骑行头盔安全知识(自行车骑行：头盔的知识,你知道多少)

1.自行车骑行：头盔的知识,你知道多少

【头盔】就是骑行时戴在头上那顶大蘑菇。

由于其能对脆弱的头部提供保护，所以是骑行者必备的装备。 【用处】防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。

带有帽檐的头盔能够防晒，在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞。 判断头盔好坏的【标准】包括质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性、风阻效果： 【质地】头盔一般使用发泡材料（受到撞击时破碎从而吸收振动，达到保护头部的效果）铸成，并有光滑的壳面； 【内衬】就是头盔内侧与头部接触的部分，它可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞击时产生缓冲作用。

做工精良 的头盔其内衬覆盖面大，质地更好，和头盔内侧粘合得也更结实； 【佩戴舒适性】主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉，佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果； 【透气性】头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。所以好的头盔或者是孔数比较多，或者是孔的面积比较大，这都是为了提升透气性； 【风阻效果】头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升速度的朋友来说，头盔造型对风阻的影响也是值得关注的。

【骑行头盔的种类】：半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆卸帽檐）等。也有朋友使用类似于棒球或轮滑用的头盔。

全盔式骑行头盔造型类似于摩托车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用。 自行车被发明以来，就逐渐成为人们较好的代步、休闲工具，特别是自行车运动成为一项竞技体育项目之后，人们对它更是喜爱有加。

但是作为一项以速度决胜的运动项目，安全便成了一个重要的问题。于是，人们想到了头盔。

自行车头盔的出现不仅保障了骑车人的安全，而且也提高了赛车运动员的成绩。早在19世纪80年代一些俱乐部骑高轮车的人最早发现使用头盔的好处，后来，随着硬柏油路和石路的增多，骑自行车时头部受伤的事故也增多，木髓制的头盔便应运而生了。

木髓是一种能够吸收撞击力的缓冲材料，但这种头盔不久就让位于一种可填充的皮革面的设计，这种设计一直持续到20世纪70年代。这种头盔最初被称为 "发网"，因为它有一条条的有填充物的长皮套，像个网套在头上。

这种头盔非常诱人，其中有柔软优质的皮革包裹着的泡沫填充物。虽说这种头盔确实能保护摔伤的骑车人的耳朵不被地面搓伤或碰伤。

但很遗憾的是，它的防撞击性能较差。 软头盔是一个重要的发展，这种盔看上去有点像带通气孔的碗，这种头盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成弹力纤维材料（LYCRA），后来又在里侧加入了泡沫垫。

自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全委员会（CPSC）提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的，如SNELL基金会，美国国家标准局和美国检测材料学会。

那时，仅有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是，自行车运动员却拒绝戴这种头盔，因为这种头盔又重且不透气。

为此，BeLL Biker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔，它是用ABS塑料做外壳，内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯大大减少了头盔的重量。

一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程，第一次是和别的骑车人或车相撞碰时，第二次是骑车人自己摔倒撞地时，而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。 从自行车头盔出现以来，其形状发生过许多变化。

圆形的头盔早已过时，现在的头盔沿边变得较小，而且通气孔也有了很大的变化，真正起到了凉爽透气的效果而且也符合空气动力学原理。如今年的一次国际自行车用品展览会上展出的Limar F111型自行车头盔的空隙多达37个，而去年头盔气孔最多的也仅有23个。

除了公路自行车头盔外，随着山地车运动的出现，其车盔也随即出现了。如 BELL X-RAY，其个头较大，与公路型头盔较之不太符合空气动力等原理，这些头盔的主要功能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速度蒸发。

如今天的COOLMAX LINERS的头盔，这些头盔几乎是多功能的，因为它还能帮助吸附潮气。一般来说，大多数头盔在运动员向后摔倒时，不会起什么作用。

这一点引起了头盔厂家的注意，为此GIRO公司研制了一种定位系统，以保证后脑勺紧扣在头盔中。如ROCLOC型头盔用带齿的扣带就是该公司的一个创举，该公司也采用了10种位置来调节头盔以保证头盔的合适性。

而SPORTSCOPE头盔一改常见的体系风格，推出了用6块强度大、有柔韧性的尼龙网眼材料拼凑而成，各成一体的材料块可依使用者的要求而变化。这种头盔排除了对垫衬的需求，并可减少头盔与头颅之间的距离。

自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容置疑的。据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。

