针对公路运输企业的业务内容,可分设“车辆营运成本”、“营运辅助成本”和“其他间接费用”三个明细账户。
1, “车辆营运成本”账户用来核算客车运输业务和货车运输业务的营运成本。为加强营运成本管理,也可以按车辆类型或单车进行成本核算。发生车辆营运的各种费用如司助人员工资及社保费、燃料费、轮胎费、保修费、大修费、折旧费、养路费、运输管理费等直接费用,以及分配转入营运辅助费用、其他间接费用时记入本账户的借方,期末结转主营业务成本时记入本账户的贷方,结转后无余额。
2, “营运辅助费用”账户
用来核算运输企业中为客运和货运提供劳务的辅助部门(如车场、修理保养车间等)发生的生产费用,并按不同的辅助部门分设三级明细账户进行核算。发生辅助部门的材料费、折旧费、工资及社保费、劳动保护费、水电费、办公费等记入本账户的借方,月末按一定的标准分配转入车辆营运成本时记入本账户的贷方,分配后无余额。
3, “其他间接费用”账户
用来核算运输企业发生的不能直接计入营运成本和辅助成本的各种间接费用。发生车队管理人员工资及福利费、办公费、水电费、差旅费、劳动保护费、折旧费和其他费用等间接费用时,记入本账户的借方,月末按一定的标准分配转入车辆营运成本时记入本账户的贷方,分配后本账户无余额。
拓展资料:
燃料费用的归集与分配:
公路运输企业燃料消耗应按实际耗用数计入各类营运成本。目前公路运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法。
1, 满油箱制车存燃料管理。在这种管理方式下,营运车辆在投入运输生产之初,由车辆根据满箱容积填制领油凭证加满油箱,作为车存燃料。车存燃料只是燃料保管地点的转移,它仍属于库存燃料的一部分,而不能作为燃料消耗。营运车辆每日工作完毕,驾驶员凭行车路单到油库加油时要加满油箱,以补足车存燃料的原领数。这种办法下,车辆当月加油数就是当月的耗用量,而且在车辆调出、停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续。
2, 盘存制车存燃料管理。在这种管理方式下,营运车辆在投入运输生产活动时,虽然也需加满油箱,作为车存燃料,但是每次加油时并不一定补足原领用的车存燃料数,它一般是按整数添加的。由于车存燃料数经常变动,因此每月必须对实际的车存燃料数进行实地盘点,然后按下列公式确定实际耗用数:当月实耗数=月初车存数+本月领用数-月末车存数
经营长途汽车运输的企业,外地加油量较大,而油款结算一般较迟,为了及时计算燃料成本,可先按车队统计的燃料消耗数先记入燃料成本,待外地加油凭证到达后进行核对,调整差额。
一.收入 主营业务收入,基本常见的三类:仓储、运输、装卸搬运,日常中记账时候要有二级科目去细分,比如,主营业务收入-运输费。
收入里,会想到一个印花税的问题,印花税的计提是根据合同的不含税数额计提,一定是不含税的数额计提,不是含税的数额计提。像物流行业利润低,它还属于是服务业,有时候月成本大于月收入也正常,没什么奇怪的。
主营业务成本:成本的构成:汽车费(轮胎、过路、油费、折旧)+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数,具体的要看成本附表,每个公司内部都有成本明细模板的。
对应收入的项目发生的费用大部分计入成本,也可以细致。举个栗子,仓库的租金、水电费,可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中。
还有有些业务你一家公司做不了,就需要同行业其他的公司一起完成,这就是外包,外包的时候,你要考虑发票的类别专票和普票,不是说专票就一定好,也不是说普票就不好。这里补充:运输途中的加油费是否可以进项抵扣?完全可以,只要是专票都必须可以,当然你是一般纳税人的情况下。
过路费的进项计提方式:高速公路,金额除以(1+3%)*3%,一级二级公路,金额除以(1+5%)*5%。卧槽,物流行业这个玩意儿太多了,我觉得如果当地税务同意作为进项的话,咱们还是做进项吧,但是你还要考虑增值税税负、所得税税负的问题。
