郑州到陕西的距离有多远,没有说到陕西的具体地点,先确定陕西的省会西安为目的地。郑州到西安的自驾游路线全长479.5公里,历时5小时42分钟。从郑州出发,其中:京广快速路8.2公里,连霍高速397.5公里,渭南过境高速12.5公里,连霍高速36.5公里,西安绕城高速路13.9公里,到达西安。
走连霍高速或国道310,首先到洛阳游白马寺和龙门石窟,然后到陕西华阴县游华山,然后到临潼游秦兵马俑、骊山——华清池。
最后到达西安,游览钟楼、碑林、大雁塔等。如果游兴未尽,还可以走国道312或福银高速去咸阳游茂陵和去乾县游乾陵。根据笔者经验,纯游览时间洛阳需一天,华山不乘索道要一天半,临潼要一天,西安要一天,乾县咸阳共一天,全部行程约需七天。
西安离郑州482.5公里!
开车需要5小时40分钟左右,费用是油费288元,过路费约230元。总费用518元,如果坐动车或高铁的话,坐G1914从早上的6点19分西安北出发,要2小时3分钟后,即8点22分钟后到达郑州东站。费用是239元,所以坐高铁会省一半多的费用。
伏羲山
现在的伏羲山,云海翻滚于山峦之间,奔腾不休,包裹着层层山峰。
秋天多彩斑斓的美丽仿佛也还没有彻底落幕,红色、鹅黄色、棕绿色……多彩交融,同醉人秋色想比更多出一丝的岁月韵味,流连其间,静享冬日暖
郑州绿博园
今年秋天仿佛没来过,但绿博园里的银杏却不曾失约金秋,黄灿灿的美丽依旧让人瞅着心头一暖,尽管前段时间,大风吹落不少金黄银杏叶,但银杏不盛不乱、姿态如烟的生命之美还是被相机记录下来了!
郑州园博园
时序更迭,四季循环,虽然已进入冬季,但园博园里仍是一派晚秋氛围:处处秋景、秋色、秋味、秋意浓,丝毫没有冬季万物萧煞的景象。
枫叶红艳、银杏金黄、槭树橙黄、松柏浓绿……远处的景物从虚幻走近真实,如同上帝打翻了斑斓的调色板,美的像个童话。
西安到徐州最佳路线有两条,为便于收藏途径城市以地级市为标准。
线路一,西安市到渭南市进入河南三门峡市到洛阳市到郑州市经开封市到商丘市最后抵达徐州市。
线路二西安市经商洛市进入河南南阳市到漯河市经周口市到安徽亳州市到宿州市最后抵达徐州市。
1,康百万庄园
康百万庄园,又名河洛康家,位河南省巩义市(原巩县)康店镇,始建于明末清初,是全国重点文物保护单位,国家AAAA级旅游景区,是十七、十八世纪华北封建堡垒式建筑的代表。
2,黄河三门峡大坝
黄河三门峡大坝AAA级旅游景区位于河南省三门峡市区东北部。三门峡黄河大坝北邻山西省,西邻陕西省,被人们称为豫西“金三角”。三门峡黄河大坝是我国在黄河干流兴建的第一座大型水利枢纽工程,三门峡黄河大坝被誉为“万里黄河第一坝”。
3,秦岭国家植物园
秦岭国家植物园,位于陕西省西安市周至县境内,由陕西省人民政府、国家林业局、中国科学院、西安市人民政府联合共建的国家级特大型综合植物园。距十三朝古都西安70千米。
4,楼观台国家森林公园
楼观台国家森林公园,位于陕西省西安市南面周至县城东南15公里的终南山北边。楼观台国家森林公园总面积27487公顷,海拔501-2997米,植物垂直带状分布,气候季相变化分明。
5,剑门关国家森林公园
剑门关国家森林公园是1992年被国家林业部授的国家森林公园。位于剑阁县境内,紧临成都,绵阳,广元高速公路和宝鸡,成都铁路,集雄、奇、幽、秀的自然风光于一体,汇汉、唐、宋、明、清的诗人于一地。
建议走以下路线: 广州—佛冈—曲江—韶关—宜章—郴州—衡阳—衡山—湘潭(株洲)—长沙—汨罗—岳阳—湘潭—咸宁—武汉—孝感—大悟—信阳—确山—驻马店—西平—漯河—临颍—许昌—长葛—郑州—巩义—偃师—洛阳—新安—渑池—三门峡—陕县—灵宝—潼关—华阴(华县)—渭南—临潼—西安 以上为去的路线。
沿途值得观光游览的地方有衡阳的衡山,汨罗的屈原故乡,岳阳的岳阳楼,武汉的黄鹤楼,许昌周围的景色以及当前三国时候的古迹,郑州周围的相关景色,洛阳的白马寺以及作为汉唐文化的一部分,潼关周围,感觉一下古代冷兵器时期一夫当关,万夫莫开的历史景象,华阴的华山景象,临潼的兵马俑以及华清池,下来就是西安了,包括西安周边的历史遗迹,渭北的汉唐帝王陵墓,吃饭别去大的饭店,最好去街头小店,吃饭既实惠又好吃。回去的路线可以走以下路线 西安—长安—柞水—镇安—安康—旬阳—白河—十堰—谷城(丹江口)—襄樊—宜城—荆门—荆州—潜江—仙桃—武汉 然后南下就可以直接回广州。回去走西安—安康—荆州—武汉段时值得观光的地方有柞水溶洞,镇安有全国有名的板栗(8.9月的时候了),谷城(丹江口)可以看看丹江口水库,周边景色也不错,下来就是荆州周围的景色以及三国遗迹。
郑州到达陕西省的西安市是四百九十公里,到达陕西省的渭南市也就是380公里,具体看是到陕西哪里,高速公路和普通公路的里程会有所误差,高铁站之间的距离差别就更大了,如果坐飞机去陕西,那就是另外一个公里数了,陕西在郑州的西边,交通还是很方便的,比较喜欢陕西的兵马俑和泡馍!
郑济高铁开通运营后,从郑州到济南只需两个小时左右,将会结束两地不通高铁的历史,在打通大动脉拉近距离方便两地人民出行的同时,也增加了人才物资的流动,加速经济发展内循环。届时,山东半岛也将通过郑州与郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁等线路打开通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道,成为连通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带。可以说,郑济高铁对助力中原崛起、促进“一带一路”经济走廊建设添上了浓墨重彩的一笔。
据了解,郑济高铁在建设中采用了多种新技术、新模式,不仅突破了高铁桥梁箱梁制架技术新高,还创造了无砟轨道钢混叠合大桥中长度最长、跨度最大、设计时速最高等多项纪录,用实际行动向世人展现中国铁路建设的硬实力,擦亮了中国高铁这张靓丽的名片。未来将会有越来越多的高铁技术体系助推“中国造”走出家门,为世界铁路建设贡献新的力量。
“豫米联八方,高铁通九州”。四通八达的铁路网让河南成为全国的中心枢纽,米字形高铁不仅对中原,乃至对全国的发展都有重要意义,郑济高铁是新丝绸之路重要的经济纽带,也是促进区域协调发展的重要支撑。
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