进藏前建议提前半个月至1个月时间做相关准备工作,比如每天进行适当时间的有氧运动,增强体质;准备常用装备,如羽绒服、睡袋、水、适量食物、药品(感冒药、退烧药、止泻药),自驾车辆2一3辆较好,途中可以相互照应。较佳进藏自驾时间9月至12月。沿线风景美不胜收。一定要安全驾驶。
400公里,皖南是指安徽南部
从四川省成都市出发,到西藏拉萨,正常情况下需要7天左右。路线是成都--雅安--康定--道孚--炉霍--甘孜--德格--江达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--羊八井--拉萨。目前,道路路况都比较好,那曲至拉萨段已通高速,
沿途风光无限,美丽的藏北大草原,非常适合自驾游。
每年的4.5月和9、10月是走318川藏线最佳月份
一般都认为川藏线自驾游最佳时间是每年的四、五月分和九、十月份这4个月。主要是因为这段时间的天气状况较好,因为川藏线地形险恶,海拔较高,所以天气是其自驾游考虑的重要因素。
3.4.5月看十里桃花
而且对于三四月、五月份的川藏线旅游来说,能看到其他月份看不到的景色,比如林芝桃花,比如然乌湖最美时刻,比如金川梨花。四月的林芝桃花不必说,是整个春季川藏线最大的亮点,每年的林芝桃花节都会吸引全国无数的旅游爱好者前往。
9.10月看红叶纷飞
九月、十月,对川藏线自驾游来说,是另外一番景象。四五月对应春季的话,九十月就是川藏线的秋季。时间来到九月,此时的川藏线刚刚经历了雨季,正是雨水减少,植被渐变的时刻,尤是中旬,绿色渐隐,稻城、丹巴、新都桥、然乌、八宿、巴塘等地,纷纷披上了金黄的外衣,红叶,红草地,也是川藏最独特的风光之一。
在每年的4—10月份都是川藏线风景最好的时候,每个月对应的景色不同,看到的景象也不一样,这些时候去川藏自驾游一定得到意想不到的收获,所以这也才是川藏线的魅力。
摩托车攻略
推荐自己认为骑着最舒服的车去就好了,非要推荐的话,就dl250吧,理由是全面,均衡,只要车况没问题,汽车,摩托车真的都随意啦。
我自己是春风国宾,全程下来我觉得确实是任何车都可以去。路况不要太好哦。至少是比现在修地铁的杭州路要好的多了。当然烂路也有,但真的是太少了,没有必要特地针对。长途的话,动力方面,250上坡还是反应比较大的。除了上坡以外,我被一辆dl250拉爆了。250cc以下的车,也是可以的,心态就要放好点了,超车就等机会了。我们车队就有,一辆豪爵的150街车,一辆雅马哈巧格。
除了车况以外,是风阻,这个蛮重要的,一直吹真受不的。震动倒是会习惯的
青藏铁路:东起青海西宁市,南至西藏拉萨市,全长1956公里。
青藏公路:西宁-拉萨,全长1937公里。
青藏铁路全长1956公里,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选“全球百年工程”,是世界铁路建设史上的一座丰碑。
行驶路线
西宁—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—拉萨
【特别提示】 这条进藏线路,堵车是常态,千万不要以为他是最好走的进藏线路!!这条线路每年发生车祸的概率是,其他进藏路的几倍!! 大家行驶注意安全。
常规旅游线路推荐
第1天:拉萨市区旅游
第2天:拉萨→纳木错→那曲
第3天:那曲→唐古拉山口→沱沱河→格尔木
第4天:格尔木→茶卡盐湖→青海湖
第5天:青海湖→西宁
青藏线沿途美景
纳木错
纳木错作为中国第二大的咸水湖。在西藏中部,湖面海拔4718米。湖的形状近似长方形,东西长70多千米,南北宽30多千米,面积1920多平方千米。湖水最大深度33米,蓄水量768亿立方米,为世界上海拔最高的大型湖泊。“纳木错”为藏语,而这个湖的蒙古语名称为“腾格里海”,两种名称都是“天湖”之意。
纳木错湖位于拉萨西北约两百公里处(当雄县和那曲地区班戈县之间),海拔四千七百余米,湖面面积为一千九百四十平方公里,是西藏湖泊之冠,也是世界上海拔最高的大咸水湖。
可可西里
可可西里蒙语意为“青色的山梁”,又一说是“美丽的少女”。 它位于青藏高原西北部,夹在唐古拉山和昆仑山之间,是长江的主要源区之一。
可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一,也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障,地势高峻,平均海拔高度在5000米以上。可可西里自然条件恶劣,人类无法长期居住,但却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生动物使这位“少女”更加妩媚动人。有资料显示,可可西里目前是中国动物资源比较丰富的地区之一,拥有的野生动物多达230多种,其中属国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种。
羌塘草原
羌塘,是中国五大牧场之一,位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间,面积约占西藏自治区的三分之二,平均海拔4500米以上。它不仅是野生动植物的天堂,同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土。
