车辆运用与管理的创新创业

1.学习了车辆工程专业后怎样创业?

]毕业后主要从事车辆设计.汽车销售的工作，我的大部分同学毕业后，现在大部分在工厂实习一段时间，然后从事管理工作。当然，如果你想找个更好的工作，可以选择考研或考公务员（山东交通学院）

车辆工程就业很好。但是就业范围局限，而且国企工资不高.我目前就业，考研最好是西南交大 （大连交大）

车辆专业最近还是比较火的，就业也相当不错，比如进汽车厂，一汽二汽上汽等，也可以进研究院，一般是搞设计吧，汽车设计，底盘设计，还有稳定性校核什么的，发动机设计等吧，我继续读研，我班有去上汽，比亚迪的，重汽的，奇瑞一汽，还不错。。现在比较热。中国汽车最近几年发展相当迅速，所以我们还是比较幸运吧。。 （山东理工）

车辆工程是分方向的.吉林大学的车辆工程是汽车方向，一般交通大学的车辆工程都是面向铁路方向.我是面向铁路方向的.这个专业一般男生选比较好，不太合适女生.汽车方向的可以去一汽等等，铁路方向的只能去铁路局或者车辆公司.我现在在黑龙江

齐轨公司.（兰州交大）

能做的很多，比如说做汽车设计工程师，或者去企业里做技术员等，目前这个专业很好最近几年应该不愁毕业后的工作. （东北林大）

我是工作了，现在车辆找工作还是比较容易的，没有必要考研，在公司工作三年，比在学校呆三年强多了，我怕我在学校里呆时间长了会傻掉。（山东理工）

去机械或者汽车类的公司都行.我们班除了考研的，都在汽车厂.一汽2汽上汽等等.这2年就业还不错，不过最好报个好点的学校.主要从事技术开发等工作，我现在就在研发部门.（武汉理工）

基本上关于汽车方面的东西都可以做，包括技术，售后，

出口

销售等，现在学汽车不错，反正这几年工作都好找，不过以后多了竞争肯定也激烈了，我们同学找的工作都不错，选专业很重要，以后找工作专业起的作用比较大，不过得好好学习才行。 （山东交通学院）

在读研，家里没有负担，可能父母对我的期望值比较高，一直坚持我读研，同学好多都工作了，偶尔的时候也常常聊起当初的选择，都是在羡慕自己没有走的哪一条，工作得说研究生好，在研的向往工作的。 有机会的话还是要多学点知识，这是最实在的，如果现在条件不允许，家里面需要我们去承担责任，就应该站出来，毕竟做人是第一位的（中国农业大学）汽车生产企业。的工作岗位。现在就业还好。以后不知道会怎么样（哈工大）

可走的路很多。如果是从事本专业，大多就是去汽车厂，汽车厂一般都是大型国有企业。目前来看找工作是不成问题的。 （我们班总共三十人，二人出国，一人创业，六人读研，其它的都找到了工作。） 去汽车厂工作的主要就是从事工程师助理，销售，后期客服，文案类。也有去报社写稿子的。 目前来看就是这样。 （中国农业大学）

铁路局 车辆厂 轻轨公司 汽车厂 也有找别的工作的 学的是工科比较好找工作 （大连交大）

能做很多很多啊，去汽车厂做设计，做管理都行，还能去汽车销售公司，我们班的人都差不多这样吧。或者转行去做机械也可以的。还有就是招聘公司的定位不一样，做的事也就不一样了（南京理工）

目前正在读车辆工程研究生，目前铁路车辆行业很缺人，缺到连我那些几乎成绩差的不能毕业的同学也有公司愿意要。不过去的都是国企，待遇一般，不过很稳定，只要努力会有很好的收益。（大连交大）

2.长安汽车的主要管理模式创新有哪些

长安汽车的快速发展，业界一致认为这是长安汽车坚持自主创新的必然结果。

长安汽车坚持正向开发路线，每年都将销售总收入的5%以上投入到研发领域。“十一五”到“十二五”期间，长安汽车用于自主品牌汽车的费用性投入和固定资产投入达120亿元。坚持开放式思维，主张全球资源为我所用的自主研发格局下，长安汽车已经建立了重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律等全球研发格局，以第一时间采集全球汽车行业的最新信息资源，实现24小时不间断研发，此举大大提升了长安汽车的自主研发实力。

