山海关旅游专线五路车到什么地方下车

1.山海关旅游专线五路车到什么地方下车

从1947年到1948年，经过秋季攻势和冬季攻势，林彪、罗荣桓、刘亚楼率领的东北野战军逐渐取得了东北战场的主动权，国民党东北军队损失惨重，卫立煌只得采取放弃中小城市、防守大城市的全线收缩战术。萊垍頭條

解放四平以后，东野切断了沈阳和长春的联系，并以主力纵队将长春围成一座孤城。垍頭條萊

长春是一座重城，防御工事十分坚固，郑洞国死不投降，抵抗到底，东野一时间难以拿下长春。萊垍頭條

不过长春已经是一座死城，卫立煌无力支援，沈阳方向的国民党军不敢出城，东野仍然牢牢占据着战局的主动权。萊垍頭條

经过5个月的大练兵，东野在东满、南满各地的主力部队得到了补充，全军兵强马壮，士气旺盛，都等着再打一场大胜仗。萊垍頭條

于是，1948年9月，林彪决定调集主力部队向辽西运动，准备开启新的大型战役。垍頭條萊

林彪对于战役有着自己的看法和计划，他认为一旦进攻北宁线和锦州，沈阳的敌军就会出来增援，届时东野主力就可以在沈阳到锦州一线辽阔的平原上与国民党军决战。垍頭條萊

从林彪报告给军委的预定作战计划来看，他准备将主力摆在沈阳到锦州一线，以攻打锦州为诱饵，待沈阳敌军出城支援即予以歼灭。在林彪的计划中，歼灭沈阳之敌才是重点，攻打锦州只是为了吸引国民党军。萊垍頭條

主席收到东野方面的作战计划以后，却十分生气，因为林彪的作战计划与他的战略意图并不相符。萊垍頭條

在辽沈战役开始前有一个背景，那就是国民党内部已经有了放弃东北的声音。林彪的东野越打越强，国民党军则显得畏首畏尾，明眼人都看得出仅凭东北已有的兵力，难以对林彪取得优势，继续拖下去则可能损失国民党军在东北的全部力量。萊垍頭條

美国的军事顾问分析了战局以后，也对国民党当局提出了将主力撤到关内，在华中、华北等局部形成对共军兵力优势的建议。萊垍頭條

蒋介石刚刚就任大总统，放弃东北对他的政治影响很不利，他一时难以下定决心。不过，在蒋介石和东北国民党军高级将领的心中，已经有了放弃东北的想法。萊垍頭條

对于国民党当局的想法，主席看得十分清楚。一旦东北的国民党军主力撤出东北，进入关内，关内一片大好的形势将有可能遭到逆转。所以，要将国民党军主力继续留在东北，不能让他们有撤到关内的机会。萊垍頭條

锦州是东北的重要门户，一旦拿下锦州，就可以锁死国民党军，让他们难以动弹，这才是主席决心打锦州的原因和目的。條萊垍頭

智如林彪元帅难道会看不出锦州的重要性吗？萊垍頭條

林彪当然看得出，只是，他也有自己的考量。萊垍頭條

从沈阳到锦州战线太长，长春、沈阳等大城市仍在敌人手里，这时候调集主力从侧翼南下攻打锦州，一旦久攻不克，东野就将陷入被两面夹击的险境。頭條萊垍

四平之战的惨痛经历就在眼前，林彪不能不考虑全力攻打锦州的风险。萊垍頭條

林彪考虑的是东北的战局，主席考虑的却是全国的战局，东北的敌人不能逃脱，锦州必须要拿下。萊垍頭條

不过，主席考虑到林彪对东野有指挥权，还是同意了林彪先打锦州，再打沈阳来援敌军的方案。可是，卫立煌是王八吃了秤砣，铁了心龟缩不出沈阳，林彪的作战计划未能实现。條萊垍頭

这个时候，主席给林 罗发出指示，明确了辽沈战役的作战方针：萊垍頭條

使用主力于锦州、山海关、唐山一线，而置长春、沈阳两地于不顾。萊垍頭條

为了坚定林彪攻打锦州的决心，主席发布了一封很严肃的电报：萊垍頭條

“一、确立攻占锦州、榆、唐三点并全部控制该线的决心。頭條萊垍

二、确立打你们前所未有的大歼灭战的决心，即在卫立煌全军来援的时候敢于同他作战。”萊垍頭條

战争决策上出现争议是十分正常的事情，关键是领导者和统帅间的沟通协调。经过几个月的商讨，中央与东野终于达成一致，确立了先打锦州的战略计划。萊垍頭條

二、国民党军互相扯皮萊垍頭條

当东野全力调集战略物资，准备对锦州发起进攻时，锦州城内的国民党军却毫无察觉。萊垍頭條

锦州群山环抱，易守难攻，防御工事十分坚固，包括卫立煌在内的国民党统帅都认为林彪不会先打锦州。张作霖的旧部张作相还以为锦州安全无虞，将家专门从沈阳搬到了锦州。萊垍頭條