牧民们在这儿创造了梦幻迷离,色彩斑斓的游牧文化。不仅有远古岩画,也有古象雄国的遗址,英雄格萨尔王的足迹及故事遍布藏北,玛尼堆,经幡、古塔随处可见,为苍芒的大草原增添了几分神秘的色彩,著名的唐蕃古道贯穿南北。帐篷是这里的一大景观。除了古老的牦牛帐篷,还有红、蓝、黄、绿、白五色相间的尼龙帐篷,五彩缤纷,形状各异,许多帐篷顶上飘挂着五彩缤纷的风马旗。
茶卡盐湖
茶卡盐池位于柴达木盆地的东部边缘,乌兰县茶卡镇南侧。北依巍峨的完颜通布山,南靠旺秀山,东濒茶塘盆地,是一个富饶而美丽的天然盐湖。
盐湖湖畔的水面很浅,可以行走在上面,此时正是艳阳高照,蒸腾出来的空气都有种咸咸的味道,不由地会让人放松下来,那种感觉真是奇妙无比。洁白纯净的盐湖倒映着天空、云朵、对岸远山,走在上面人的影也映在其中,形成了一处水天一色的绝美景色。蓝天下的茶卡盐湖恬雅、纯洁如少女般端庄娴静,但却又不失它的惊艳。它就像是一颗从天上掉下来的一块宝石般艳丽,又如天空之境,将云朵、山川和人的影倒映在盐湖中,行走在湖中仿佛是走在了一处光滑的镜面上,美不胜收。
青海湖
拥有4583平方千米面积的青海湖浩瀚神秘,是大自然赐予青海高原的一面巨大的宝镜,清澈碧蓝的湖面上那微微泛动的波澜似乎在悄声述说着一个古老的传说……
青海湖被四座巍巍高山所环抱,举目环顾,犹如四幅高高的天然屏障,将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔,则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原,而烟波浩渺、碧波连天的青海湖,就像是一个巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间,构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。
青海湖在不同的季节里,景色迥然不同。夏秋季节,青海湖畔山清水秀,辽阔起伏的草原就像是铺上一层厚厚的绿色的绒毯,数不尽的牛、羊、马犹如五彩斑驳的珍珠撒满草原,湖畔大片整齐如画的农田麦浪翻滚,菜花泛金,那碧波万顷,水天一色的青海湖,好似一泓玻璃琼浆在轻轻荡漾。而寒冷的冬季到来时,青海湖冰封玉砌,银装素裹,就像一面巨大的宝镜,在阳光下熠熠闪亮,终日放射着夺目的光辉。
川藏线是中国的景观大道,全程大约2140公里,是自驾出行的好选择。它在四川甘孜州新都桥镇以下的东俄洛分为南北两线。自驾车可以选择任一条线路前往拉萨,或是一条去一条线路返回。下边就这两条自驾线路进行介绍。
1、川藏南线(走川藏线最多的线路)
川藏南线经成雅高速到达雅安,翻越二郎山到达泸定、康定,再翻越折多山到达新都桥,再延318国道经雅江、理塘、巴塘进入西藏,在芒康与滇藏线合并,再经过左贡、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹林卡、达孜后与青藏线汇合于拉萨。
2、川藏北线
从新都桥分开向北,经国道317线经甘孜、德格进入西藏昌都地区,再经过类乌齐、丁青等县进入那曲地区,最后到达拉萨。
进藏的路线有青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线。题主问的应该是滇藏线,攻略的话主要看题主的时间吧,时间短一点五六天,时间长一点二十天、一个月都可以。滇藏线沿路景点很多,想深度体验,走走停停也是不错的,看题主的情况了。线路昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—芒康。下面主要介绍一下滇藏线沿路的景点。
1、昆明的景点:石林天下第一奇观,九乡溶洞,大观楼,圆通山,官渡古镇,金殿,世博园,西山,翠湖。
2、大理的景点:大理古城,苍山洱海,三塔,蝴蝶泉,天龙八部影视城。
3、丽江的景点:大研古镇,涑河古镇,白沙古镇,黑龙潭,虎跳峡,玉龙雪山,泸沽湖。4、香格里拉的景点:普达措国家森林公园,稻城亚丁,小中甸,松赞林寺
5、德钦的景点:梅里雪山。6、西藏的景点:布达拉宫,桃花沟,大昭寺,纳木错,羊卓雍湖,巴松措,珠穆拉玛峰。自驾游出发之前还要做好一下这些准备:
1、自驾游车必然是最重要的,特别是长途跑车,出发前一定要做全面的保养,然后就是备件和随车工具的准备,以便及时处理各种突发情况,包括:备胎、机油、制动液、扳手、灭火器、拖车绳、千斤顶、警示三角牌,如果去比较冷的地方还要准备防冻液,防滑链!2、各种证件:身份证,驾驶证,行驶证,养路费缴纳凭证,购置税证,车船使用税证,车辆保险卡,边境地区还要准备边防证,证件也不重,都带上以防出现意外情况
3、个人用品:衣服,鞋子,帽子,根据气候条件准备即可!其他包括手电,手套,雨具,保温杯,纸巾,手表,多功能刀具,打火机垃圾袋,洗漱用品,充电器,墨镜,相机,三脚架,抹布等。
4、如果野营的话还要准备:帐篷,睡袋,防潮垫,充气枕头,照明灯具,折叠桌椅,炊具餐具,太阳伞等!