同时，头盔上的通气孔能让头部。

2.骑行头盔使用的注意事项有哪些

相对而言，头盔是越轻越好。但是越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就会越小，相对价钱就会越高。所以选头盔的前提是必须通过国家安全认证的测试标准。

越来越多的车友关心头盔的使用，毕竟这关乎生命安全，但在通常的使用中还是会见到不少人有使用的误区。那么使用头盔要注意什么呢？注意以下误区，在使用过程中过程中尽量规避吧！

1.头盔越轻越好 相对而言，头盔是越轻越好。但是越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就会越小，相对价钱就会越高。所以选头盔的前提是必须通过国家安全认证的测试标准，大部分200元以上的头盔能做到260G左右，这个重量即使长途也不会让你感到累，所以不必太在意头盔的重量指标。除非你是为了进行自行车比赛。要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的银子购买重量超轻的头盔。

2. 头盔的孔越大或者越多越透风 透气性是头盔的关键，能在长途骑行时确保您头部的干爽。头盔上的通风孔越多或者越大，围绕在您头部的气流也就越大，您就越感到凉爽。但是，请牢记，头盔上的通风孔越多或者越大，您头部暴露的也越多，因此保护程度也就相应减小。公路自行车头盔与山地车头盔相比，会有更多或者更大的通风孔。同样，相比山地自行车手，公路自行车手更要考虑头盔的重量因素。一般来说，头盔重量越轻，价格越贵。因此，除非您是为了进行自行车比赛，要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的钱去购买重量超轻的自行车头盔。

3.小小插扣和拉带关系到生命，插扣和拉带不能承受一定的力，就会断裂。 大家也许只知道骑行头盔要做一些撞击测试，但是，插扣和拉带也要做相应的拉力测试，如果没有通过相应的拉力测试，就不能用在头盔上。所以，一个合格的骑行头盔，小小插扣和拉带必须通过相应的测试，才算一人真正意义上的符合国家安全认证测试标准的头盔。骑行应佩戴头盔

4.头盔摔裂或者超期使用 如果裂了，就不要用了，戴了也只是心里安慰，没有太大实质性的用处，如果小磕小碰的无所谓，但是一旦摔车，力量大了，就不见得能够起到保护作用了。别小看一个裂缝，它已经在物理结构上改变了头盔的受力和分力效果。知道90年代汉城的一座大桥坍塌的原因吗？后来推断，可能是因为桥面一侧的某个焊接点没有焊牢固，出现的裂缝导致的。换了简单的原理，你从两端用力扯一张崭新的A4纸，可能要费点劲才能扯断，但是一旦在纸的中间撕开一点小口子，那么就很容易把纸扯断了。 无论是否跌倒或者碰撞过，骑行者应该每隔三年更换一次骑行头盔。因为，尽管头盔没有经过碰撞，但是阳光的暴晒和汗液侵蚀也会使头盔和一些配件老化，从而减弱安全系数，损坏头盔保护性能。

5.戴头盔不系带 解开头盔的颚带可能会感到更舒适，但是如果头部受到碰撞，它将会轻易地弹飞出去，自然就起不到保护作用了。所以为了发挥头盔的保护作用，请在任何时候都系上头盔颚带。

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3.使用骑行头盔要注意什么

1.头盔越轻越好 相对而言，头盔是越轻越好。但是越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就会越小，相对价钱就会越高。所以选头盔的前提是必须通过国家安全认证的测试标准，大部分200元以上的头盔能做到260G左右，这个重量即使长途也不会让你感到累，所以不必太在意头盔的重量指标。除非你是为了进行自行车比赛。要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的银子购买重量超轻的头盔。

2. 头盔的孔越大或者越多越透风 透气性是头盔的关键，能在长途骑行时确保您头部的干爽。头盔上的通风孔越多或者越大，围绕在您头部的气流也就越大，您就越感到凉爽。但是，请牢记，头盔上的通风孔越多或者越大，您头部暴露的也越多，因此保护程度也就相应减小。公路自行车头盔与山地车头盔相比，会有更多或者更大的通风孔。同样，相比山地自行车手，公路自行车手更要考虑头盔的重量因素。一般来说，头盔重量越轻，价格越贵。因此，除非您是为了进行自行车比赛，要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的钱去购买重量超轻的自行车头盔。

