普货运输消防安全知识(危险品道路运输车辆行驶有哪些消防安全要求)

1.危险品道路运输车辆行驶有哪些消防安全要求

1.危险品道路运输车辆驾驶员与押运员 在道路运输危险货物过程中，除了驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。

押运人员应当对运输全过程进行监管。危险货物道路运输企业或者单位应当聘用具有相应从业资格证的驾驶人员、装卸管理人员和押运人员。

驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证和《道路运输证》。从事道路运输危险品的驾驶员、押运员和装卸管理人员，应当选择符合下列条件的人员担任：（1）专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，有2年以上安全驾驶经历，并安全行车里程已达5万千米以上，年龄不超过60周岁，经过所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。

（2）熟悉道路情况和道路运输安全知识，熟知所运危险品的物理化学性能和槽车、罐车的技术性能以及装卸作业的安全操作规程，熟知防火、灭火知识和发生火灾事故的处置办法，能够熟练使用车上的灭火器材与紧急切断装置。（3）对于经过考试合格并且取得资格证书的驾驶员，如果精神状态不佳、连续行车处于疲劳状态，也不准驾驶运输危险品的车辆。

（4）汽车长途运输爆炸品时，车上无押运人员不得单独行驶。每车押运人员不得少于1人。

押运员要懂得爆炸品基本知识和应急措施，并且要求坐在车上，如特殊原因需要在驾驶室内乘坐时，要经常停车检查车上货物状况。车上严禁捎带无关人员和危及所运爆炸品安全的其他物品。

2.危险品道路运输车辆的行驶 （1）爆炸危险品道路运输的行车路线，应当事先报请当地公安部门批准。原则上尽量绕过城市、村镇和居民较多的地方，在车辆较少的道路上行驶，以免万一发生事故时造成重大伤亡。

（2）车辆行驶时，除了必须严格遵守交通规则，服从交通管理人员指挥外，还应当对行车路线认真选择，尽可能选择宽阔平坦的道路，避开繁华闹市集镇，按照公安交通管理部门指定的路线、时间和车速行驶。夜间运输时，车辆前后应当有红色信号。

车辆不准带拖挂车，押运员必须随车到达目的地，并且不得其他无关人员搭乘。车上禁止吸烟，在通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高，限速行驶。

（3）运输危险品的车辆对天气应当有所选择。一般对雨、雪天、大雾天、雷雨天、大风沙天，酷暑干热天，禁止运输危险品。

对于怕冻危险品在遇寒流时也不宜运输（有保暖措施的除外）。（4）液化燃气槽车、汽油罐车不准携带其他易燃易爆危险品，当罐体内液温达到40℃时，应当采取遮阳、罐外泼冷水降温等安全措施。

对于低沸点的易燃液体、气体和对热较敏感的易燃易爆危险品，在夏季的酷暑季节宜选择夜间运输，以避开阳光的曝晒。（5）运输爆炸品的车辆，在厂内、库内行车速度不得超过15km/h，出入厂区大门及倒车速度不得超过5km/h，在拐弯及视线不良的地方行驶应当减速。

在厂外公路上行驶时，运输火工品的车速不得超过30km/h，运输火箭弹的车速不得超过40km/h，运输其他爆炸品的车速不应超过50km/h。多辆车队列队运输爆炸品时，车与车之间应当保持50m以上的安全距离，上、下坡时还要加大距离，通常情况下不得超车、追车及抢行会车，非特殊情况不准紧急刹车，以免爆炸品受到过大惯性的撞击力。

在道路不平、视线不好、人员较多的地方行驶时，还应当采取相应的减速措施。横过铁路时，必须“一慢、二看、三通过”，做到“宁停三分，不抢一秒”。

（6）运输其他危险品的车辆，在经过交叉路口、行人稠密地点，通过城门、桥梁、隧道、狭路、村镇、车站、急弯及下陡坡时，在冰雪道路上行驶时或者遇到牲畜群、下雨、下雪、车辆的刮水器损坏或遇大风、大雾、大雨及大雪视距在30m以内时，以及遇有警告标志时等，其时速均不应超过15km。同一方向行驶的载有危险品的车辆与其他机动车辆之间至少应当有30m的距离，冬季行经冰雪路面时，至少应当保持50m的距离。