5、食物和水,可以准备些零食和干粮,水的话可以饮用,也可以补充给车辆!
6、简单的药品:感冒药,晕车药,腹泻药,驱蚊虫,眼药水,止痛片,云南白药等,另外可以准备一个急救包:酒精棉球,创可贴,纱布,绷带,消毒药水,止血带,体温表,白胶带,小剪刀✂️,手术刀片等!去高原的话还要准备抗高原反应类药物:西洋参含片,百服宁!
7、通讯定位装置:指南针,GPS定位等!
8、行程表:自己带一份,留一份在家!
9、零钱,十块五块的准备一些。
五一亲身自驾318,经验分享给大家!成都自驾至拉萨,2500公里,2个司机轮换开,耗时8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、大江、湖泊,地貌无比丰富,每天风景都有惊喜点!除去机票,4人均摊,每人6000元左右,下面会详细写。
❤关于路况:95%路段都修得可以,柏油路+护栏,没有想象中可怕,其中金沙江有一段还在施工,尘土飞扬。但弯道多、山崖上的窄路多、大车多、爬坡下坡频繁、时不时有坑,所以注意控速,避免其他司机越线或者弯道超车,导致事故。
说,西藏自驾,怎么度过500公里的无人区。
首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事,搞清了它,再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图:
(那年作者“滇进青出”在昆仑山口)
走西藏有两条主要通道,即“滇进青出”和“川进青出”。
(500公里无人区示意图)
所谓“滇进青出”,即从云南省入藏,从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏,而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”,便是从青海出,“青出”是西藏之行的经典线路,从青海离开并完成藏地之旅。
(示意图:滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来)
(示意图:川进青出”即从四川省入藏从青海省出来)
自驾西藏,如果没有特殊任务,一般中心点都在西藏首府拉萨,到了拉萨,休整,再决定分支,下一步走阿里、大本营、或者走青海,在拉萨确定。
那年我们到达拉萨,确定去大本营,而后再往当雄。
走当雄,是由于西藏第二大圣湖钠木措,许多人必须完成这一功课。,而后到达那曲,再往前走过安多,接下来,就要进入本文之主题,500公里无人区。
这条路,109国道贯穿全程,涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方,它是魔一般存在,令人惊喜、惊恐,激动万分,又忧心忡忡。
(它是魔一般存在,令人惊喜、惊恐,激动万分,又忧心忡忡)
当然,也有朋友从当雄出来,离开钠木措,原路返回,踏上回程。只是,走原路返回,为多数人不愿,因为,既然已经到了钠木措,前面诱惑又是那么强大,往回走甚是可惜,走过了318的人是不屑回头路的,那是对他们的自信心轻看。于是,往东方走,迎接更多的精彩,可可西里、青海湖都在前方,不可以舍弃这些美丽。
(盛夏八月,在三江源,作者身穿冬衣)
从500公里无人区示意图中可以看出,所谓500公里无人区,指高海拔的可可西里、昆仑山南部,地点在青海省,并不在西藏,
为什么这个地方是无人区?主要缘由该地区海拔高,一般都在5000米以上,空气中的含氧量低,气候变化反复无常,几乎可以说随时日照强烈如三伏日,随时下雪寒冷进入数九天,这一带湖泊众多,但绝大多数为盐碱水,生存条件十分恶劣,地不能种,水不能喝,空气中氧又不足以维持健康,人没法生活,遂形成无人区。
(作者在沱沱河吸氧开车)
那年我们“滇进青出”西藏行,从当雄钠木措出来,往格尔木方向走,打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木,再从格尔木到青海湖。
钠木措到格尔木有近1000公里,在藏区开车是两个白天的路程,在这个地区,试图日夜兼程赶路是不理智的,也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时,忽然发现地点不好安排,选择的难点冒了出来。
这个不好安排指中途住宿的点不合适,沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。
沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方,青藏高原流传着这样的民谚:“上了昆仑山,进了鬼门关,到了沱沱河,不知死和活”,“到了五道梁,哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方,以气候恶劣、危险极大。
对五道梁,某度词条有如下介绍:
青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区,一般高原反应会在五道梁处非常显现,因海拔和地势,空气不流畅,又因这一带土壤含汞量较高,植被较少,造成空气中含氧量很低,被认为是青藏线上最难的地段,......