长安汽车董事长徐留平认为，长安汽车是从军转民发展而来，在这个过程中感受最深的是，如果不能自主创新，企业是没有出路的。他曾经分析：我对国内汽车企业发展路径做过划分。第一条路径看到哪个产品卖得好，就是简单的模仿。这条路，我认为长安汽车是行不通的，首先长安汽车是大的企业、上市公司，干这些就会有问题，其次这也和长安汽车的精神不符合，所以这条路我们就坚决没有走。

第二条路就是从国外买生产线、产品、技术，国内很多主流企业就是这样做的，其实当时长安汽车也挺羡慕，但是经过分析后我们认为这样没有什么意义。原因就在于那些生产线、产品、技术都是上世纪80年代的，等于花钱去买一大堆铁，永远比跨国公司落后。另外，长安汽车钱不多，要精打细算。

条路径是国内很多企业，和某些合资公司合作，把平台买过来，在上面进行简单“修改”一下，挂一个新牌子，这条路我们也和我们的合作伙伴探讨过，一方面人家不太愿意干，同时，也没有我们特别看得上的东西，更重要的是，这样做等于有了产权却没有知识，短期可以，但长期来看华而不实，不管用。

3.关于汽车方面的创业项目有哪些

您好在您不熟悉汽车保养维修的情况下，请您选择汽车装潢吧，这个行业不错。

祝您早期实现梦想！您好！现在开一家修理厂竞争太厉害不过我相信您绝对成功。首先：您想开一家修理厂要超过投资百万的修理厂您也得大投资，设备，维修技师和维修人员，内部管理，进货渠道，车源等。

要想打开市场就得做广告，把广告做到无人去做或别人想不到的地方去，做到人无我有，人有我优，人优我独特。配件要做到少进量多进样这是关键，要把好质量关刚做汽修行业不能砸自己饭碗，质量在我心中，责任在我手中。

树立质量意识。内部管理；要做到每天早晨开晨会即总结昨天的工作安排今天的工作。

对待客户要像春天般的温暖。笑是摇钱树，理是聚宝盆。

来有迎身走有送身。还要做到一幅笑脸，一杯热茶，一刻真心，一次修车，一次享受，一迎一送，客户舒心。

加大内部管理因为对工人的严实际是对他们的爱。做到客户夸您好胜过登广告的效果。

下一步是车源对大单位车辆进行统计要知道是谁在管车进行利益诱惑，到处撒名片。 和保险公司要有挂钩把事故车拉过来那您准能转大钱，眼观六路耳听八方吗。

市场得自己加大力度去跑。商场如战场竞争如战争，商场不是慈善场这里不相信弱者不同情眼泪。

俗语说创业难守业更难吗。我相信您会成功的，我在这里祝您事业有成，前程似锦，生意兴隆，与时惧进在创辉煌。

早日实现自己的大业！！！ 。

4.关于汽车美容创业方面

现在的汽车市场中：汽车整车销售占市场的20%，零配件占市场的20%，汽车服务占市场的50%-60%

投资汽车美容店可以根据当地的经济情况，来定自己的投资规模可大可小，一般投资几万就可以操作，投资成本回转周期比较短 ，这个行业还是不错的

探究“门外汉”如何成功投身汽车美容业

近年来，汽车美容作为一个普遍看好的行业吸引着越来越多的企业与投资者，对广大青年创业者来说，这不仅是一个棘手的挑战，更是一份难得的机遇。

今年29岁的王海滨先生，以前从事印刷业，一年前“跳槽”与两个朋友筹资50多万元，在大连市西港区成立了一家汽车美容装饰公司。在短短一年的时间里，王先生的公司初具规模，已有900多个客户办理了会员卡…

一个一点经验都没有的“外行”，哪来的勇气大胆放手投资，又是怎样在激烈的市场竞争中摸爬滚打的呢？

一、整体考虑、慎重选址

选对投资方向，只是成功的一半！

投资汽车美容，王先生经过了认真考虑和周密计划，最终选择这个行业是考虑到它具备投入小、门槛低、见效比较快的特点。

在选址等细节上，王先生也下了一番功夫。“我当初对地理位置的要求比较高，在竞争非常激烈的市场环境下，我认为针对高端的客户会更有市场。”