3.危险品道路运输车辆的停放 （1）道路运输危险品的车辆在运输途中，一般不宜停留，若必须停留时，应当沿公路边依次停放。停放的车辆之间至少应当保持2m的距离，并不得与对侧车辆平行停放。

应当远离机关、学校、工厂、仓库和人员集中的场所，以及交叉路口、桥梁、牌楼、狭路、急弯、陡坡、隧道、涵洞等易于发生危险的地点。（2）停车位置应当通风良好，10m以内不得有任何明火和建筑物。

运输爆炸品的车辆，应当与其他车辆、高压线、重要建筑物、人口聚集地方等保持100m以上的安全距离，并由押运员看守。如途中停车需超过6h，应当与当地公安部门取得关系，并按照指定的安全地点停放。

（3）夏季应当有遮阳措施，防止阳光曝晒。驾驶员和押运员如有事需要离开车辆时，不能同时远离车辆，可轮换看护。

在途中需停车检修时，应当使用不产生火花的工具，并不准有明火作业。（4）在途中如遇雷雨时，应当停放在宽敞地带，远离森林和高大的建筑物，以防止雷击。

如用畜力车拉运时，应当注意防止牲畜受惊，酿成事故。4.危险品道路运输车辆运输途中的着火应急措施 因为在运输行驶途中，车辆完全处于动态之中，如遇火灾等危险事故，如果处置稍有不当就有可能导致车毁人亡。

（1）驾驶员与押运。

2.关于交通安全、消防安全知识大家说一些关于交通安全、消防安全等安

1。

什么叫燃烧？ 答：燃烧是一种放热、发光的化学反应。 2。

说出两种遇水燃烧的物质？ 答：钾、钠、镁。 3。

燃烧有几种类型？ 答：有四种类型：闪燃、着火、自燃、爆炸。 4。

什么是闪燃？ 答：可燃液体挥发的蒸汽与空气混合达到一定浓度遇明火发生一闪即逝的燃烧叫闪燃。 5。

什么叫闪点？ 答：发生闪燃时的最低温度叫闪点。 6。

什么叫燃点？ 答：可燃物开始持续燃烧所需要的最低温度。 7。

按易燃可燃液体闪点的划分，其火灾危险性可分为几类？ 答：可分为三类，28℃以下为甲类；28℃-60℃为乙类；60℃以上为丙类。 8。

试写出三种以上常见可燃物的燃点？ 答：纸张130℃；棉花210℃；赛璐珞100℃；松节油53℃；煤油86℃；布匹200℃；麦草200℃； 橡胶120℃，木材295℃。 9。

物质燃烧需要具备的三个条件是什么？ 答：可燃物；助燃物；着火源。 10。

什么叫着火？ 答：可燃物在空气中受到火源作用而发生的持续燃烧的现象。 11。

举例说明什么是不完全燃烧？ 答：燃烧后所生成的仍具有燃烧性的物质叫不完全燃烧。如一氧化碳。

12。在一定温度和有空气条件下，能发生燃烧反应的物质称为什么物质？ 答：可燃物。

13。在没有明火的作用下，可燃物被加热到一定温度而引起燃烧的现象叫什么？ 答：受热现象。

14。什么叫蓄热自燃？ 答：可燃物在没有直接火源作用下，由于自身内部的物理、生物、化学反应，温度不断集聚升高， 达到燃点发生燃烧的现象叫蓄热自燃。

15。 粮食会自燃吗？ 答：粮食自身和依附在粮食上的微生物的呼吸湿度受到水分的影响较大。

在含水较高的条件下，微生物呼吸湿度显著增大，放出大量的热量。当温度升高到38℃-40℃时，发生霉变，继续蓄热，逐渐由物理反应到化学反应，最后达到自燃点，引起自身燃烧。