如果,我们的税负太低了,就不要做进项了。二、库存现金、银行存款 实际接触物流行业的账,是很杂的,往来账金额有高的,有低的,有回不来的,有回的及时信誉好的。
基本上,有点规模的物流行业,应收基本300家以上,应付大概能有150家?那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理?我可以把我的基本户,作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。一般户我可以设置两个,1、是回款快的,我的重点客户,信誉好的。
2、回款慢的,或者干完这单,找不到人的,人就消失的。我放一个,以一个月或者两个月为限,划拨基本户。
(我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具。) 当然了,这是个思路,实操中还是根据实际情况灵活运用。
只是,我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用,这样会很乱,比如今天对方把钱汇到我基本户了,明天他汇到一般户了,后天该汇到基本户的那个人失踪了,跑路了。很乱。
(当然啦,你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑。) 三、固定资产 车辆购置计入固定资产成本,折旧期限不出意外的话是4年,残值率通用标准5%。
这里补充:车辆购置税一定计入成本,但是有个车船税的玩意儿,它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。
公司户头的车啊,不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。
其它的,叉车,物流行业最常用的工具,这个按3年或者5年计提折旧的都有,有点混乱,说它是运输起重设备类5年也好,把它弄3年里面也可以。还有一些常用的设备如码垛机这些,很多适应行业的先进设备,你都需要了解,举个栗子,我买了这个固定资产,我每月的折旧是否小于对于我每月的收益,这些都需要考虑。
还有现值和可变现净值的概念,说白了就是大型设备,我今天买了,从明天起我就要算入它一天的使用费用了,我用了2年,这个设备帮我公司干了什么,2年后,我把它卖了,我能赚多少?这个你就要会固定资产清理了。这个在这个行业零零碎碎,常清理。
其它的不说了,反正5000元以下的办公设备也好,工具也罢,我都计入费用。2017的税法也有条说了,5000元的标准,就别在3000元,2000元议论了。
或者计入周转材料低值易耗品,五五摊销法、一次摊销法。四、存库商品 库存商品在这个行业里是个挺好的科目,真的,里面也是卧虎藏龙的,水挺深。
常见的,比如工作服、轮胎、绳子、材料、反正这些经常用杂七杂八的东西,这里入账时,数量多,按常理一次内部使用消化不了的,就可以计入周转材料-低值易耗品-在库的科目了,根据实际领用情况,是去管理费用、营业费用还是主营业务成本就可以了。这里可以尽情的玩一次摊销了,没必要55很麻烦(在库、在用、摊销了),周转材料低值易耗品也是属于存货的!举个例子,买了100个绳子,运输部用了10个,直接借:主营业务成本10,贷:周转材料-低值易耗品绳子,就行了。
科目余额汇总表余额是在贷方就行了。五、从资产负债表结构上,小型物流公司常会涉及的也就这些了,负债也不会涉及太多,顶多在应付账款的基础上多个其他应付款,应付票据,短期借款。
短期借款银行利率4.35%左右。那就闲聊一个话题,交通违章,这个应该算如主营业务成本里去还是营业外支出离去?我觉得这个两个都行,但是如果需要算单车利润的话,就算营业外支出去吧,根据公司内部管理去做吧。
(我知道交通违章不属于日常经营活动的发生,部分人要求进营业外支出,但是也有算入成本的。) 但是如果计入营业外支出,违章是不需要做纳税调整增加的。
它和罚款、滞纳金这些两码事。公司赔偿款:这个会有,就是运输中造成损坏,根据。
其实物流公司于一般的公司会计科目都差不多。只是由于物流公司的业务范围相对较广,面对的顾客面也广。在应收账款方面会做出很细的科目。
