东北三省火车路线图
1.东北三省火车路线图
海南省海口市，哈尔滨市位于中国北部，地处黑龙江省，是黑龙江省的省会城市，是黑龙江省的政治，文化交流中心，是东北三省最重要的省会城市之一，是我国最北部的军工科研生产基地，是一个有着悠久历史的文化圣地，城市的中央大街两侧的欧式古典建筑，是中外各国旅游人士的极好去处，不信你就来看看。
2.东北三省高铁线路图
第一条是牡佳高铁：它全线位于黑龙江省，连接着牡丹江市与佳木斯市，设计时速250公里。途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，设计时速250公里。全线设车站牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站共7座办理客运业务的车站。
作为目前我国最北端的高铁工程，该项目已于2016年开工建设，预计需要到2022年2月才能建成通车。目前全线34座隧道已全部贯通，佳木斯段线下主体全部完工，开始转入全面铺轨阶段。9月底双鸭山西站站房顺利封顶，标志着牡佳高铁站房工程中第一座钢结构屋面站房主体结构施工完成。
通车后牡丹江至佳木斯将由现在的6小时缩短为2小时左右。
第二条是敦白高铁：它北起吉林省敦化市，南至安图县二道白河镇，设计时速250公里，为延边州第二条高速铁路，也是通往长白山区的高铁。
全线主要的车站有长白山站、永庆站、敦化南站、敦化站，2017年8月8日开工建设。今年7月4日白河特大桥最后一孔箱梁架设顺利完成，标志着敦白高铁到达长白山的最后一座特大桥贯通，8月已进入全线铺轨施工，预计2021年建成通车
敦白高铁建成后，有利于改善东北东部诸多市县出行条件、促进长白山地区全域旅游等具有重要意义。
这里需要指出的是，牡佳高铁、敦白高铁都是沈佳高铁的组成部分。
朝凌高铁线路走向
第三条是朝凌高铁：朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站，全长105公里，设计时速350公里，于2017年10月开工，目前已开始进入全线铺轨施工阶段，预计明年建成通车。
朝凌高铁建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通。
3.东北三省铁路路线图
哈大高速铁路
哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接哈尔滨市与大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。
哈齐高速铁路
哈齐高速铁路黑龙江省第一条省内城际间客运专线，自哈尔滨市，止于齐齐哈尔市。列车设计运行时速250千米/小时，并预留300千米/小时运行条件，线路全长为282千米，总投资312.4亿元。
哈佳快速铁路
哈佳快速铁路是经哈尔滨市至佳木斯市的电气化双线铁路，设计全长343千米，共设全线共设车站14个。列车设计时速200千米/小时，2014年7月9日开工。
哈牡高速铁路
哈牡高速铁路线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250千米/小时，全长292.995千米，沿线共设11座车站，预留牡丹江西站。2014年12月15日开工建设，全线2015年8月正式开工。
牡佳高速铁路
牡佳高速铁路是沈佳高速铁路的一部分，也是黑龙江省正在建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的高速铁路，共涉及5个地级市。工程设计速度250千米/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376千米，沿线共设8座车站。2016年11月8日正式开工，预计2021年11月年竣工通车。
哈绥高速铁路
哈绥高速铁路设计全长136.1千米，高速铁路时速300千米每时，全长82千米。线路起自哈尔滨北站，终至绥化西站，设计运营长度136.1千米，计划2021年通车试运营。
4.东北三省铁路交通地图
东三省是行政区域，是黑龙江吉林辽宁三个省的合称或代称。东北地区是地理概念，其范围是山海关以北的白山黑水间的广大地区，南到黄渤海间的辽东半岛，北抵中俄界河黑龙江，东界乌苏里江图们江鸭绿江分别邻俄罗斯和朝鲜，西到蒙古国的边界。东北地区除包括东三省之外，还包括内蒙古自治区的呼伦贝尔草原和称尔沁草原的一部分。东北地区的区域范围大于东三省的行政管辖范围。
5.东北三省火车站