不过，蒋介石对于锦州却有着很敏锐的判断，他认为解放军很快就会进攻锦州，于是给范汉杰发电报，让他早做准备。萊垍頭條

可是范汉杰却认为老蒋是神经质，敏感过了头，他认为锦州靠近关内和海上，国民党军可以轻易从这两个方向对锦州进行支援，沈阳城里还有三十万大军。范汉杰自信，林彪不敢越过沈阳，直接攻打他这座重城锦州。萊垍頭條

可惜，范汉杰没有想到，林彪确实是犹豫了，但主席没有犹豫，东野此时已经定下了攻打锦州的计划，各主力纵队正在乘坐火车进行秘密集结。頭條萊垍

当东野九纵向锦州城外的帽儿山和帽山屯发起突袭时，驻守的国民党军没有任何防备，亮甲山、白虎屯等地轻易被我军拿下。萊垍頭條

帽山屯一丢，锦州城就失去了制高点和外围阵地，范汉杰为了夺回阵地，派出锦州城内接近一半的军力向帽儿山发起猛攻。萊垍頭條

东野部队作战英勇，守卫阵地的一个连打退了敌人一个师15次冲锋，全连牺牲大半仍坚守着阵地。见战况焦灼，范汉杰担心锦州城也有失守的危险，便放弃了进攻，将军队全部撤到锦州城里。萊垍頭條

当范汉杰拼命给蒋介石发报求援时，国民党军才明确东野的主攻方向是锦州。萊垍頭條

蒋介石想法十分明确，他派顾祝同飞到沈阳，让卫立煌和廖耀湘从沈阳出兵，支援锦州，自己则会命令华北的军队从葫芦岛增兵，由锦西增援锦州。萊垍頭條

蒋介石想东西对进，卫立煌和廖耀湘却不愿意。他们一听要出沈阳立马急了，有沈阳尚可坚守，离开沈阳来到平原与共军决战，岂非取死？萊垍頭條

卫立煌认为应由锦西增援，沈阳方面的部队不动；廖耀湘则另辟蹊径，建议趁共军攻打锦州辽南空虚之际，攻占营口，再将沈阳和长春的主力一起从营口撤进关内。萊垍頭條

廖耀湘的建议不能说没有道理，如果按照他的方案，沈阳的主力是有机会撤出东北的，蒋介石的大军也不会崩溃的这样迅速。萊垍頭條

可是，蒋介石不想放弃锦州，更不想放弃东北，对东野不了解的他还准备与东野决战一次，给予解放军一次重创，鼓舞已方的士气。萊垍頭條

为了让廖耀湘出兵，蒋介石亲自飞到沈阳，他以校长的身份给黄埔出身的廖耀湘施加压力，让他不得不从沈阳出兵。卫立煌被蒋介石架空，一气之下也打算袖手旁观，看蒋介石折腾。萊垍頭條

这下子，蒋介石心心念念的“东西对进”战略终于得以实施了。可是蒋介石和卫立煌互相扯皮，浪费了好几天的时间，东野已完成对锦州的合围。萊垍頭條

三、林彪心生退意，罗荣桓关键时刻起作用萊垍頭條

不过，蒋介石的策略着实给了林彪巨大的压力。頭條萊垍

在林彪一开始的部署中，重点是防范沈阳、长春的敌人，集中兵力攻打锦州，防御葫芦岛方面的兵力则很有限。萊垍頭條

蒋介石一飞沈阳，廖耀湘立马率领兵团从沈阳西进援锦，傅作义也在蒋介石的授意下从华北抽调兵力组成“东进兵团”，从锦西驰援锦州。條萊垍頭

听到这个消息，林彪的脸色变得十分严肃。萊垍頭條

一桌菜却上了两桌客人，这饭怎么吃？萊垍頭條

此次围攻锦州，东野装甲部队只携带了来时的油料，没有返程的油料，一旦攻打锦州不顺利，所有的坦克、汽车等重装备都要丢弃，东野也有被截断的危险。條萊垍頭

权衡利弊之下，林彪再次给军委发报，请求先打长春。條萊垍頭

当罗荣桓得知此事以后，立刻认识到事情的严重性。身为政委的罗荣桓在大事上一贯尊重林彪，很少干涉林彪具体的作战，但这一次毕竟是关乎整个东北乃至全国解放战争形势的大作战。攻锦作战已经报告给军委并得到同意，大部队也在锦州完成集结，现在突然回头打长春，极易造成部队混乱，而且还容易刺激到沈阳的敌军，有放跑敌人的风险。條萊垍頭