简而言之:物流公司一般的会计科目大概分:应收账款,(主要指应收的物流服务费用,应收的仓储租金收入,应收的其他款项)。固定支出,(固定置产损益如,车辆维修,燃油费,折旧等,公司应纳税,员工工资。其他支出员工差旅费用,业务接待费用等。
主营业务收入,基本常见的三类:仓储、运输、装卸搬运,日常中记账时候要有二级科目去细分,比如,主营业务收入-运输费。
收入里,会想到一个印花税的问题,印花税的计提是根据合同的不含税数额计提,一定是不含税的数额计提,不是含税的数额计提。
主营业务成本:
成本的构成:汽车费(轮胎、过路、油费、折旧)+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数,具体的要看成本附表,每个公司内部都有成本明细模板的。
扩展资料:
企业未按纳税义务发生时间收,主要指企业未遵循权责发生制的原则,对应计的销售收入采取拖后或记入往来账户不及时转销售收入。我们进行征税筹划时,应注意:
⑴审查企业的销售是否合理,通过确认企业的销售方式进行稽查。对一般销售业务,如交款提货、委托收款、托收承付等结算方式,其销售成立的标志有两个,
一是商品、产品已经发出;
二是货款已经收到,或者已取得收取价款的凭证。对其他销售方式,按财务惯例规定,分别确定收入的实现时间。
⑵审查企业的销售发票、运费结算等原始凭证,结合“产成品”、“自制半成品”、“库存商品”、“生产成本”等贷方明细账和企业“产品(商品)出库单”,查明企业销售发票是否已经开出,商品产品是否已经发生。
参考资料来源:百度百科-主营业务收入
物流运费的会计分录分为以下几种情况:
1、自己支付的进货运费,计入采购货物成本
借:原材料等
贷:银行存款等
2、进货,对方支付运费,分两种情况;一是对方付运费,跟本企业无关,不做会计分录;二是对方代垫运费,实际还是本企业付运费,会计分录:
①若货款未付
借:原材料
贷:应付账款(含对方代垫的运费)
②若支付贷款
借:原材料
贷:银行存款(含对方代垫的运费)
3、支付给快递公司的运费,计入货物成本
借:原材料
贷:银行存款等。
物流公司的会计账务处理如下:
1、收到运输费用时:
借:库存现金,银行存款,应收账款
贷:主营业收入
2、支付运输费时:
借:营业费用-运杂费(燃料费)
贷:库存现金
3、计提各项税费:
借:营业税金及附加-营业税、城建税、教育费附加、地方教育费附加
管理费用-印花税
所得税费用-所得税
贷:应缴税费
4、包车如果是与提供物流劳务服务有关,那就计入销售费用。
5、如果不是的话,计入管理费用,明细科目可以参考设置为业务招待费,差旅费等。
物流公司中支付包车费的(运货物用)会计分录:
借:主营业务成本
贷:库存现金或银行存款
物流公司中支付包车费的(上下班用)会计分录:
借:管理费用--交通费
贷:库存现金或银行存款
物流公司中支付包车费的(跑业务用)会计分录:
借:营业费用--交通费
贷:库存现金或银行存款
扩展资料:
物流企业会计核算流程:
1、确认收入,做应收账款或现金或银行存款。
2、确认成本,无非就是工资、燃油、过路费之类。
3、联运费用,也是成本的一部分,但是可以在申报税金时抵减主营业务收入。
参考资料来源:搜狗百科-物流企业会计
不涉及税务时,运费的会计分录:
1.去进货 自己支付运费的分录?
2.去进货 对方支付运费的分录?
3.去快递公司提货,支付给会计公司的运费? 这分录又是怎么做?
回答:
1、自己支付的进货运费,计入采购货物成本
借:原材料等
贷:银行存款等
2、进货,对方支付运费,分两种情况;一是对方付运费,跟本企业无关,不做会计分录;二是对方代垫运费,实际还是本企业付运费,会计分录:
若货款未付,借:原材料
贷:应付账款(含对方代垫的运费)
若支付贷款,借:原材料
贷:银行存款(含对方代垫的运费)
3、支付给快递公司的运费,计入货物成本
借:原材料
贷:银行存款等。
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