快递服务是企业快递系统的产出,换句话说,从顾客角度看到的是企业提供的快递服务而不是抽象的快递管理。快递服务是支撑市场组合的地点要素,更重要的是,良好的快递服务有助于发展和保持顾客的忠诚与持久的满意,快递服务的诸要素在顾客心目中的重要程度甚至高过产品价格、质量及其他有关的要素。
对于市场组合四要素而言,产品和价格较容易被竞争对手模仿,促销的努力也可能被竞争者赶上。提供令顾客满意业务,或处理顾客抱怨的高明手法则是企业区别于竞争对于、吸引顾客的重要途径。
在短期内,企业快递服务不容易被对手模仿。根据专家的估计,企业65%的销售来自于老顾客,而发展一个新顾客的费用平均是保留一个老顾客所需费用的六倍;从财务角度分析,用于快递服务的投资回报率要大大高于投资于促销和其他发展新顾客的活动。
关于快递服务,以前没有市场概念。1973年石油危机以后,在销售政策上快递开始占据重要位置,作为销售战略的一环,在企业经营上,成为必须解决的战略性课题。
快递服务水平不同,快递的形式必将随之发生变化,物硫服务水平是构筑快递系统的价提条件。企业要决定恰当的快递服务水平,为实现其水平而建立的快递服务系统,必须在整个公司统一思想、取得共识。
快递在降低成本方面起着重要的作用,而降低快递成本必须在一定服务水平的前提下考虑,从这个意义上来说,快递服务水平,是降低快递成本的依据。
快递服务起着连接厂家、批发商和零售商的纽带作用。尽管快递服务非常重要,但世界各国看法不一,如日本就与欧美各国不同,认为服务就是白白奉献。
最近由于快递环境发生了变化,关于快递服务的观念也在发生着变化,也就是认为,对于快递服务来说市场机制和价格机制也在发挥作用。所谓市场机制和价格机制发挥作用,在某种意义上可以说是指快递服务的价值由供求关系决定,是物硫成本的一项内涵。特别是现在普遍要求对例外运输、紧急运输等非常规运输的成本货担实现标准化。物主、流通业者、快递业者和消费考必须对此认真加以考虑。
“快递”是顺丰的起家之道,不过很显然,王卫将目光投向了物流全产业链及电商、生鲜、物业、金融等更加广泛的版图,并依托顺丰控股,重新梳理自己的“帝国”。
自2013年引入投资开始,经过一系列的股权腾挪,顺丰控股整合接收了明德控股(原顺风集团)旗下嘉达快运、顺丰物业及誉信有限旗下誉惠咨询等公司,试图打造包括存储、运输、调度等环节在内的物流全产业链生态,并开始进军电商、生鲜、物业、金融服务等领域:
顺丰控股旗下子公司
就物流产业链而言,顺丰控股提供商务快递、国际快递、电商快递、仓储配送、逆向物流等多种快递服务,以及物流普运、重货快运等重货运输服务,同时,还为食品和医药领域的客户提供冷链运输服务;
在物流服务基础上,顺丰控股亦有开设保价、代收货款等多种增值服务;
此外,以物流起家的顺丰控股,近年来积极布局金融领域,已经拥有第三方支付、保理、融资租赁、小额贷款等多个金融牌照。
而已经成为“顺丰帝国”核心公司的顺丰控股,其前身为“深圳市泰海投资有限公司”,成立于2008年7月15日,截至日前,其股东结构图如下:
顺丰控股股权结构
其中,深圳明德控股发展有限公司前身为顺丰速运(集团)有限公司,从图可知,顺丰创始人王卫拥有顺丰控股近68.40%股份。
不过,值得注意的是,2015年9月底,顺丰控股将商贸控股、顺丰电商、顺丰商业的全部股权转让出售,购买方同样为顺丰控股股东明德控股、招广投资等,对此,《公告》中给出的解释是“为提高资产的运营质量,保护股东利益”。
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