16。 某单位购置了一汽车生石灰，堆放在一栋木板房旁边，生石灰上面又放了草袋和木料等可燃物。

有一天下了一场雨，雨过天晴不久，草袋和木料突然起火，并将木板房烧毁，这次着火的原因是什么？ 答：生石灰遇火（或受潮）会立即分解，放出大量的热，温度可达到700℃左右，而草袋和木板的燃点都很低（草袋约200℃，木板约300℃），因而被引着起火。 17。

某村场院上，有几个占地5平方米、堆高10米的稻草垛，相距很近。 有一天突然着火，经调查，既不是因纵火所致，也没有外来的火源，这是什么原因？ 答：这是自燃。

18。 爆炸形式有几种？ 答：物理性爆炸；化学性爆炸；核爆炸。

19。 什么是爆炸浓度极限？ 答：可燃气体和液体蒸汽与空气的混合物，必须在一定的浓度范围内，遇着火源才能发生爆炸。

这个遇着火源能够发生爆炸的浓度范围，叫做爆炸浓度极限。 20。

现已发现有七类物质的粉尘具有爆炸性，都是那些？（说出三种以上） 答：（1）金属（如镁粉、铝粉）；（2）煤炭（如活性炭和煤）；（3）粮食（如小麦、淀粉）；（4）饲料（如血粉、鱼粉）；（5）合成材料（如塑料、染料）；（6）家副产品（如棉花、烟草）；（7）林业品（如粉纸、木粉）。 21。

什么叫可燃粉尘？ 答：凡是遇到火源能发生燃烧和爆炸的颗粒微小的固体物质都叫可燃粉尘。 22。

1986年3月15日，黑龙江省哈尔滨亚麻厂发生特大爆炸火灾事故，有177人受伤，58人死 亡，损失折款650万余元。问爆炸原因？ 答：是粉尘爆炸。

23。 举出三种以上在生产中常用的爆炸物品。

答：梯恩梯；硝化甘油；硝铵炸药；黑色火药；苦味酸。 24。

什么叫可燃气体？ 答：凡在常温下呈气体状态的可燃物均称可燃气体。如氢、一氧化碳、甲烷、丙烷、乙烯等。

25。 人们都知道氧气属助燃气体，请再说一种？ 答：氯、氧化氮。

26。 为什么比空气重的可燃气体的火灾危险性大？ 答：因为比空气重可燃气体在空间下浮，不易挥发，并且易和空气形成爆炸混合物，再加上接触地面火源的机会多，很容易燃烧或爆炸，所以火灾危险性大。

27。 常见的易燃液体有哪些？举出五例。

经常遇到的可燃气体有哪些？举出五例。 答：常见的易燃液体有汽油、苯、乙醚、甲醇、乙醇等。

常遇到的可燃气体有氢、一氧化碳、甲烷、丙烷、乙烯等。 28。

为什么白酒着火？并说出酒的度数与火灾危险的关系。 答：因白酒中含有乙醇。

酒的度数越高，燃点越低，火灾危险性越大。 29。

火灾可分为A、B、C、D四类，A、B、C、D分别指的是什么？ 答：A指可燃固体；B为可燃液体； C为可燃气体；D为轻金属。 30。

为什么家用冰箱不适宜存放易燃液体？ 答：因易燃液体蒸发的可燃气体达到一定爆炸浓度时，遇冰箱内继电器打火会发生爆炸起火。 31。

柴灶、煤灶与液化石油气灶能在同一房内使用吗？ 答：不允许放在一个房间内同时使用。这是因为一旦液化石油气灶漏气遇明火就会造成火灾。

32。可以用汽油做煤油炉的燃料吗？ 答：不行。

33。 防止火灾发生的基本措施是什么？ 答：四种。

隔离法；窒息法；冷却法；抑制法。 34。

扑救电器火灾应首先做什么？在带电时，可用什么灭火器扑救？ 答：切断电源。二氧化碳、1211、干粉。

35。 现生产的干粉灭火器有哪几种？ 答：有ABC、BC、BCD三种。

36。 发生火灾拨通"119"后。

3.