在这个关键的时刻，罗荣桓拉上刘亚楼一起找到林彪，劝说他仍攻打锦州。萊垍頭條

其实，林彪的心中也在纠结着攻打锦州还是长春，他知道这个时候回头攻长春是犯了兵家大忌，但攻打锦州不顺将使东野陷入危险的境地，上百万大军的生死存亡，作为将帅林彪不能不考虑。條萊垍頭

作为政委，罗荣桓的政治工作能力十分突出，他没有直接反对林彪，而是从攻打锦州对于全国局势的影响进行分析。頭條萊垍

在罗荣桓的劝说下，林彪终于下定了攻打锦州的决心。在还没有收到军委复电的情况下，林彪又以林罗刘的名义发了一封电报，表明了攻打锦州的决心。萊垍頭條

不过不知因为什么，第二封电报主席收到的很晚，看到林彪打算回头打长春，主席十分生气，连发两封电报让林彪继续打锦州。一直到第二封电报发来，主席才转怒为喜。萊垍頭條

很快，主席发去了第三封电报：垍頭條萊

“在此之前我们和你们之间的一切不同意见，现在都没有了。希望你们按照你们三日九时电的部署，大胆放手和坚持地实施，争取先攻克锦州，然后攻取锦西。”萊垍頭條

这是辽沈战役前一个有惊无险的小插曲，却是一个关乎全局的大事件。事实证明，主席的决策完全正确，攻打锦州，大大推动了辽沈战役的胜利步伐，也加快了国民党势力灭亡的进程。萊垍頭條

2.山海关35路公交车路线时间表

公交线路：801路 → 34路 → 33路支线，全程约49.2公里1、从南戴河村步行约430米,到达同煤集团疗养院站2、乘坐801路,经过14站, 到达北戴河海滨汽车站3、步行约10米,到达海滨汽车站4、乘坐34路,经过24站, 到达第一医院站5、乘坐33路支线,经过31站, 到达天下第一关站（也可乘坐33路、33路附线）

6、步行约940米,到达天下第一关箭楼

3.山海关旅游专线5路多长时间一趟

这两个地方一个在秦皇岛的东一个在西 距离挺远的。你可以北戴河一天，山海关一天包括老龙头，然后去一趟板厂峪 距离市区不远。而且有旅游专线小火车直达也可以看看风景。不过最好等到春暖花开的时候去风景比较美丽。萊垍頭條