3.小小插扣和拉带关系到生命，插扣和拉带不能承受一定的力，就会断裂。

大家也许只知道骑行头盔要做一些撞击测试，但是，插扣和拉带也要做相应的拉力测试，如果没有通过相应的拉力测试，就不能用在头盔上。所以，一个合格的骑行头盔，小小插扣和拉带必须通过相应的测试，才算一人真正意义上的符合国家安全认证测试标准的头盔。

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4.骑行安全知识有哪些

关于骑行安全知识对于每位骑行者来说都是必须了解的，快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！骑行安全须知是每位骑友的必须课，要学懂、学好并且付之于日常的骑行活动才行。

骑行给每个骑行者带来的是一种全新的体验。飞速前行时的紧张、刺激；奋力蹬坡时的疲惫，坚持；悠闲骑行时的轻松、享受。青山，大海，蓝天，白云，绿树，红花在眼前不断切换，等等等等，那种乐趣真得不是语言所能表达的。正因为此，我们累而不苦，乐而不疲。可是我们在享受骑行带给我们的乐趣时，一定不要忘了安全第一。头脑中一定要时时刻刻蹦紧安全这根弦。

关于骑行安全问题，我想业内人士肯定从专业的角度谈了很多，笔者就自己想到的一些问题，写下来，希望对每一个喜欢骑行的人都能有所帮助。

1、必须戴头盔。头部是我们身体中最为脆弱的部位，轻轻的一磕一碰就可能带来严重的恶果。特别是喜欢骑行的人，追求享受那种风一般飞翔的感觉，这时头盔就显得犹为重要，她成了我们生命的一道屏障。所以建议每个喜欢骑行的人必备一个头盔。在市里骑行时，如果觉得戴着头盔过于招摇，那就一定要控制车速，不能飙车，不要为了一时之兴，而生一生之恨。

2、注意力集中。骑行时必须密切关注前方道路路况，尤其是下坡路，十字路口。拐弯路时，不要整理眼镜，不要接电话，不要听MP3，这些在骑车速度慢时看起来比较安全的事情，在这些特殊路段就有可能发生意外。我的一位朋友一年前也是在环海路上，因为下坡时接听电话，单手扶把，结果被路面一枚小石子颠了一下，车子失去平衡滑倒，人也严重擦伤。

3、保持稳定的心态。在集体骑行时，拉开前后距离是很正常的事情，一般情况下，队员都会在一个地方等待全体队员会齐再出发。不要因为怕被别人等而产生急躁情绪，无节制的加快车速。不管什么时候，车速一定要掌控在自己所能控制的范围内。任何时候都要保持一个稳定的心态，这样我们才能真正享受骑行带给我们的乐趣。

快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！为了您的快乐和幸福，一定要注意骑行安全啊！并一定要落实到行动上，头盔非常重要，骑行经验，控制车速，不盲目飚车，不走夜路，骑行前侦查路况，熟悉自己的车子，不随便和别人换车，远看75，近看7米5，每一项都很重要，都关系着你的生命安全！

简单介绍一下关与自行车在环山公路上骑行的注意事项： 1、一般情况下，如果对面方向没有来车时，可以在路中部或靠山边骑行。但是，进入弯道前必须靠右骑行。

2、下坡时，不管坡度大小，都要控制好速度，不能一溜到底，车速太快不好掌握，易出事故。

3、如果路面有碎石泥土，一定要减速慢行，防止滑倒。

4、注意路边的信号和标志，随时改变行驶方案。

5、尽量必免夜间上路，如果上路需穿着反光强的服装，加备车灯。

6、在弯道上行驶时，一定要减速慢行。转弯速度的快慢决定于弯度大小缓急，坡度大小，视线好坏及路面好坏等因素。弯度大而急，视线差，就必须慢速，反之，可以稍快，并与相应的车身倾斜角相配合。

7、雨天骑行最好穿着紧身雨衣，穿着雨披是不明知的，易被山风刮起，导致被后面的车辆挂住，出现危险。

8、前轮抱死会前滚翻，后轮抱死会侧滑漂移。下坡最好一直带着煞车，控制速度最安全 。

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5.骑摩托车戴头盔安全吗

如果头盔没有遮住眼睛，那就安全

人骑摩托车发生事故，身体总有一部分要与其zhidao他物体接触，接触就要发生形变，当然要看当时的受力情况，力愈大，形变就愈严重，

以头部为例 ：当摩托车翻车时，人头部与电线杆接触，无论是后脑勺，还是额头，都要发生一定的形变（人的头部的硬度远小于电线杆），当力一定时，人没有戴头盔，头部直接与电线杆接触，从受力面积说，是要远小于戴头盔时，形变严重，回我们都知道，头盔，里面是软绵绵的，外面是硬的，则 头盔起缓冲的作用，将本来你与电线杆的答力，转移为你与头盔里面软绵面的海绵的作用力，海绵起缓冲作用

