中国传感器创新创业大赛2020

1.梁启超的中国人民智低下,智慧不开出自哪一篇文章?

1. 欧洲智慧城市之哥本哈根（Copenhagen）连续两年位居榜首的哥本哈根已经赢得全球领先绿色城市的声望。

哥本哈根在西门子欧洲绿色城市索引中取得领先地位，且当选为2014年欧洲绿色首都。这一切都有充分的原因。

哥本哈根是世界上人均碳足迹最低（人均少于两吨）的城市，也有超越世界上任何主要城市的最积极的减碳计划。他们的目标是到2025年实现碳中和，听起来很遥远，但距离现在也就只有12年了。

为了实现这个大目标，哥本哈根制定了核心目标，包括提升能源效率、使用再生能源、绿色建筑标准（到2020年所有新建建筑物均达到碳中和）和增加交通方式等。当然，我们的读者也充分注意到了这个城市令人印象深刻的自行车普及率——大约40%的通勤是由自行车来完成的。

另外，哥本哈根最近还与麻省理工学院合作，发展配备了传感器的智能自行车，传感器不仅能把即时信息提供给骑车人，还可以提供给有关部门以用于汇集空气污染和交通拥堵问题的公开数据。2. 欧洲智慧城市之阿姆斯特丹（Amsterdam）阿姆斯特丹的自行车普及率和哥本哈根一样超标。

实际上，阿姆斯特丹可能是世界上唯一一个行人与自行车拥堵比汽车拥堵更为严重的城市。这个城市有67%的短途交通是靠骑自行车或步行完成的。

实际上，每天都会有上万辆自行车停靠在毗邻中央火车站的任何一个可被找到的地方。但阿姆斯特丹绝不仅仅只有自行车。

其实在与卢德·奇迈派尼克（Luud Schimmelpennick）交谈时，他向我们展示了上世纪90年代初他们第一次实验电动车共享项目的录像。他是第一个共享自行车计划的发起者，这个计划几十年前始于阿姆斯特丹。

最近几年，阿姆斯特丹加快了成为全球领先的智慧城市的步伐。阿姆斯特丹智慧城市计划（Amsterdam Smart City）是个公共事业市场化机制，它致力于将城市用作一个开放资讯的大型试验场所，最终为所有居民及游客发展出新的交通解决方案，同时提高生活质量。

这次合作已经支持了40多个智慧城市计划，涵盖范围从智能停车到居家能源与智慧电网的整合都有。3. 欧洲智慧城市之维也纳（Vienna）维也纳长期以来就以拥有高品质的生活而著称，但它并未因此而松懈下来。

维也纳拥有为数众多的智慧城市活动和一个由托马斯·马迪特（Thomas Madreiter）主管的维护荣誉的企划部门。实际上，维也纳最近建立了一个公共私营组织，称为TINA 维也纳，其任务是政府与民间共同发展智慧城市策略和城市解决方案。

他们给了我一份文件，文件中总结了全城范围内正在实施的100多个智慧城市计划，其中一个很酷的工程称为“市民太阳能发电厂”（Citizen Solar Power Plant）。以到2030年有50%的能源从可再生物中获得为目标，维也纳政府与当地能源供应商维恩能源（Wien Energy）合作，采用群众筹款模式，个体公民可以藉此购买半个或者一个金属板，且保证每年可回收3.1%的投资。

维也纳还测试了一系列的移动电源解决方案，包括在2015年之前扩大他们的充电网络，把充电站从103个增加到440个，以及试验电动汽车共享和电动自行车出租。它的另一创新举措在于重新划分人口密集社区，住宅没有配备停车位，住在这里的居民需承诺不拥有私家车。

最后，维也纳正在翻新一处占地40公顷、以前被用做屠宰场的区域，将其加以更为智能的利用：转变成一处专注于媒体科学与技术的创新区域。到2016年，这个城市预期会有15,000人效力于Neu Marx Quarter区的新创企业。

4. 欧洲智慧城市之巴塞罗那（Barcelona）巴塞罗那是一个以阳光、建筑和热闹的街道举世闻名的国际化大都市。而最近几年，巴塞罗那出台了创建智慧城市的一系列令人瞩目的新方案。

这个城市不仅在强化自己的新方案方面有独到之处，而且在协助全球智能城市运动方面占有举足轻重的地位，这在一些重要方案里已经得到证明。其中一个方案是，巴塞罗那为智慧城市的利害关系人举办了“智慧城市世界博览会”（the Smart Cities Expo World Congress）这一全球性的活动，巴塞罗那的前首席技术长官皮拉·康乃萨（Pilar Conesa）是这个博览会的负责人，在她的支持下，巴塞罗那实际上已经把自己的新方案扩大到了世界上其他地区。

今年，他们还与波哥大（Bogota）联合主办了一个智慧城市博览会为拉美地区服务。巴塞罗那是“城市协议”方案的幕后主导，该方案寻求在实验性项目方面联接全球城市，以对付共同的挑战。

对那些在巴塞罗那居住（或旅行）的人来说，还有很多问题正在产生。巴塞罗那是电子交通的早期实践者，他们拥有良好的共享自行车计划，有6,000多辆自行车，尽管上次在我参观时，只有当地居民才有使用权。

巴塞罗那也测试了各种各样的传感器，用以减少噪音、空气污染和交通拥堵，甚至管理废弃物。巴塞罗那的22@创新区也是智慧城市计划和企业创新的结合，给人极深印象。

这个地区已经转型为创新之家，吸引着当地和国际企业家们前来进驻。这项计划非常成功，以至激励了波士顿（Boston）和布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）等城市竞相效仿。

拥有着这些创新和高品质生活，巴塞罗那在我研究过（83年）的城市中跻身寿命最高。

2.聂泳忠在传感器行业的影响力怎么样?

聂泳忠博士堪称传感器行业的领军人百物，是福建省第 一批省特支科技创业领军人才，他长期从事传感器产品的研发设计工作，精于各种振动和冲击类加速度、速度传感器，压力传感器等各类传感器及相应的测试较准系统的研发，他聚焦于为人类智能化的核心技术解度决方案，致力于研究微机电系统（MEMS）芯片、高端传感器的创新与突破版，传感器曾用于美敦力，伟创力的心脏起搏器的核心传感器，聂泳忠博士作为国家万人计划第 一批人才和泉州市第 一层次人才，曾负责波音权发动机和空客发动机传感器及飞控，在传感器行业的影响力很大。

3.聂泳忠只是一个企业家,为什么能够被这么多人熟知

你可能仅仅知道聂泳忠是西人马的创始人，却不知道聂泳忠的其他身份。

聂泳忠创业前曾任职于某国外知 名高科技公司的技术负责人，并参与了波音、空客等飞机的传感器项目，他是厦门大学仪器仪表专业博士，工商管理学硕士，是传感器领域的顶 尖人才。此外，2012年6月，聂泳忠还入选厦门市双百人才计划A类项目；2013年4月，入选科技部“2012年创新人才推进计划—科技创新创业人才”。

他提出以中国创造的名义和敬畏生命的态度，研发和制造中国自己的传感器，做世界最 好的传感器。短短几年，在聂博士带领下的西人马让中国在某些领域拥有了属于中国人的高性能传感器并且打破了欧美长期以来的垄断。

他为公司定下长远坚实的发展目标，力争成为中国第 一、世界领 先的飞机发动机、汽车发动机传感器及控制系统的供应商；并成为中国航空航天用传感器的标准和标准源的起草和提供单位。我觉得有一句古诗最能体现聂博士的能力与情怀，有美英姿七尺长，桓桓威武孰能当。