4.山海关旅游专线五路车到什么地方下车好

京广铁路：北京西-石家庄-郑州-武汉-长沙-韶关-广州

京沪铁路：北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-苏州-上海

京包铁路：北京北-沙城-张家口-大同-集宁南-呼和浩特-包头

京哈铁路：北京-秦皇岛-山海关-锦州-沈阳-长春-哈尔滨

京通铁路：北京北-滦平-隆化-赤峰-通辽

京九铁路：北京西-衡水-阜阳-南昌-惠州-深圳

京原铁路：北京南-燕山-紫荆关-涞源-灵丘-平型关-繁峙-原平

京承铁路：北京东-怀柔-密云-兴隆-鹰手营子-承德

京秦铁路：北京-双桥-三河-玉田-滦县-丰润-秦皇岛

京门铁路：五路-三家店-落坡岭-色树坟-木城涧

丰沙铁路：北京南-丰台-三家店-官厅-沙城

5.山海关二十五路车的路线

所有车次 K字头 L字头 其它 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 参考票价 1416 / 1417 山海关 - 大虎山 02:13 - 当天 05:29 普快 3小时16分 290公里 硬座22 硬卧下 61 1470 / 1471 山海关 - 大虎山 03:00 - 当天 06:16 空调普快 3小时16分 290公里 硬座39 硬卧下 93 L583 / L586 山海关 - 大虎山 04:28 - 当天 08:08 临时客车 3小时40分 290公里 硬座39 硬卧下 93 K7345 山海关 - 大虎山 05:45 - 当天 09:19 快速 3小时34分 290公里 硬座25 软座 40 K702 / K703 山海关 - 大虎山 07:25 - 当天 11:00 空调快速 3小时35分 290公里 硬座44 硬卧下 98 1172 / 1173 山海关 - 大虎山 07:38 - 当天 11:08 空调普快 3小时30分 290公里 硬座39 硬卧下 93 K716 / K717 山海关 - 大虎山 07:47 - 当天 11:18 空调快速 3小时31分 290公里 硬座44 硬卧下 98 K7341 山海关 - 大虎山 07:55 - 当天 11:32 快速 3小时37分 290公里 硬座25 软座 40 1206 / 1207 山海关 - 大虎山 08:46 - 当天 12:19 空调普快 3小时33分 290公里 硬座39 硬卧下 93 1712 / 1713 山海关 - 大虎山 09:09 - 当天 12:44 空调普快 3小时35分 290公里 硬座39 硬卧下 93 1138 / 1139 山海关 - 大虎山 09:21 - 当天 13:00 空调普快 3小时39分 290公里 硬座39 硬卧下 93 K1061 / K1064 山海关 - 大虎山 09:38 - 当天 12:53 快速 3小时15分 290公里 硬座25 硬卧下 64 4238 / 4239 山海关 - 大虎山 14:25 - 当天 18:33 普快 4小时8分 290公里 硬座22 硬卧下 61 L9 山海关 - 大虎山 15:02 - 当天 18:53 临时客车 3小时51分 290公里 硬座22 硬卧下 61 L23 山海关 - 大虎山 15:17 - 当天 19:39 临时客车 4小时22分 290公里 硬座22 硬卧下 61 K7319 山海关 - 大虎山 15:25 - 当天 19:13 空调快速 3小时48分 290公里 硬座44 硬卧下 98 1489 山海关 - 大虎山 15:37 - 当天 19:06 普快 3小时29分 290公里 硬座22 硬卧下 61 1301 山海关 - 大虎山 16:28 - 当天 20:14 空调普快 3小时46分 290公里 硬座39 硬卧下 93 2195 山海关 - 大虎山 16:35 - 当天 21:10 空调普快 4小时35分 290公里 硬座39 硬卧下 93 2261 山海关 - 大虎山 16:51 - 当天 20:24 普快 3小时33分 290公里 硬座22 硬卧下 61 2589 / 2592 山海关 - 大虎山 17:35 - 当天 21:04 空调普快 3小时29分 290公里 硬座39 硬卧下 93 1122 / 1123 山海关 - 大虎山 17:48 - 当天 21:17 普快 3小时29分 290公里 硬座22 硬卧下 61 1342 / 1343 山海关 - 大虎山 18:08 - 当天 21:24 空调普快 3小时16分 290公里 硬座39 硬卧下 93 1324 / 1325 山海关 - 大虎山 18:53 - 当天 23:20 空调普快 4小时27分 290公里 硬座39 硬卧下 93 1051 山海关 - 大虎山 19:30 - 当天 23:00 普快 3小时30分 290公里 硬座22 硬卧下 61 1467 山海关 - 大虎山 23:49 - 第二天 03:11 空调普快 3小时22分 290公里 硬座39 硬卧下 93