当然如果撞击力太大，直接把脖子给撞断了，那戴不戴都一样了

6.骑行上路装备安全原则有哪些

要想安全骑行上路，就不能不先提装备的问题，所谓兵马未动，粮草先行！很多人走进误区却浑然不觉，有时候为买到价格便宜的装备沾沾自喜，殊不知危险正在向你靠近。

一、必须佩戴头盔：

这是你必须做的，因为它直接关系到你的生命，一般选购具备安全认证的头盔即可，同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适，佩戴的时候，头盔不能再你的脑袋上自由旋转。头盔的差别主要在散热和外观设计，从几十元到千元不等，选个200~400元左右的产品就可以了，一定要亲自佩戴检验。

二、必须配戴眼镜：

无论你是什么眼睛，我们都建议你佩戴防紫外线符合UV400安全标准的眼镜，劝你不要购买便宜的号称附赠好几种镜片的，而且价格几十元的，要知道正经厂家的正规产品是没有这样做的，眼镜的佩戴一般是灰色镜片较多，当然还有其他色彩的，最好选用知名品牌的眼镜，最起码是品质的保证，眼睛是人类心灵的窗口。

以上两种装备我们作为原则性的条款指出，也是说明其重要性，头盔的佩戴不是每个人都乐于接受的，因为你会认为他令你大汗淋漓、头脑被其束缚，其实不然，只要你选择到合适自己的头盔，具备我们上面说的重要因素的，相信你对头盔会有崭新的认知。

眼镜的问题，我们需要购买的不是高昂价值的产品，但是也不能一味追求低价格而损伤自己的眼睛，好的镜片会令你眼睛舒爽、清新，而且对所见事物的变形很小，同时在安全防护方面也是经过安全认证的，紫外线、有害光线的阻挡要符合国际UV400标准。

以上我们说的是最重要的安全防护装备，其他的如手套、骑行服也都是需要的，手套的选择没有什么特殊的，主要注意手套的防护垫厚度。并且注意透气、舒适。关于骑行服，主要说夏季的，还是那句话，不要图便宜，上衣如果你穿着的好，可以用十年都是它，而短裤呢，你经常骑车的话一般来说是1~2年的光景，因为垫裆会被磨薄。上衣要透气性能好，自己对这面料吹气也能感觉到，短裤一般看拼接方式，推荐使用八块布拼接的，主要目的是降低衣服对身体的压迫力，垫裆目前最常见的是海绵类的，因为为保护动物所以不再使用麂皮，目前都是人工合成的新材料。

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7.自行车头盔如何安全舒适佩戴

头盔是自行车运动中最重要的配件之一，通过了解头盔的基本特征对于你更加安全舒适的骑行是很重要的。

所以你应该选择适合你的头盔。 1.(Vents) 通风孔是提高头盔内空气流动，带走部分热量。

2.(Rerention system) 可移动的衬垫在吸汗的同时可以增加舒适度。定期的对衬垫进行维护与清理可以防止异味。

3.(Optional visor) 帽舌具有遮阳，同时何以避免沙尘进入眼内。 如今大多数头盔都配有快速调节大小的束带。

1：打开束带。（A） 2：将头盔水平放于头上（B），缓慢收紧束带直到您感觉舒适。

3：调整束带置于耳朵下方。（C） 4：束带调整好之后，拉紧束带紧贴下巴。

（D） 当你完成上述操作后，确保头盔移动的幅度不超过1英寸（1 英 寸 =2.5400 厘 米） ，同时保证未松开束带前头盔不会掉下来。

8.骑行上路装备的安全原则有哪些

说说装备的问题，这里面会让很多人走进误区却浑然不觉，有时候为买到价格便宜的装备沾沾自喜，殊不知危险正在向你靠近。

一、必须佩戴头盔：这是你必须做的，因为它直接关系到你的生命，一般选购具备安全认证的头盔即可，同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适，佩戴的时候，头盔不能再你的脑袋上自由旋转。 头盔的差别主要在散热和外观设计，从几十元到千元不等，选个200~400元左右的产品就可以了，一定要亲自佩戴检验。