东北三省的火车站数量众多，不但有哈尔滨这样的大车站，也拥有很多小火车站，小县城、小镇车站很普遍。黑龙江省拥有将近350个火车站，吉林省有250多个，辽宁省有260多个，东三省总计八百多座火车站，如果再加上内蒙古东北部的火车站数量，基本要占全国近三分之一，形成此等数量的主要原因有两个，但基本都与资源相关。第一个原因便是东三省近代战争时代所处的格局，我们都知道近代我国发生过很多列强入侵战争，而东北更是严重区域，沙俄、日本在东北都有一定时间的统治，而统治期间进行了大量的资源掠夺，掠夺这些资源当时主要就是通过铁路运输汇集，特别是一些矿产资源、森林资源等，通过铁路运输可以最大限度的加快速度，所以那一时期东北的铁路以及车站就很多。第二个原因是建国以后的资源输出，新中国成立后东北有着很多共和国长子的存在，但是东北的工业体系占据我国半壁江山，而工业产物对外输出也主要是通过铁路，所以也促进了东北的铁路建设，加之东北很多城市都具备煤矿以及林业资源，在小城市设站可以更好的运输这些资源。只不过当前东北的铁路硬件设施已经逐渐衰弱了。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
6.东北三省铁路图
东北是中国的老工业基地，为我国的社会主义建设做出来不可磨灭的贡献。东北有钢铁工业、煤炭工业、石油化工业，有大量的工业产品外运。同时东北又是中国的大粮仓，是中国重要的商品粮基地。这些都需要强大的铁路网支撑，所以说东北的铁路比较发达。
尤其是高铁时代的到来，国家投资建设了东北高铁网，极大的支持了东北老工业基地的振兴发展。
7.经过东北三省的铁路线
哈大铁路，这条具有历史意义的铁路北起哈尔滨西站，南至大连北站，途径双城北站、扶余北站、长春站、长春西站、四平东站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站、辽阳站、鞍山西站、营口东站等，全长921千米，可谓占据东北平原中部核心地带，联接东三省南北区域。
8.东北三省火车路线图查询
4月21日，从铁路部门获悉，济南局Ｇ1244次、Ｇ1248次两条东北线路列车正式由原来的沈阳北延长至哈尔滨西、长春。
据介绍，青岛北至哈尔滨西线路全程1908公里，G1248/5次运行时间为10小时43分钟，G1246/7次列车运行时间为10小时20分钟；济南西至长春线路全程1282公里，G1244/1次列车运行时间为6小时51分钟，G1242/3次列车运行时间为7小时15分钟。
两条高铁列车线路的延长，标志着山东与东北三省实现了高铁全面连接，从济南到哈尔滨所用的时间比原来的普通车次缩短了10个小时以上。
为确保东北方向高铁列车顺利开行，济南局客运单位迅速调整班组人员，组织新建班组学习各线路各站特点、客流情况及注意事项，重点学习列车通过隧道时的应急预案，并进行了防寒防冻演练，做到每人都会人工开门，确保新增开线路顺利开行。
9.东北三省铁路地图高清版
1．位置：东北地区包括黑、吉、辽三省，位于我国东北部，与朝鲜和俄罗斯两国接壤，大部分处在中温带。
2．地形和气候： 山环水绕、平原辽阔的地形特征。气候特点是：冬季漫长而严寒，夏季短促而温暖。冬季大面积分布的积雪和冻土改变了全年水分的分配，保证了土壤有较好的墒情，有利于农业生产。但热量条件不足，早霜冷害影响农业收成。
3．重要的农林生产基地：主要粮食作物有玉米，春、冬小麦，杂粮，春小麦产量居全国第一位。主要经济作物有：大豆、甜菜、亚麻，东北甜菜产量占全国的一半以上。辽东半岛是国内外著名的苹果产地。东北平原西部的防护林是我国目前最大的防护林，长达800千米，被誉为“绿色长城”。东北山地有‘冻北林海”之称，森林资源丰富，是目前我国最大的森林采伐基地和世界著名的红松林区。林区出产的貂皮、鹿茸、人参素称东北“三宝”。
4．矿产资源：丰富的石油、煤、铁资源东北是全国生产石油最多的地区。主要油田有大庆、吉林、辽河。大庆油田是我国目前最大的原油供应基地。著名的大煤矿有抚顺、鸡西、鹤岗。闻名全国的铁矿有辽宁的鞍山和本溪。
5．以重工业为主的工业体系：东北三省已基本形成了以钢铁、机械、石油、煤炭、化学等重工业为主的工业体系。
6．稠密的铁路网：主要铁路干线有滨洲线、滨绥线、哈大线。沈阳是东北地区最大的城市。大连港是东北最大的海港。松花江是东北最主要的内河航线。现在已建成我国最长的沈阳至大连的高速公路。
10.东北火车线路网图
坐着火车去旅行，在当今时代逐渐成了慢生活代表，坐着火车去旅行，感受车厢中的生活气息，欣赏车窗外旅途中的风景，在火车的行进中感受别样的旅游乐趣。
我国的铁路里程将近14万公里，从中找出中国北方5条风景独特适合旅行的路线，一起来看看吧。
1、穿行于长白山的铁路，鸭大线+浑白线
这是一条穿行于长白山中的铁路，从通化的鸭园站开始，经过白山、松江河、最后到达白河，白河站就在长白山北坡的二道白河镇。
全程大约270公里，是非电气化铁路，列车时速基本不会超过80公里，大部分路段都是在长白山中行驶，穿行于崇山峻岭之间，山中林木茂密，在丘陵地带有村庄和农田。
最适合旅行的时间是秋季，山林中的树叶开始变色，火红的枫叶、黄绿相间的阔叶林和灌木，颜色非常丰富，绚烂多彩。
最著名的景点当属长白山，从白河站下车后就是二道白河镇，从这里去长白山北坡的交通很方便，开车大约35公里，镇上有很多车去长白山。