6.去山海关坐几路公交车

公交线路：33路，全程约21.0公里1、从秦皇岛市步行约690米,到达第一医院站2、乘坐33路,经过31站, 到达天下第一关站（也可乘坐33路附线、33路支线）

3、步行约930米,到达天下第一关箭楼

7.山海关旅游专线五路车到什么地方下车最近

关于“九边”，明嘉靖年间兵部主事许论在《九边总论》中写道：“初设辽东、宣府、大同、延绥四镇，继设宁夏、甘肃、蓟州三镇，专命文武大臣镇守提督之。又以山西镇巡统驭偏关三关，陕西镇巡统驭固原，亦称二镇，遂为九边。 ”或“九镇”。其总兵驻地和所辖长城的地段如下： 辽东镇 　　总兵官初治广宁卫(今辽宁北镇)，隆庆以后，冬季移驻东宁卫(今辽宁辽阳)。所辖长城东起今丹东市宽甸县虎山南麓鸭绿江边，西至山海关北吾名口，全长975公里。由宽奠堡、海盖、开原、锦义、宁远五参将分段防守。因辽东镇长城大都没有包砖，现存遗迹较少。 蓟镇 　　总兵官治三屯营(今河北迁西三屯营镇)。管辖长城东起山海关老龙头，西至黄榆关(今河北邢台市西北太行山岭)，全长 1500多公里。蓟镇长城分为蓟州镇、昌镇、真保镇三个管辖段。①蓟州镇又由三路副总兵分管：东路自山诲关至建昌营冷口；中路自冷口至马兰峪；西路自马兰峪至石塘路幕田峪。②昌镇管界东自幕田峪连石塘路蓟州界，西抵居庸关边城，接紫荆关真保镇界，由参将三人分三路镇守，为：黄花镇、居庸关、横岭口。③真保镇管界自紫荆关沿河口，连昌镇界，西抵故关鹿路口，接山西平定州界。又分为紫荆关、倒马关、龙泉关、故关四参将分守。蓟镇长城是现存遗迹中保存最完整的一段。 宣府镇 　　总兵官治宣府卫(今河北宜化)。管辖长城东起幕田峪渤海所和四海冶所分界处，西达西阳河(今河北怀安县境)与大同镇接界处，全长558公里。本镇地当京师西北门户，形势重要，边墙坚固，有内、外 　　九重。总镇之下，分六路防守。①东路，东起四海冶连昌镇黄花镇界，北至靖安堡，城垣长66．5公里。②下北路，北起牧马堡东际大边，西抵样田，南至长安岭，城垣长106．5公里。③上北路，东起镇安堡，北至大边，西抵金家庄，城垣长130．5公里。④中路，东起赤城，西抵张家门堡，城垣长89．5公里。⑤上西路，东起羊房堡，西至洗马林，城垣长107公里。⑥下西路，东起新河口．西至西阳河大同镇平远堡界，城垣长58公里。宣府镇长城遗迹东段砖石垒砌者，多被拆毁；西段夯土墙保存尚奸。 大同镇 　　总兵官治大同府(今山西大同)，管辖长城东起天成卫(今山西天镇)乎远堡界，西至丫角山(今内蒙古清水河县口子上村东山)与山西镇接界，全长335公里。自东至西分八路镇守，依次为新平路，东路、北东路、北西路、中路、威远路、西路、井坪路。大同镇长城遗迹砖石已被拆毁，夯土城墙保存尚完整。 山西镇 　　也称太原镇。总兵官初治偏头关(今山西偏关)，寻移宁武所(今山西宁武)。管辖长城西起河曲(今山西河曲旧县城)黄河东岸，经偏关、老营堡、宁武关、雁门关、平型关，东接太行山岭之蓟镇长城，全长近800公里。因其在宣、大二镇长城之内，故又称为内长城，偏头、宁武、雁门合称“外三关”，相对于蓟镇的“内三关”：居庸、紫荆、倒马。山西镇长城倚山而筑，多为石墙，并置几重，由北楼口、东路代州左、太原左(指宁武关)、中路利民堡、西路偏头关左、河曲县六参将分守，长城遗迹经过修复，尚为连贯。 延绥镇 　　总兵官初治绥德州(今陕西绥德)，成化以后移治榆林卫(今陕西榆林)，故亦称榆林镇。管辖长城东起黄甫川堡(今陕西府谷县黄甫乡)，西至花马池(今宁夏盐池)，全长885公里。在大边长城南侧另有“二边”，东起黄河西岸(今陕西府谷墙头乡)，曲折迂回，西至宁边营(今陕西定边)与大边墙相接。分别由东、中、西、孤山堡、清平堡、榆林保宁堡六路参将分守。愉林镇长城遗迹多被积沙掩埋，局部地段被推干做了公路，仅夯土墩台尚存。 宁夏镇 　　总兵官治宁夏卫(今宁夏银川)，管辖长城东起花马池(今宁夏盐池)与延绥镇长城接界处，西端止于宁夏中卫喜鹊沟黄河北岸(今宁夏中卫县西南)，全长830公里，分五路防守。①东路，白花马池营城东界，西至毛卜刺堡西境(今宁夏灵武东北宝塔乡)。、②中路，东南自清水营城(今宁夏灵武县磁窑堡乡清水营村)东境与东路接界起，西北至横成堡黄河东岸。③北路，由自横城堡北境，西达镇北堡南界(今宁夏贺兰县西)．北路长城跨黄河向北绕了一个大弧形。④南路，白平羌堡北境(今银川市千吉堡村，向南至大坝堡(今青铜峡市大坝村)。⑤西路，东起广武营北界(今青铜峡市广武乡)，西止于中卫西南喜鹊沟。宁夏镇长城遗迹大部分埋于流沙之中，仅贺兰山段石砌城垣有断续残存，并保存一段因断层地震活动而造成的错位现象。 固原镇 　　总兵官治固原州(今宁夏固原)，因总督陕西三边军务开府固原，所以也称陕西镇。管辖长城旧为东起延绥镇饶阳水堡西界，西达兰州、临洮，绵延干余里。明后期改线重建，全镇长城划分四路分守。①下马关路。东自延绥镇饶阳水堡(今陕西定边姬原乡辽阳村)西界起，西达西安州所绵沙湾口(今宁夏海原县西北棉山湾)。“梁家泉新边”东南起自今同心县徐冰水村东南大罗山，西北过红寺堡抵今中宁县鸣沙镇黄河南岸，亦属此路分守。②靖虏路。东起乾盐池堡东北绵沙湾口，西达平滩堡大狼沟墩 　　(今甘肃靖远县西南平滩乡)。隆庆年间营建的“裴家川边墙”，东自中卫西南黄河南岸，西至迭烈逊堡南境(今靖远县水泉镇西空心楼村)。③兰州路。东起黄河东岸一条城堡 　　(今甘肃榆中县青城镇)，西抵高山堡甫境 　　(今永靖县境)。④河州路。北起河州卫(今甘肃临夏市)黄河东岸，南达旧洮州堡(今甘肃临潭)。⑤芦塘路。东南起索桥，西北达红水堡西境与甘肃镇松山新边分界。固原镇长城遗迹除景泰县境“松山新边”保存较完整，其余地段城墙圮坍严重，仅保存夯土墩台。 甘肃镇 　　总兵官治甘州卫(今甘肃张掖)。管辖长城东南起自今兰州黄河北岸，西北抵嘉峪关南祁连山，全长800余公里．划分五路防守。①庄浪路，东南起自沙井堡 　　(今兰州市黄河北沙井驿)与固原镇安宁堡分界处，西北至镇羌堡庄浪河南岸(今甘肃天祝县金强驿)。②凉州路，东南起自安远站堡南境(今天祝县)，达于定羌墩堡古城窟(今甘肃水昌西北)。③甘州路，东自山丹石峡口堡接凉州路界，西迄高台所九坝堡西界。④肃州路，东起镇夷所胭脂堡，接九坝堡西界，西止于嘉峪关南红泉墩(今甘肃肃南裕固族自治县祁文乡卯来泉村西南)。⑤大靖路，东起阿坝岭堡双墩子，接固原镇芦塘路西界，西至泅水堡同凉州路旧边相接。这一段称“松山新边”。甘肃镇长城遗迹，虽经风沙剥蚀堆埋，仍保持连贯的墙体，山丹境内还保存着一段两条以10余米间距平行的墙体。 　　以上九镇所辖长城总长度已超过万里，故称“万里长城”，古代三个关的总称　　（1）即上党关、壶口关、石陉关。在今山西。上党关一说在今屯留县境，一说在今晋城南；壶口关在今黎城东北；石陉关无考，一说即井陉关。《后汉书·冯衍传》：“上党东带三关，”即此。 　　（2）即阳平关、江关、白水关。阳平关在今陕西宁强西北，江关在今四川奉节东，白水关在今四川广元西北。《三国志·吴志·贺邵传》：“刘氏据三关之险。”即此。 　　（3）义阳三关。南北朝时义阳郡（治今河南信阳）南平靖、黄岘、武阳三关的总称。在今豫鄂界上。三关与郡城势如首尾，为南北兵争要地。《南齐书·州郡志》：义阳“有三关之隘”。 　　（4）即淤口关、益津关、瓦桥关。在今河北：淤口关在今霸县东，益津关在今霸县，瓦桥关在今雄县。五代周显德六年（公元959 年）世宗北取瀛、莫等州，以三关与契丹分界，即此。一说三关中有草桥关（今河北高阳东），而无淤口关。 　　（5）明代以今河北境内沿内长城的居庸关、倒马关、紫荆关为“内三关”；今山西境内沿内长城的雁门关、宁武关、偏头关为“外三关”。京师恃为外险，北边有事，必分列戍守于此。