二、必须配戴眼镜：无论你是什么眼睛，我们都建议你佩戴防紫外线符合UV400安全标准的眼镜，劝你不要购买便宜的号称附赠好几种镜片的，而且价格几十元的，要知道正经厂家的正规产品是没有这样做的，眼镜的佩戴一般是灰色镜片较多，当然还有其他色彩的，最好选用知名品牌的眼镜，最起码是品质的保证，眼睛是人类心灵的窗口。 以上两种装备我们作为原则性的条款指出，也是说明其重要性，头盔的佩戴不是每个人都乐于接受的，因为你会认为他令你大汗淋漓、头脑被其束缚，其实不然，只要你选择到合适自己的头盔，具备我们上面说的重要因素的，相信你对头盔会有崭新的认知。

眼镜的问题，是我这些来自己的经历和自己对他人的所见所闻，我们需要购买的不是高昂价值的产品，但是也不能一味追求低价格而损伤自己的眼睛，好的镜片会令你眼睛舒爽、清新，而且对所见事物的变形很小，同时在安全防护方面也是经过安全认证的，紫外线、有害光线的阻挡要符合国际UV400标准。 以上我们说的是最重要的安全防护装备，其他的如手套、骑行服也都是需要的，手套的选择没有什么特殊的，关于骑行服，主要说夏季的，还是那句话，不要图便宜，上衣如果你穿着的好，可以用十年都是它，而短裤呢，你经常骑车的话一般来说是1~2年的光景，因为垫裆会被磨薄。

上衣要透气性能好，自己对这面料吹气也能感觉到，短裤一般看拼接方式，推荐使用八块布拼接的，自己数吧，呵呵~~~，主要目的是降低衣服对身体的压迫力，垫裆目前最常见的是海绵类的，因为为保护动物所以不再使用麂皮，目前都是人工合成的新材料。

9.骑行上路有什么安全注意事项

说到上路的安全问题，分两部分说，一个是装备，一个是实际上路之后。

先说说装备的问题，这里面会让很多人走进误区却浑然不觉，有时候为买到价格便宜的装备沾沾自喜，殊不知危险正在向你靠近。

头盔一、必须佩戴头盔：

这是你必须做的，因为它直接关系到你的生命，一般选购具备安全认证的头盔即可，同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适，佩戴的时候，头盔不能再你的脑袋上自由旋转。头盔的差别主要在散热和外观设计，从几十元到千元不等，选个100~400元左右的产品就可以了，一定要亲自佩戴检验。

墨镜二、必须配戴眼镜： 无论你是什么眼睛，我们都建议你佩戴防紫外线符合UV400安全标准的眼镜，劝你不要购买便宜的号称附赠好几种镜片的，而且价格几十元的，要知道正经厂家的正规产品是没有这样做的，眼镜的佩戴一般是灰色镜片较多，当然还有其他色彩的，最好选用知名品牌的眼镜，最起码是品质的保证，眼睛是人类心灵的窗口。

以上两种装备作为原则性的条款指出，也是说明其重要性，头盔的佩戴不是每个人都乐于接受的，因为你会认为他令你大汗淋漓、头脑被其束缚，其实不然，只要你选择到合适自己的头盔，具备我们上面说的重要因素的，相信你对头盔会有崭新的认知。眼镜的问题，是我这些来自己的经历和自己对他人的所见所闻，我们需要购买的不是高昂价值的产品，但是也不能一味追求低价格而损伤自己的眼睛，好的镜片会令你眼睛舒爽、清新，而且对所见事物的变形很小，同时在安全防护方面也是经过安全认证的，紫外线、有害光线的阻挡要符合国际UV400标准。

以上说的是最重要的安全防护装备，其他的如手套、骑行服也都是需要的，手套的选择没有什么特殊的，关于骑行服，主要说夏季的，还是那句话，不要图便宜，上衣如果你穿着的好，可以用十年都是它，而短裤呢，你经常骑车的话一般来说是1~2年的光景，因为垫裆会被磨薄。上衣要透气性能好，自己对这面料吹气也能感觉到，短裤一般看拼接方式，推荐使用八块布拼接的，自己数吧，呵呵~~~，主要目的是降低衣服对身体的压迫力，垫裆目前最常见的是海绵类的，因为为保护动物所以不再使用麂皮，目前都是人工合成的新材料。

