藏两地政府正在合力将318国道打造成中国人“此生必驾”的景观大道。
2.为了提升国道上的自驾配套设施，318国道这两年开始建设服务区、加油站、公厕等公共服务设施，目前已经建成投入使用的有两个服务站
3.318国道由成都进入到达拉萨，是目前所有进藏自驾线路当中，路况最好的一个线路，竹巴笼到芒康这段70公里的路段正在施工中，通车以后318国道全程都是柏油路，将会成为中国人真正的景观大道
4.由于藏区地广人稀，人口密度低，人烟稀少会给人像无人区的感觉，事实上川藏线上没有真正的无人区
2.西藏无人区在哪条路
要经过无人区，无人区大都是在可可西里，但是从那曲到格尔木的这一千多公里，也基本没有人烟，坐火车通过那曲和安多两个县城时，因为海拔高，有高原反应，身体感到不适，一般情况下，火车上有医务人员、氧气袋，还是没有太大问题的，所以，来拉萨前，一定要提前多吃红景天，提前锻炼身体。
3.西藏无人区路线几条
我国的无人区面积是非常大的，比如说新疆、内蒙古、青海还有西藏，无人区的面积都很大。在一些条件恶劣（干旱缺水、高寒缺氧）的地方，不乏有一些无人区。当然，无人区其实并非绝对没有人烟，只是人烟极其稀少而已。其中罗布泊、阿尔金、可可西里、羌塘这4个地区被称作中国四大无人区，是国内徒步最危险和艰难的路线之一，被称为“生命禁区”。
4.西藏无人区具体位置
西藏是我国离天空最近的地方，因此去西藏自驾一圈这个心愿，很多旅游爱好者都会写进自己的愿望单上。但是西藏无人区到底有多可怕，可能很多人都没有确切的认识。
中国四大无人区分布于我国西藏以及新疆地区，由于人烟稀少，神秘莫测，成为民众特别喜爱探险的地方，多支探险队已经成功穿越四大无人区。
无人区包括罗布泊、阿尔金、可可西里及西藏羌塘，实际不止500公里，500公里只是统称，曾经彭加木就是失踪在罗布泊，罗布泊就连飞禽都不敢穿越，手机也无法沟通使用。
首先是自然原因，无人区海拔都在5000米以上，氧气稀少，昼夜温差极大，冷的突然冷到零下十几度，热的热到40到50度。除了自然环境恶劣，无人区里没有手机信号，出了事只能靠等，可能几天也可能几个月，这里没有路、没有电、没有住宿，出了事只有等。
这里虽然是'生命的禁地'，每年夏季仍然有不少的探险家横穿无人区，同样危险不约而至，虽然国家严令禁止穿越无人区，仍然不少人不听劝阻穿越无人区，每年都会有因缺乏水源或者缺氧等原因造成死亡的探险者，因此这片无人区留下了无数的传说与传闻
5.西藏无人区旅游攻略
西藏是我国离天空最近的地方，因此去西藏自驾一圈这个心愿，很多旅游爱好者都会写进自己的愿望单上。但是西藏无人区到底有多可怕，可能很多人都没有确切的认识。
中国四大无人区分布于我国西藏以及新疆地区，由于人烟稀少，神秘莫测，成为民众特别喜爱探险的地方，多支探险队已经成功穿越四大无人区。
无人区包括罗布泊、阿尔金、可可西里及西藏羌塘，实际不止500公里，500公里只是统称，曾经彭加木就是失踪在罗布泊，罗布泊就连飞禽都不敢穿越，手机也无法沟通使用。
首先是自然原因，无人区海拔都在5000米以上，氧气稀少，昼夜温差极大，冷的突然冷到零下十几度，热的热到40到50度。除了自然环境恶劣，无人区里没有手机信号，出了事只能靠等，可能几天也可能几个月，这里没有路、没有电、没有住宿，出了事只有等。
这里虽然是'生命的禁地'，每年夏季仍然有不少的探险家横穿无人区，同样危险不约而至，虽然国家严令禁止穿越无人区，仍然不少人不听劝阻穿越无人区，每年都会有因缺乏水源或者缺氧等原因造成死亡的探险者，因此这片无人区留下了无数的传说与传闻
6.进藏无人区在哪
罗布泊，阿尔金，可可西里，西藏羌塘。
7.西藏无人区路线规划
在西藏无人区学狼叫不能引来狼！
您的问题非常有意思！
西藏无人区很多地方是没有狼的！只有一些野兔，旱獭，狐狸等动物！如果看到狼也是非常罕见的！但是请尽量不要招惹野生动物。
如果在无人区碰到狼了该怎么办！请一定要躲在车里！狼一般不会主动攻击比自己体型大的动物！如果遭受攻击，请一定躲车里！然后跑路！因为狼会越聚越多！你干不过它们的！
8.西藏无人区路线图
进入西藏前有500公里的无人区。
因为在这个荒芜的地区，这会让人们感到莫名其妙的恐惧和慌乱。
西藏500公里的无人区让人感到既害怕又神秘。
实际上，西藏的无人区远远不止500公里，其面积比我们想象的要更大更广。
西藏羌塘至青海省玉树州治多县西部上下，有一块被各国学者和专家称为“生命的禁区”的地方，这里便是西藏羌塘无人区，也叫“可可西里无人区”。
可可西里无人区平均海拔高5000米。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒无人烟
9.西藏旅游无人区
说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。
首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：
（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）
走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。
（500公里无人区示意图）
所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。
（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）
（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）
自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。
那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。
走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。
这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。
（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）
当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。
（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）
从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，
为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。
（作者在沱沱河吸氧开车）
那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。
钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。
这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。
沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方，以气候恶劣、危险极大。
对五道梁，某度词条有如下介绍：
青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，......
既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？
没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：