《消防监督检查规定》于2009年4月30日以中华人民共和国公安部令第107号发布，根据2012年7月17日中华人民共和国公安部令第120号公布的《公安部关于修改的决定》修订。

该《规定》分总则、消防监督检查的形式和内容、消防监督检查的程序、公安派出所日常消防监督检查、执法监督、附则6章42条，自2009年5月1日起施行。 2004年6月9日发布的《消防监督检查规定》（公安部令第73号）予以废止。

为进一步规范消防监督检查工作，完善消防监督检查的内容和程序，贯彻执行《中华人民共和国行政强制法》，公安部决定对《消防监督检查规定》作如下修改： 一、将第八条第一款第四项修改为：“消防安全制度、灭火和应急疏散预案、场所平面布置图”。 将第六项修改为：“法律、行政法规规定的其他材料。”

将第二款修改为：“依照《建设工程消防监督管理规定》不需要进行竣工验收消防备案的公众聚集场所申请消防安全检查的，还应当提交场所室内装修消防设计施工图、消防产品质量合格证明文件，以及装修材料防火性能符合消防技术标准的证明文件、出厂合格证。 ” 二、将第九条修改为：“对公众聚集场所投入使用、营业前进行消防安全检查，应当检查下列内容： “（一）建筑物或者场所是否依法通过消防验收合格或者进行竣工验收消防备案抽查合格；依法进行竣工验收消防备案但没有进行备案抽查的建筑物或者场所是否符合消防技术标准； “（二）消防安全制度、灭火和应急疏散预案是否制定； “（三）自动消防系统操作人员是否持证上岗，员工是否经过岗前消防安全培训； “（四）消防设施、器材是否符合消防技术标准并完好有效； “（五）疏散通道、安全出口和消防车通道是否畅通； “（六）室内装修材料是否符合消防技术标准； “（七）外墙门窗上是否设置影响逃生和灭火救援的障碍物。

” 三、将第十条第一款第三项修改为：“消防安全制度、灭火和应急疏散预案是否制定”。 将第四项修改为：“消防设施、器材和消防安全标志是否定期组织维修保养，是否完好有效”。

将第二款修改为：“对人员密集场所还应当抽查室内装修材料是否符合消防技术标准、外墙门窗上是否设置影响逃生和灭火救援的障碍物。 ” 四、将第十三条修改为：“对大型的人员密集场所和其他特殊建设工程的施工现场进行消防监督检查，应当重点检查施工单位履行下列消防安全职责的情况： “（一）是否明确施工现场消防安全管理人员，是否制定施工现场消防安全制度、灭火和应急疏散预案； “（二）在建工程内是否设置人员住宿、可燃材料及易燃易爆危险品储存等场所； “（三）是否设置临时消防给水系统、临时消防应急照明，是否配备消防器材，并确保完好有效； “（四）是否设有消防车通道并畅通； “（五）是否组织员工消防安全教育培训和消防演练； “（六）施工现场人员宿舍、办公用房的建筑构件燃烧性能、安全疏散是否符合消防技术标准。

” 五、将第十六条中的“本级公安机关治安部门通知”修改为“本级公安机关治安部门书面通知”。 六、将第十七条中的“并按照《公安机关办理行政案件程序规定》第三十八条的规定处理”修改为“并按照《公安机关办理行政案件程序规定》的相关规定处理”。