好！现在我们上路了，安全原则有以下的内容，但是个人认为最重要的是提高预防危险意识是最重要的。

一、在城市道路中：我们都不可避免的在城市道路中穿行，首先我们应当遵守《交通安全法规》，说句不好听的，如果发生交通事故或者意外，起码还有法律保护你对吗？

中国是世界上使用自行车作为交通工具最为广泛的、拥有量最大的国家，自行车骑乘者不计其数，在道路上我们与其一同使用道路，由于我们的速度与其相差较大，所以建议最好远而避之，因为很多道路上的骑车人可能会突然改变方向、吐痰、改变路线骑行（直线、曲线）、甚至突然停止登意外情况发生，这都是我们应当特别注意的，所以我们在超车的时候应当提前作出警示，并且至少要保持30厘米意外的安全距离超车，因为在《交通法》中规定，超车方应该在保证对方安全的情况下进行超车行为，否则发生事故，由超车方负责。

城市道路中，汽车也是高危险的群体，我们应当尽量在自行车道行驶，如果遇到没有划分非机动车道的以路边1.5米范围内计算默认为非机动车道，我们在骑乘过程中，应当随时注意各个方向的行驶车辆，真的需要做到眼观六路，耳听八方，许多车辆行驶在应当打转向灯的时候却没有做，这是后也需要我们善于辨查，这也就是我们所说的要预知危险，方可做到及时处理危险的发生。骑乘过程中，多使用眼睛余光观察后侧方的动态，尤其是你需要改变骑乘路线的时候，如果不能保证观察得很清楚，就需要回头观望，确保安全的情况下改变你的路线。

遇到路口，应提前解开自锁，以免失去平衡摔车，切忌遇到路口冲刺通过，往往事故都是这样发生的。

二、国道骑乘： 国道，顾名思义是国家级道路，属于重要运输干线，如果你看到到道路两侧划有实线，每经过一公里都会有路碑指示的，通常都是国道，一般来说国道没有 划分非机动车道，按照《交通法》规定，以路边1.5米范围内默认为非机动车道，即便如此我们也要更注意交通安全，尤其是从后方行驶的车辆，一般来说车速都 很快，更需要及时观察后方状况。

国道的交通状况概括如下：车辆速度快，很多野蛮驾驶车辆，空气较差。

三、省道、县道骑乘： 省道、县道属于省级、县级公路，车辆较少、空气较好，甚至仙境一般的美妙，一般来说可以不必佩戴头盔，预防危险发生还是必要的。 共2页： 上一页12下一页

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10.骑行的安全技巧有哪些

骑单车看来悠闲，却也需具备安全技巧，例如如何边骑边跟人打招呼？外套不穿时要绑在那里？多位前辈传授亲身经验，让您安心骑行。

骑上单车，迎着风的感觉真好，但可别小看时速15公里所带来的冲击。要安心享受骑单车追风的舒畅，一定要遵守以下安全守则：1.基本配备，一次就到位即使预算有限，以下3个最基本的安全配备，都要在第一次上路前就备齐。

手套吸震、防滑，保护手腕，万一跌倒时也能预防手部擦伤。安全帽最重要的装备，降低头部意外撞击的伤害。

车灯包括头灯及尾灯。因为单车轻巧无声，易被机动车驾驶人及路人忽略；光线不佳时，车灯不仅有照明功能，更有助于提醒别人你的存在。

2.安全帽，选对戴对才有效安全帽是攸关生命的关键配备，因为头部外伤是单车交通事故的主要致命伤。一上车就一定要、千万要戴安全帽！别因琐碎藉口，如「太热了」、「压坏发型不好看」、「短短一段路而已没关系」，而省略安全帽。

很多车友不过就那么一次没戴安全帽，就出事了，单车族的安全帽一定要选对、戴对才有保护效果，而且「只要有过一次撞击，就算外观看不出裂痕，那顶安全帽也不能用了，」用力摔过的安全帽已经没有吸收冲击的能力了。5要点，选对安全帽◎认明商品检验标志：没有通过检验的安全帽，外观再帅都只是假象。