8.山海关旅游专线5路

没有直通那里的公交车，，亲，直接从山海关汽车站坐去绥中的班车，到王庄下车那里有直通九门口公交，2元一位貌似是，这样的话应该是半小时左右

9.山海关35路公交车多长时间一趟

山海关是秦皇岛市的一个辖区。位于河北省秦皇岛市东北15公里。明长城的东北关隘之一，境内长城26公里。

山海关，也指山海关区，又称榆关、渝关、临闾关，为全国文明风景旅游区示范点。位于河北省秦皇岛市东北15公里，汇聚了中国古长城之精华，明长城的东北关隘之一，在1990年以前被认为是明长城东端起点，有“天下第一关”、“边郡之咽喉，京师之保障”之称。与万里之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。

山海关城，周长约4公里，与长城相连，以城为关，城高14米，厚7米，有四座主要城门，多种防御建筑。

景区包括“天下第一关”箭楼、靖边楼、牧营楼、临闾楼、瑞莲阁公园、瓮城、一关广场以及1350延长米的明代平原长城等景观。因景区涵盖山海关标志性建筑——“天下第一关箭楼”而得名，是迄今为止保存最完整的长城军事防御体系。 “天下第一关箭楼”，又称“镇东楼”，是山海关城的东门。据《临榆县志》记载，明清之际曾多次维修，解放后又多次修缮。城楼建筑面积198平方米。其建筑为歇山单檐顶，四角饰以形态各异的脊兽，北、东、南三面共有68孔箭窗。在箭楼之上，最为引人注目的是“天下第一关”巨匾，楼内外一共三块匾，一楼内悬挂的为原匾。

1961年3月4日万里长城－山海关被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

交通指南

秦皇岛市山海关区坐落在渤海北岸，地处中国华北地区通往东北地区的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈阳461公里，地理位置优越，水陆空交通均十分便利。