七、将第十九条第一款修改为：“在消防监督检查中，公安机关消防机构对发现的依法应当责令立即改正的消防安全违法行为，应当当场制作、送达责令立即改正通知书，并依法予以处罚；对依法应当责令限期改正的，应当自检查之日起三个工作日内制作、送达责令限期改正通知书，并依法予以处罚。 ” 八、将第二十条第二款修改为：“公安机关消防机构应当在责令限期改正期限届满或者收到当事人的复查申请之日起三个工作日内进行复查。

对逾期不改正的，依法予以处罚。” 九、将第二十一条第一款中的“书面通知存在重大火灾隐患的单位进行整改”修改为“制作、送达重大火灾隐患整改通知书”。

十、将第二十二条第一款第四项中的“采用易燃、可燃材料装修装饰”修改为“采用易燃、可燃材料装修”。 将第二款修改为：“临时查封期限不得超过三十日。

临时查封期限届满后，当事人仍未消除火灾隐患的，公安机关消防机构可以再次依法予以临时查封。” 十一、将第二十三条改为两条，作为第二十三条、第二十四条，修改为： “第二十三条 临时查封应当由公安机关消防机构负责人组织集体研究决定。

决定临时查封的，应当研究确定查封危险部位或者场所的范围、期限和实施方法，并自检查之日起三个工作日内制作、送达临时查封决定书。 “情况紧急、不当场查封可能严重威胁公共安全的，消防监督检查人员可以在口头报请公安机关消防机构负责人同意后当场对危险部位或者场所实施临时查封，并在临时查封后二十四小时内由公安机关消防机构负责人组织集体研究，制作、送达临时查封决定书。

经集体研究认为不应当采取临时查封措施的，应当立即解除。 “第二十四条 临时查封由公安机关消防机构负责人组织实施。

需要公安机关其他部门或者公安派出所配合的，公安机关消防机构应当报请所属公安机关组织实施。 “实施临时。

4.货物押运消防安全管理制度

押运消防管理制度

一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗，熟悉掌握四懂四会基本内容。

二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。熟练使用消防器材

三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。出行前检查防雷、防静电设施、确保消防器材完好和充足

四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。 同时做好隔离和警戒工作，防止危害群众安全。

5.货运企业安全教育范本

一、重运输企业驾驶人交通安全教育管理，轻全社会道路交通安全法规的教育和安全意识提高。

笔者认为，造成这种状况的原因主要有三个方面，一是一部分公民特别是农村人口对现行的交通法规不甚了解，不自觉地违反交通法律法规；二是部分公民知道交通法规的有关规定，但缺乏执行交通法规自觉性而有意违背法规；三是交通安全管理部门对违章行为制止不力，对骑自行车、三轮车等非机动车违章管理时紧时松，对行人违章管理的不到位，使一些遵守交通规章不坚定的公民产生动摇而加入到违章行列。从特大交通事故发生的情况看，不少重特大道路交通事故与公民特别是农村人口安全意识淡薄，为了节省乘车费用，搭乘手扶拖拉机、机动三轮车、小型货车及单位自备车等非客运工具有关，这些车辆大多超载、车辆技术性能和稳定性能差，不符合客运条件，驾驶员技术素质低。

二、重客运企业和危货运输企业安全管理，轻普通货运企业安全管理。现行的道路运输管理，根据客运和危险货物的运输对象的特殊性，适当提高了其市场准入条件、驾驶人从业条件、车辆技术状况标准等，而对普通货运没有特殊要求；客运企业设立的门槛比较严格，货运企业的设立相对放开。

客运企业过去大多隶属于交通行政主管部门，即使现在客运企业改制后，不少地方仍然把客运企业的安全情况作为考核交通行政主管部门的内容之一，因而交通运输部门对其检查指导相对较多，而货运企业特别是普货企业，由于其分散在各行各业，安全管理一般由过去有隶属关系的部门主管，交通运输部门对其行业安全检查指导相对较少。个体货运者除违章行驶、违法经营接受有关部门处罚外，没有明确安全生产的监管部门，部分地方将其安全责任明确给乡镇政府或街道，但实际上也都没有得到很好的落实。