◎不厌其烦地试戴：就像选鞋一样，唯有亲自试戴，选购与头型吻合的安全帽，不可空垮垮或太紧，才具完整保护的效果。◎帽沿须有弹性且不影响视野：遮阳、挡泥、装饰用的帽沿不可固定黏死，否则冲撞时破裂的碎片可能伤脸部。

须选购具弹性的材质，遇撞击时会自动弹开。◎有头锁装置更好：头锁可以扣住使用者的后脑勺，使安全帽不乱晃，增加安全及稳固。

◎帽带材质不伤皮肤：因为与脸部皮皮肤紧贴，试戴后选择柔软、坚韧、不伤皮肤、且不会引起过敏的帽带。检查看看，你真的戴对安全帽了吗？●头锁：要确实锁上，固定安全帽。

●帽带环扣（两侧）：调整固定在耳垂下方，不要卡到耳朵，避免晃动或脱落。●帽带（下面）：应扣在下颌处，避免太紧或太松（约2个指头的空间）。

像机车安全帽一样扣在下巴处是错误的，撞击时可能脱落而失去防护效果。●帽子下压到前额与眉齐：预防前额着地时的撞击。

3.选对合适的单车选对车种及单车尺寸，骑起来才得心应手。首先，考量自己骑单车的用途来选择车种，例如适合入门者运动休闲的登山车、运动家飙风竞速的公路车、轻松优雅的淑女车，或是轻巧好收纳，适合都市休闲的折叠车。

「选择适当的车种，才能充分发挥单车的效能，」千万不要骑者淑女车挑战长距离、或骑折叠车爬山，不仅自讨苦吃，也容易发生危险。选好车种后，再依自己的身高，选择正确的单车尺寸。

不符合人体工学尺寸的单车，会影响正常的操控。小人骑大车会踩不到踏板，大人骑小车，双脚无法利落运转，易造成腿部疲累。

可参考以下简易对照表：车架尺寸与身高对照表身高（公分） 中管尺寸（英寸） 轮径尺寸（英寸）90~115 。

. 8。

. 12100~125 。

.10 。

16110~135 。

.11 。

.20130~150 。

.12.5 。

24145~160 。

.14 。

26155~170 。

.17。

. 26170~185 。

.19。

. 26185以上 。

.. 21。

. 264.调整正确的座垫位置依身高选对了单车的尺寸后，还得依腿长调整座垫的高度。座垫太高，肌肉会过度伸展容易拉伤；太低，腿部易因无法充分伸展而疲劳，膝盖也会过度磨损，造成退化性关节炎。

选购时可依以下原则：●坐在座垫上双脚踩踏板，踩到底的脚应可自然弯曲才对。不要完全伸直（座垫太高），或是过于弯曲（太低）。

●坐在座垫上，脚著地时需稍微垫脚才是正确的高度，若双脚的脚板可完全著地则太低了。●调整座垫高度时，切记不能高到露出座垫杆上的安全刻线，否则座杆支撑的距离太短，易断裂造成危险。

这时该换一部尺寸较大的单车才合适。5.出发前的安全检查跨上爱车出发前，除了备齐安全装备，还要检查车况，因为一个小零件出问题，就可能酿成大悲剧。

每一次出行都让爱车维持在最佳状态。基本日常检查表项目 检查状况□快拆的零件 所有方便拆装的零件（例如轮胎、座垫），是否确实锁紧□轮胎 胎纹是否清楚、胎压是否正常且气足□轮圈 转动是否正常、有无变形、是否稳固□钢丝 同一轮圈上各钢丝的紧度是否足够且相同（用指甲弹看看是否铿锵有力）□刹车 刹车是否顺畅、刹车夹片是否两边同时作用、刹车皮是否正常（若只有单边使力，应请专业车店调整）□变速 定位变速系统，一次变动一格，观察转动是否灵活（若不顺畅，应请专业车店调整）□链条 保持润滑清洁状态（链条松紧以不超过半寸为原则，定期上防锈油，骑乘完毕应将链条放至最小齿盘，以防弹性疲乏松弛）□座垫 调到适当高度并锁紧，座垫面应与地面平行□把手 是否保持平直□龙头 方向端正，确实锁紧□踏板 是否运转顺畅不会侧滑，若有弯曲、松动、损坏，则应更新□车灯、反光镜 前后车灯亮度在15公尺内是否清楚可辨，反光镜是否干净。

6.熟悉基本操作熟练技巧不但确保安全，还能充分发挥单。