推荐车次：4245次，通化到白河，早上6点09发车，中午12点21抵达白河站，票价36.5元，全程白天开行，车速不快，非常适合欣赏沿途风光。
2、感受最全东北地貌景观，滨洲铁路
滨洲铁路，南起海尔滨，北到满洲里，沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市，全长935公里。
这条铁路的沿线自然景观非常丰富，从哈尔滨出发到大庆段是松嫩平原，有大量的沼泽湿地，穿过松嫩平原后，从碾子山站开始进入大兴安岭，铁路跨过大兴安岭后，最后进行呼伦贝尔草原，最终抵达满洲里。
沿途能够欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山区，还能看到美丽的呼伦贝尔草原，自然景观极其丰富。
建议夏天或秋天乘车旅行，夏天的草原和大兴安岭满眼苍翠，秋天林区景色丰富，草原也呈现出一派金黄，更能体会天高云淡的感觉。
推荐车次：K7103，哈尔滨到齐齐哈尔，全程288公里，运行3小时，中途可在大庆游玩。
4187，齐齐哈尔到满洲里，9点03发车，全程683公里，运行10个半小时，白天开行。
可在沿途扎兰屯或牙克石下车游玩，这样每段车程都在4小时左右，不至于太疲惫。其中牙克石是滨洲线和牙林线交汇站，可在此转车去根河和满归，风景也很好。
3、东西向穿越内蒙古，集通线
内蒙古的东西跨度之大，在这条铁路上能够充分体现出来，西起集宁，东到通辽，经过内蒙古的4个盟市、13个旗县，全长接近1000公里。
铁路沿着内蒙古南部地带穿行，正处于内蒙古高原与华北平原、黄土高原的交汇地带，沿途景色不断变化，经过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠，穿过坝上地区，能够远眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景观应有尽有。
这条路线距离长，建议分段游览，以林西、桑根达来作为结点，周边旅游资源丰富，是不错中转选择。
推荐车次：K1565次，通辽—林西—桑根达来，6点24发车，12点37到达林西，16:13到达桑根达来，全程647公里，票价91元。
K7918次，桑根达来—集宁南，10点06发车，15点10分到达，全程350公里，票价51.5元。
4、感受西北风情，兰新线武威南到嘉峪关段
兰新铁路是西北地区重要的铁路通道，出了兰州之后，沿着河西走廊向西北方向，处于祁连山与巴丹吉林沙漠之间，经过大量戈壁沙漠。
这也是古丝绸之路的路线，途径金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史悠久的城市，有大量的丝绸之路相关旅游资源。
建议夏天来这条路线，西北的夏天很干燥，昼夜温差大，一点也不觉得闷热。同时夏季的时候，沿线各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的独特优势，让西北地区的水果糖分格外的高，千万不能错过。
推荐路线：7507次，武威南到嘉峪关，10:20从武威南出发，21:08抵达嘉峪关，全程480公里，票价29元，这趟车是普客，运行时间长，胜在白天开行，很适合看风景。
可以选择搭配晚间开行的兰州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或张掖下车，然后转乘K9667次，这样效率更高。
5、大美新疆，环塔里木盆地的南疆铁路
南疆铁路从和田到吐鲁番，全长1800多公里，是新疆重要的铁路运输路线。
铁路从天山一直开行到昆仑山北麓，过了库尔勒开始，铁路绕着塔里木盆地转了大半圈，紧贴着塔克拉玛干沙漠边缘前进，沿途能够看到草原、雪山、大漠、高山，尽览新疆之美。
这条路线还有一个特点就是风沙大，尤其是从和田到喀什段，经常会遇到风沙肆虐的天气，如果车厢密封不是特别好的话，会在车厢里面落下一层沙尘。
推荐车次：7558次，和田到乌鲁木齐，9点43分发车，全程运行31小时，作为南疆铁路上比较少的绿皮车，建议选择一个区间段乘坐体验，全程下来时间太久，难免会枯燥。
Y964次，和田到乌鲁木齐，16点28分发车，全程运行约23小时，乘坐舒适性和速度都比7558次好，建议搭配7558次乘坐，沿线的喀什、库尔勒、吐鲁番都很值得一去。
铁路旅行，有着独有的魅力，速度上虽慢，但不会错过旅途中的风景，相较于自驾车而言，又省去了开车的疲惫，不失为慢旅行的一种优选方式。
以上5条线路是中国北方富有代表性的铁路旅行线路，如果时间允许，建议大家亲自走一趟，收获不同的旅行体验。
11.东北三省火车路线图高清
东北三省高铁分布图，如下图所示，连接了东北三省的主要城市，分布很广泛。东北三省主要的高铁有哈大高速铁路、京哈高速铁路、哈齐高速铁路、哈牡客运专线、牡佳客运专线、哈佳快速铁路、长珲城际铁路、沈丹高速铁路、丹大快速铁路、秦沈客运专线。其中京哈高速铁路、哈大高速铁路是主干道，起到了大动脉的作用，设计时速350公里每小时。