既然地段恶劣,为什么要经过这里?没有别的路段可以绕过去吗?
没有,事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里,那是去新疆,方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变:
从那曲到安多沿109国道往东,过唐古拉山,过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。
朋友可能发现,本文一再提到格尔木,那么为什么要去格尔木呢?
缘由,青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说,到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了,下面将没有比藏地更高的山了,安全了,甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。
地理教科书上有这样解释:中国地貌呈三级梯形,进入格尔木等于下了一级台阶。
(中国地貌呈三级梯形,进入格尔木等于下了一级台阶)
事实上,从格尔木出来,并不容易。必须要经过许多高山考验,一路上汽车行驶在海拔4600米以上,安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。
(可可西里)
朋友们可还记得,2018年12月27日,“卡车司机小辉辉”?两条鲜活生命殒落,出事地点就是五道梁,死亡原因是:高原缺氧。
到过五道梁的人都有同样体会,感觉不出危险就在身边。
五道梁是个小集镇,竟然有火车站,还有汽车加油站,餐厅、住宿等等,常住人口有600号人,你怎样也看不出五道梁哪儿不合适,因为,我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊,这是一个笼统概念,拉萨海拔才3000米,尽管西藏有太多高于海拔5000米的山,308国道也有高海拔表现,让走过的行者津津乐道。
请看下图,这是318国道所经过的西藏山峰简图:
(318国道所经过的西藏山峰简图)
318国道所经过的西藏最高山峰,米拉山5013米,东达山5008米。在下有幸走过。
318国道过米拉山5013米,东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。
沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走,要走一天!
同是5000米以上海拔,本文没有贬低318意思,我也是从318下来的汉子,但这两个5000米以上不是一个意思。
由于时间长,五道梁灾祸明显多。
(109国道是西藏物资供应主要通道)
109国道又是西藏物资供应主要通道,长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异,环境龌龊!
再难也阻挡不住人们的脚步。那么,自驾西藏,应该怎么度过500公里的无人区呢?
注意到很多朋友提到汽车加油问题,理由是500公里的无人区,一箱油平常路上跑,可跑400公里左右,昆仑山上面跑,还要爬山,未必跑得了。数学题完成的不错,这是典型的坐在家里谈天下。
实际上109国道,汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错,这一带是无人区,但是公路沿线有众多服务节点,已不再是无人区,相隔一段距离,就会有补给站,客栈、餐饮等等。
(作者在昆仑山口)
我认为,怎么度过500公里的无人区,主要问题不在物资供应,不是油料缺乏,而是人与自然斗争。
根据此种情况,本人给朋友们以下忠告:
1,在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿,手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。
2,服用高原康。此药不一定有用,但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天,那玩意没用。
3,在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。
不正常的是,出现更严重的反映,比如:呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿,心脉长时间高跳,不得平静。此时,不能拖延时间,立即去医院(诊所),当地的医疗人员对付高原病都是高手。
4,老调重弹,不要作剧烈运动,让身体慢慢适应环境。
(作者夫妻在可可西里留影)
5,吃一些当地人喜欢吃的东西,比如酥油茶,对于缓解高反有好处。
6,经过500公里无人区时,不要累着,该歇就歇,人不舒服,也可歇下来。歇时,将车开到人多的地方,上风向,有条件的地方可将车开下山,如果能找到海拔低一些的地方更好。
7,最重要的是:不能感冒。由于旅途劳累,忽冷忽热,天气变化无常,容易引起伤风感冒,这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。
8,不要听别人胡言,别人走过五道梁没事,不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船,应该准备的要准备好,必须防范的要加强防范,你是你,别人是别人。
回答朋友:去西藏自驾,怎么度过500公里的无人区?且说到这里,不一定有用,仅供参考。
声明:本网站尊重并保护知识产权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
蜀ICP备2020033479号-4 Copyright © 2016 学习鸟. 页面生成时间:2.853秒