外部交通

航空：秦皇岛山海关机场距市区13公里，每周都有到上海、大连、青岛、邯郸、重庆、石家庄的航班。

铁路：【车站名称】：山海关站

【车站地址】：河北省秦皇岛市山海关区。

【邮政编码】：066200

【兴建时间】：1894年6月

【前后方车站】：在京哈线上行方向距离北京站315公里，下行方向距离哈尔滨站934公里，距离沈阳北站288公里；在津山线上距离南仓站303公里。

【隶属单位】：沈阳铁路局

山海关火车站（特等站）

【车站等级】：特等站。

【车站性质】：区段站、技检站、编组站。

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

【铁道线路】：京哈铁路、津山铁路、沈山铁路。

秦皇岛有四个主要火车站：秦皇岛站、山海关站、北戴河站、昌黎站，这几处火车站几乎涵盖了秦皇岛市的主要旅游地。秦皇岛市地处华北通向东北的要冲，往华北（京、津）方向的始发列车均在秦皇岛站发车，往东北方向（沈阳）的始发列车均在山海关站发车。秦皇岛到北京的短途车都会经过北戴河站。又有许多暑期旅游专列专门从北京发往北戴河、山海关等地。

山海关站每天停靠办理客运业务的列车数量近200列，列车等级涵盖高铁、动车、直特、特快、快速、普快等，可以抵达全国大部分省、市、自治区。暑期、春运等铁路运输高峰时期会临时加开到沈阳、长春、哈尔滨、吉林、大连方向的高铁和动车。其中北京（北京站、北京南站）与沈阳（沈阳站、沈阳北站、沈阳南站）间运行的长途列车大多经停山海关站，每日可达数十列之多。

高铁时代到来，山海关站通过秦沈客专与哈大高铁连接，通过津秦客专与京沪高铁连接。在山海关站，可以直接乘坐高铁列车前往哈尔滨、长春、吉林、沈阳、大连、丹东、唐山、天津、北京、济南、青岛、徐州、南京、上海、合肥、武汉等城市。津保客专即将通车，届时津秦客专与京广高铁实现连接，山海关有望实现高铁直达石家庄、郑州、长沙、广州等京广高铁沿线城市、

公路：秦皇岛每天都有开往附近城市的长途汽车。另外，北戴河海滨长途汽车站有开往北京、天津、承德、郑州、石家庄方向的客车。从秦皇岛北环路长途汽车站院内有发往石家庄的长途车，每天早上8：00和8：15各一班，6小时可到。

北京首都汽车公司和出租汽车公司开办了北京至山海关、秦皇岛、北戴河五日游、四日游等旅游服务。乘坐有空调的豪华大巴，费用比坐火车去要高一些，但食宿和游览都替你安排好，十分方便。

水运：秦皇岛港是中国北方的不冻良港，也是世界上最大的能源输出港。货轮主要向中国南方输送煤炭资源。

内部交通

四道桥—山海关的33路公交车

公路：山海关距海港区仅17公里，主要由京哈高速、102国道、秦山公路、龙海大道连接。

跨区运营的公交线路3条：

25路：山海关火车站~四道桥汽车站（经由龙海大道运行，途经天下第一关、老龙头、乐岛海洋公园）；

33路：山海关汽车站~四道桥汽车站（经由秦山公路运行，途经天下第一关、秦皇岛火车站）；

35路：渤海家园~四道桥汽车站（经由龙海大道运行，途经老龙头、乐岛海洋公园）。

区内运营的公交线路2条：

13路（山海关汽车站~出口加工区）、21路（西河家园~渤海家园）。

另外旅游旺季还会开头旅游专线前往各个景点。

山海关长途汽车站始发直秦皇岛其他县区的长途班车，以及到辽宁省绥中县的省际班车。

10.山海关35路公交路线

山海关是秦皇岛市的一个辖区。位于河北省秦皇岛市东北15公里。明长城的东北关隘之一，境内长城26公里。萊垍頭條

山海关，也指山海关区，又称榆关、渝关、临闾关，为全国文明风景旅游区示范点。位于河北省秦皇岛市东北15公里，汇聚了中国古长城之精华，明长城的东北关隘之一，在1990年以前被认为是明长城东端起点，有“天下第一关”、“边郡之咽喉，京师之保障”之称。与万里之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。萊垍頭條

山海关城，周长约4公里，与长城相连，以城为关，城高14米，厚7米，有四座主要城门，多种防御建筑。萊垍頭條

景区包括“天下第一关”箭楼、靖边楼、牧营楼、临闾楼、瑞莲阁公园、瓮城、一关广场以及1350延长米的明代平原长城等景观。因景区涵盖山海关标志性建筑——“天下第一关箭楼”而得名，是迄今为止保存最完整的长城军事防御体系。 “天下第一关箭楼”，又称“镇东楼”，是山海关城的东门。据《临榆县志》记载，明清之际曾多次维修，解放后又多次修缮。城楼建筑面积198平方米。其建筑为歇山单檐顶，四角饰以形态各异的脊兽，北、东、南三面共有68孔箭窗。在箭楼之上，最为引人注目的是“天下第一关”巨匾，楼内外一共三块匾，一楼内悬挂的为原匾。萊垍頭條