高度重视货运安全管理，把货运安全放到道路运输安全全局中去思考，适当提高普通货运车辆特别是大型货车的技术标准和从业驾驶员的资格条件，加强对货运的运输安全监管，是当前压降道路交通事故的一个重要措施。 三、重驾驶人员的安全教育，轻车主安全教育。

目前运输企业大多实行线路承包或单车承包的经营方式，采取“一般事故由车主负责赔偿，重大事故由分公司（车队）负责赔偿，特大事故由企业统筹赔偿”的办法，表面上，把不安全行车损失造成的风险落实到了车头，实际上也弱化了运输企业对驾驶人员选择权、使用权和管理权。因此，在加强对驾驶人员安全教育的同时，必须进一步强化对车主的安全教育，对因授意或强行要求驾驶员违章操作而造成重特大道路交通事故的车主也应一并追究法律责任。

同时运输企业要进一步完善生产经营承包（线路使用）合同，提高自身的安全管理权威。运输管理部门可根据道路运输企业违法违规和造成重特大道路事故情况，收回客运企业线路经营权直至取消其经营资质。

四、重证件审验，轻过程控制。对当地部分运输企业的调查表明，企业新录用驾驶员3年内发生道路交通事故率约占同期总事故率的35%-55%。

分析其原因，一是实际驾龄难以确认。现在驾驶员供过于求，有的长期未找到驾驶工作，有的驾一段时间，停一段时间，最终企业一般皆以取得驾证的“证龄”代替“驾龄”。

二是实际安全行车里程更难考核，特别是多次变换工作场所的。三是事故情况不全。

只要不发生重特大道路交通事故，一般什么证明都能出。这对目前法规上有特殊要求的，从事客运和危险货物运输的驾驶员的选用来说就打了个折扣。

因此，交通运输部门要严格包车管理，严格控制包车牌的发放，督促运输企业加强对包车的监管。旅游管理部门要切实加强旅游企业的安全管理，督促旅游企业落实安全责任，不租用安全无保障的非专业运输企业的车辆。

转自：生活安全网（）。

6.运输及仓储安全要点

运输通过几个环节来控制安全问题： 1、运输车辆：要求备国家有关部门颁发的相关证件；备确保车辆安全和质量的能力。

车辆要定期年检，出车前要对车辆的安全和质量进行检查； 2、司机：要具有相应的技能和资质；应遵守国家的法律、法规和行业管理部门的规范性文件。 对司机要定期进行安全培训，要有相应的制定对司机进行严格管理，要求运输过程中要有两名司机完成，不能疲劳驾驭，按规定操作规范行车。

3、对承运的物品：运输前物品的装卸、固定等要严格按操作规程进行，在途过程中要对物品的质量进行控制； 4、对路线：要按规定路线行驶，在途中要保持与控制中心的沟通及联络，GPS全程控制，日行公里数的控制，对特殊路况，特殊气候等的应急措施等。 仓储安全控制： 1、场地的安全控制：场地的设计要求满足国家的安全方面的要求，仓储基础设施应具备仓储场地的地面、标识、护栏、消防设施、安全设施等。

仓储应符合防火、防盗、防雷、防汛、防雹、防爆等安全要求并设置安全警示标识及必要的监控设备。要设有消防通道等。

2、对仓储人员：要进行培训，按操作规范进行工作，要统一着装，要熟悉掌握安全使用仓储场地的各种设施等。 3、对物品的安全管理要求：物品的日常维护、物品的定期盘点，物品的移动，物品堆放，物品的出入库等要求。

4、操作要求：如仓储场地内使用明火要求，易燃易爆物品要求，仓库消防设施、器材管理使用要求，库存物品定期维护、保养要求，库存物品定期盘点要求，库内物品移动要求，应急措施要求等。 。