从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。
朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？
缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。
地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。
（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）
事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。
（可可西里）
朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。
到过五道梁的人都有同样体会，感觉不出危险就在身边。
五道梁是个小集镇，竟然有火车站，还有汽车加油站，餐厅、住宿等等，常住人口有600号人，你怎样也看不出五道梁哪儿不合适，因为，我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统概念，拉萨海拔才3000米，尽管西藏有太多高于海拔5000米的山，308国道也有高海拔表现，让走过的行者津津乐道。
请看下图，这是318国道所经过的西藏山峰简图：
（318国道所经过的西藏山峰简图）
318国道所经过的西藏最高山峰，米拉山5013米，东达山5008米。在下有幸走过。
318国道过米拉山5013米，东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。
沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走，要走一天！
同是5000米以上海拔，本文没有贬低318意思，我也是从318下来的汉子，但这两个5000米以上不是一个意思。
由于时间长，五道梁灾祸明显多。
（109国道是西藏物资供应主要通道）
109国道又是西藏物资供应主要通道，长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异，环境龌龊！
再难也阻挡不住人们的脚步。那么，自驾西藏，应该怎么度过500公里的无人区呢？
注意到很多朋友提到汽车加油问题，理由是500公里的无人区，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆仑山上面跑，还要爬山，未必跑得了。数学题完成的不错，这是典型的坐在家里谈天下。
实际上109国道，汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错，这一带是无人区，但是公路沿线有众多服务节点，已不再是无人区，相隔一段距离，就会有补给站，客栈、餐饮等等。
（作者在昆仑山口）
我认为，怎么度过500公里的无人区，主要问题不在物资供应，不是油料缺乏，而是人与自然斗争。
根据此种情况，本人给朋友们以下忠告：
1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。
2，服用高原康。此药不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天，那玩意没用。
3，在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。
不正常的是，出现更严重的反映，比如：呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿，心脉长时间高跳，不得平静。此时，不能拖延时间，立即去医院（诊所），当地的医疗人员对付高原病都是高手。
4，老调重弹，不要作剧烈运动，让身体慢慢适应环境。
（作者夫妻在可可西里留影）
5，吃一些当地人喜欢吃的东西，比如酥油茶，对于缓解高反有好处。
6，经过500公里无人区时，不要累着，该歇就歇，人不舒服，也可歇下来。歇时，将车开到人多的地方，上风向，有条件的地方可将车开下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。
7，最重要的是：不能感冒。由于旅途劳累，忽冷忽热，天气变化无常，容易引起伤风感冒，这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。
8，不要听别人胡言，别人走过五道梁没事，不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船，应该准备的要准备好，必须防范的要加强防范，你是你，别人是别人。
回答朋友：去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？且说到这里，不一定有用，仅供参考。
10.西藏无人区在哪条线上
说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。
首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：
（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）
走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。
（500公里无人区示意图）
所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。
（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）
（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）
自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。
那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。
走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。
这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。
（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）
当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。
（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）
从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，
为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。
（作者在沱沱河吸氧开车）
那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。
钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。
这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。
沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方，以气候恶劣、危险极大。
对五道梁，某度词条有如下介绍：
青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，......