1961年3月4日万里长城－山海关被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。萊垍頭條

交通指南萊垍頭條

秦皇岛市山海关区坐落在渤海北岸，地处中国华北地区通往东北地区的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈阳461公里，地理位置优越，水陆空交通均十分便利。萊垍頭條

外部交通垍頭條萊

航空：秦皇岛山海关机场距市区13公里，每周都有到上海、大连、青岛、邯郸、重庆、石家庄的航班。萊垍頭條

铁路：【车站名称】：山海关站垍頭條萊

【车站地址】：河北省秦皇岛市山海关区。萊垍頭條

【邮政编码】：066200萊垍頭條

【兴建时间】：1894年6月萊垍頭條

【前后方车站】：在京哈线上行方向距离北京站315公里，下行方向距离哈尔滨站934公里，距离沈阳北站288公里；在津山线上距离南仓站303公里。萊垍頭條

【隶属单位】：沈阳铁路局萊垍頭條

山海关火车站（特等站）條萊垍頭

【车站等级】：特等站。萊垍頭條

【车站性质】：区段站、技检站、编组站。萊垍頭條

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。萊垍頭條

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。條萊垍頭

【铁道线路】：京哈铁路、津山铁路、沈山铁路。垍頭條萊

秦皇岛有四个主要火车站：秦皇岛站、山海关站、北戴河站、昌黎站，这几处火车站几乎涵盖了秦皇岛市的主要旅游地。秦皇岛市地处华北通向东北的要冲，往华北（京、津）方向的始发列车均在秦皇岛站发车，往东北方向（沈阳）的始发列车均在山海关站发车。秦皇岛到北京的短途车都会经过北戴河站。又有许多暑期旅游专列专门从北京发往北戴河、山海关等地。條萊垍頭

山海关站每天停靠办理客运业务的列车数量近200列，列车等级涵盖高铁、动车、直特、特快、快速、普快等，可以抵达全国大部分省、市、自治区。暑期、春运等铁路运输高峰时期会临时加开到沈阳、长春、哈尔滨、吉林、大连方向的高铁和动车。其中北京（北京站、北京南站）与沈阳（沈阳站、沈阳北站、沈阳南站）间运行的长途列车大多经停山海关站，每日可达数十列之多。萊垍頭條

高铁时代到来，山海关站通过秦沈客专与哈大高铁连接，通过津秦客专与京沪高铁连接。在山海关站，可以直接乘坐高铁列车前往哈尔滨、长春、吉林、沈阳、大连、丹东、唐山、天津、北京、济南、青岛、徐州、南京、上海、合肥、武汉等城市。津保客专即将通车，届时津秦客专与京广高铁实现连接，山海关有望实现高铁直达石家庄、郑州、长沙、广州等京广高铁沿线城市、萊垍頭條

公路：秦皇岛每天都有开往附近城市的长途汽车。另外，北戴河海滨长途汽车站有开往北京、天津、承德、郑州、石家庄方向的客车。从秦皇岛北环路长途汽车站院内有发往石家庄的长途车，每天早上8：00和8：15各一班，6小时可到。頭條萊垍

北京首都汽车公司和出租汽车公司开办了北京至山海关、秦皇岛、北戴河五日游、四日游等旅游服务。乘坐有空调的豪华大巴，费用比坐火车去要高一些，但食宿和游览都替你安排好，十分方便。萊垍頭條

水运：秦皇岛港是中国北方的不冻良港，也是世界上最大的能源输出港。货轮主要向中国南方输送煤炭资源。萊垍頭條

内部交通萊垍頭條

四道桥—山海关的33路公交车萊垍頭條

公路：山海关距海港区仅17公里，主要由京哈高速、102国道、秦山公路、龙海大道连接。萊垍頭條

跨区运营的公交线路3条：萊垍頭條

25路：山海关火车站~四道桥汽车站（经由龙海大道运行，途经天下第一关、老龙头、乐岛海洋公园）；萊垍頭條

33路：山海关汽车站~四道桥汽车站（经由秦山公路运行，途经天下第一关、秦皇岛火车站）；萊垍頭條

35路：渤海家园~四道桥汽车站（经由龙海大道运行，途经老龙头、乐岛海洋公园）。條萊垍頭

区内运营的公交线路2条：頭條萊垍

13路（山海关汽车站~出口加工区）、21路（西河家园~渤海家园）。頭條萊垍

另外旅游旺季还会开头旅游专线前往各个景点。萊垍頭條

山海关长途汽车站始发直秦皇岛其他县区的长途班车，以及到辽宁省绥中县的省际班车。條萊垍頭