王先生说：“投资者选址时，一定不要怕耽误时间，应当根据经营范围和面对的客户群慎重选址，找到自身的优势与当地市场环境的最佳结合点。店面的覆盖范围一般是两到三公里，尽量选择交通便利的地带。”

二、驻店体验、眼见为实

投资者应对连锁总部的广告宣传保持一定的警惕。洗车人家黄先生说：“大品牌企业的广告，只能证明商家自身的实力。在选择加盟时，不仅要看商家的宣传册，更多的是要通过报纸、网络等大众媒体以及消费者的切身体验进行更为深入的了解。最好的方法就是驻店亲身体验，看看厂商的运作形式、推广模式以及服务流程，尽可能多地吸收包括知识、技术性、实践管理等细节。”

王先生对于近年来有关汽车服务品牌的评比活动等，也抱着不太赞同的观点。他解释说，作为投资者，我们需要关注这些评比，毕竟人们都想靠一棵大树。但在选择大品牌加盟时，要考虑到自己的店面规模和当地的环境，因此大品牌不一定就最合适。

三、技术为本、重在积累

“我最大的弱项就是汽车美容装饰技术”，针对这一弱项，王先生却颇为自信地说“我手里打的就是一张技术牌”，这又是为何呢？

“与产品加盟的方式相比，技术加盟更适合长期投资者。如果没有过硬的技术，即使产品再好，做出来的效果也不会让消费者满意，无法留住消费者。”抱着这种观点，在考察了北京多家知名汽车美容企业后，王先生最终选择了加盟一家注重技术不断创新的公司。

“经过接触，我发现这家公司的总经理对技术的钻研比较深，他总会在很短的时间内发现新的市场需求，然后转化成技术，及时推广到市场上去。这家公司拥有近十年的行业经验，我认为，比其它企业快半拍的技术不仅是积累客户的坚实后盾，同时也能为连锁店铺带来更多的盈利点。”

四、市场混乱、任重道远

谈到汽车美容业的未来，王先生说，汽车美容的发展趋势是连锁加盟，但是现在的市场还不规范，混乱的价格导致低劣的服务，进而冲击了正规的汽车美容企业，影响了在消费者心中的形象。

规范汽车美容业，还有很长的路要走。政府有关部门应当加强监管，加大对技术的检查力度，使消费者满意而归，投资者不被恶意竞争所伤害。作为连锁服务企业，应该以诚信为本，不欺骗投资者，更不能欺骗消费者。

敏锐的眼光、冷静地分析、果断的决策、平和的心态，是王先生成功的原因所在！

投资汽车美容店的主要资金在于你的店面，做个小点的话用2个门面就可以，加上设备，大约在5万左右就可以运作

5.简述中国汽车工业创业的艰辛历程

现在就很艰辛，关键零部件几乎全被外资把持。

如果你经常从媒体中听说中国自主汽车品牌在研发上取得多少进展、攻克多少技术难关，那肯定被忽悠了。因为那些报道很大一部分是汽车公司聘请公关公司或广告公司拍好了再花钱送上CCAV来播放的，目的一是扩大自己的品牌知名度与美誉度、二是在各级官员那里混个眼熟以便争取政府的科研补贴。

目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过采购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的；而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外；而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机： 毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。

随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。 据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾…… 使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜…… 2、柴油发动机： 在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。

这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。

现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。 在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。

这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

3、电喷系统： 为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装（属于丰田集团）几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。 4、重型变速器： 美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。

早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮（綦江县是凤姐的家乡）。 现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。

美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场；2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮（西安）有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套；2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。 德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。 5、轿车变速器： 丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。

1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业；2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。 据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲。

6.关于汽车保养超市的创业思路

现在专门做汽车养护的店有的，而且有些4S店也有自己专门的养护店。

4S店主要给人感觉很专业而且其销售的产品有保障

路边小店的感觉当然就是价格优势了（当然对其销售的养护产品消费者还是要打上一个问号的）

想法很好，但是做起来很难。如果真的想做还是要慎重考虑一下。

其实做汽车养护保养还是很有前景的。

我们公司目前有一套专业的发动机润滑系统清洗设备，很多4S店都开始在用了，客户用后的反应也非常好。

如果有一天你真的开店了，没准咱们还要合作一把，呵呵