既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？
没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：
从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。
朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？
缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。
地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。
（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）
事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。
（可可西里）
朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。
到过五道梁的人都有同样体会，感觉不出危险就在身边。
五道梁是个小集镇，竟然有火车站，还有汽车加油站，餐厅、住宿等等，常住人口有600号人，你怎样也看不出五道梁哪儿不合适，因为，我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统概念，拉萨海拔才3000米，尽管西藏有太多高于海拔5000米的山，308国道也有高海拔表现，让走过的行者津津乐道。
请看下图，这是318国道所经过的西藏山峰简图：
（318国道所经过的西藏山峰简图）
318国道所经过的西藏最高山峰，米拉山5013米，东达山5008米。在下有幸走过。
318国道过米拉山5013米，东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。
沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走，要走一天！
同是5000米以上海拔，本文没有贬低318意思，我也是从318下来的汉子，但这两个5000米以上不是一个意思。
由于时间长，五道梁灾祸明显多。
（109国道是西藏物资供应主要通道）
109国道又是西藏物资供应主要通道，长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异，环境龌龊！
再难也阻挡不住人们的脚步。那么，自驾西藏，应该怎么度过500公里的无人区呢？
注意到很多朋友提到汽车加油问题，理由是500公里的无人区，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆仑山上面跑，还要爬山，未必跑得了。数学题完成的不错，这是典型的坐在家里谈天下。
实际上109国道，汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错，这一带是无人区，但是公路沿线有众多服务节点，已不再是无人区，相隔一段距离，就会有补给站，客栈、餐饮等等。
（作者在昆仑山口）
我认为，怎么度过500公里的无人区，主要问题不在物资供应，不是油料缺乏，而是人与自然斗争。
根据此种情况，本人给朋友们以下忠告：
1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。
2，服用高原康。此药不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天，那玩意没用。
3，在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。
不正常的是，出现更严重的反映，比如：呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿，心脉长时间高跳，不得平静。此时，不能拖延时间，立即去医院（诊所），当地的医疗人员对付高原病都是高手。
4，老调重弹，不要作剧烈运动，让身体慢慢适应环境。
（作者夫妻在可可西里留影）
5，吃一些当地人喜欢吃的东西，比如酥油茶，对于缓解高反有好处。
6，经过500公里无人区时，不要累着，该歇就歇，人不舒服，也可歇下来。歇时，将车开到人多的地方，上风向，有条件的地方可将车开下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。
7，最重要的是：不能感冒。由于旅途劳累，忽冷忽热，天气变化无常，容易引起伤风感冒，这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。
8，不要听别人胡言，别人走过五道梁没事，不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船，应该准备的要准备好，必须防范的要加强防范，你是你，别人是别人。
回答朋友：去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？且说到这里，不一定有用，仅供参考。
