隧道施工特点及安全基本知识(隧道工程特点是什么)
1.隧道工程特点是什么
原发布者：土木工人付尧
隧道工程的特点：1、整个工程埋于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物3、地下施工环境较差4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改6、施工可以不受或少受昼夜更替。新奥法的基本原则可概括为：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭隧道施工方案，要考虑的因素有：1、工程的重要性一般由工程的规模、使用上的特殊要求、以及工期的缓急体现出来2、隧道所处的工程地质和水文地质条件3、施工技术条件和机械装备状况4、施工中动力和原材料供应情况5、工程投资与运营后的社会效益和经营效益6、施工安全状况7、有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制新奥地利隧道施工法：以控制爆破为开挖方法，以喷射混凝土和锚杆为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力隧道施工方法：1、山岭隧道施工方法（矿山法（传统矿山方法、新奥法）、掘进机法）2、浅埋隧道施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法）3、水底隧道施工方法（沉管法、盾构法）全段面法适用于Ⅳ—Ⅵ类岩质较完整的硬岩中，这个长度不应小于1KM全断面法的优点是：工序少、相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，因此施工进度高、施工环境好台阶法分为长台阶法（适用于Ⅰ
2.隧道工程特点是什么
(1)通过现场HUB集线器，实现地下工作面盾构掘进机的动态数据向地面PC机的实时传送，并结合相关施工数据和资料的及时收集，在施工现场建立一套完整的施工数据库； （2）运用公共广义网将施工现场的数据实时传送（远程）到设在项目部的内部数据服务器和Web服务器上，从而在总部建立由各施工现场数据库组成的盾构隧道施工动态资料库； （3）通过对内部数据服务器的访问，使总部管理人员能对各施工工地进行远程实时的全面监控，实现盾构隧道信息化的施工； （4）通过利用因特网异地访问设在总部的Web服务器，使出差在外的公司高级管理人员能对施工数据进行远程、实时访问，真正实现盾构隧道施工的移动办公室（管理）；。
3.隧道工程都有何特点
隧道工程 1、隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、连拱形。
2、隧道按其所处的位置可分山岭隧道、水下隧道、城市隧道。 3、公路隧道一般指的是山岭隧道。
4、为克服地形和高程上的障碍、避免山区公路的各种病害、保护生态环境，必须修建公路隧道。 5、公路隧道按其长度的不同分为四类，特长隧道（L>3000）、长隧道（3000≥L>1000）、中隧道（1000≥L>500）、短隧道（L≤500） 6、隧道主体建筑物包括洞口和洞身。
7、洞门是为了保证边坡和仰坡稳定。它是隧道外露的唯一部分。
8、洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不小于1。5米，洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不应小于1米，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0。
5米。 9、洞门墙需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
10、洞身分为隧道洞身、明洞洞身、棚洞洞身。 11、隧道衬砌按功能分承载衬砌、构造衬砌、装饰衬砌。
12、隧道按组成分整体式衬砌和复合式衬砌。 13、承载衬砌需进行荷载计算。
14、III级及以下（IV-VI级）围岩地段应设置仰拱。 15、在二次衬砌和初次衬砌设置防水夹层。
4.隧道施工安全
随着我国国道和高速公路网的迅速建设，公路隧道越来越显示出穿山越岭的优越性，随之而来的公路隧道施工项目增多，其安全问题也逐渐显露出来。公路隧道施工不同于其他生产形式，兼顾建设工程施工和矿山生产，具有其自身独特的安全生产特点。在现有的施工条件下，没有系统的安全生产保证体系，因此，急切需要建立和健全隧道施工安全评价体系，通过安全评价，可以让施工人员更系统的、全面的了解隧道施工过程危险、危害因素，促使施工企业领导做好施工安全措施管理决策，真正做到贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。
5.道路施工的特点及施工安全基本知识
公路施工安全管理应处理好“五种关系”和应坚持的六项基本原则 应处理好的“五种关系”是： 一、安全与危险并存。
安全与危险在同一事物的运动中是相互独立而又相互依存的，因为有危险，才需要进行安全管理，以防止危险的发生，安全与危险并非是等量并存，而是随着事物的运动变化而不断变化。 二、安全与项目实施过程的统一。
在项目实施过程中，如果人、物、环境都处于危险状态，则项目无法顺利进行，所以，安全是项目实施的客观要求，项目有了安全保障才能持续、稳定地进行。 三、安全与质量的包含。
从广义上看，质量包含安全工作质量，安全概念也包含着质量，交互作用，互为因果。 安全第一，质量第一这两种说法并不矛盾，安全第一是从保护生产要素的角度出发，而质量第一则是从关心产品成果的角度出发，安全为质量服务，质量需要安全保证。
四、安全与速度互保。速度应以安全作保障，安全就是速度，在项目实施过程中，应追求安全加速度，尽量避免安全减速度，当速度与安全发生矛盾时，应暂时减缓速度，保证安全。
五、安全与效益兼顾。安全技术措施的实施，会发送作业条件，带来经济效益，所以安全与效益是完全一致的，安全促进了效益的增长，在安全管理中，投入应适当，即要保证安全，又要经济合理。
应坚持的六项基本原则是： 一、坚持管项目同时管安全。安全管理是项目管理的主要组成部分，安全与项目实施两者都存在着密切的关系，存在着进行共同管理的基础。
管项目同时管安全是各级有关人员的安全管理责任。 二、坚持安全管理的目的性。
安全管理的内容是对项目中人、物、环境因素状态的管理，有效的控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故，达到保护劳动者的安全和健康的目的，安全管理必须明确目的，无明确目的的安全管理是一种盲目行为。 三、坚持贯彻预防为主的方针。
安全管理的方针是“安全第一，预防为主”，安全管理不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，控制不安全因素的发展和扩大，将可能发生的事故消灭在萌芽状态。 四、坚持“四全”动态管理。
安全管理与项目的所有人员有关，涉及到项目活动的方方面面，涉及到项目的全部过程及一切生产要素。因此，应坚持全员、全过程、全方位、全天候的“四全”动态管理。
五、坚持安全管理重在控制。安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。
安全管理有多项内容，但对生产因素、状态的控制、与安全管理的目的直接相关。所以，对项目中人的不安全行为和物的不安全状态的控制，是安全管理的重点。
六、坚持不断完善和提高。安全管理是一种动态管理，管理活动应适应不断变化的条件，消除新的危险因素；应不断的探索新的规律，总结管理、控制的办地与经验，指导新的变化管理，从而使安全管理不断地上升到新的高度。
6.隧道施工安全的一般要求有哪些
1. 隧道工程施工必须根据国家有关的安全生产的法律法规、标准规范、施工组织设计等编制分部分项工程安全专项施工方案；
2. 隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全秒了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺 ，合理安排施工工序；
3. 隧道软弱围岩施工应遵循“超前探，管超前，短进尺，弱爆破，强支护，勤测量，紧衬砌的原则，施工组织围绕这一原则开展施工；
4. 遇有六级以上强风，浓雾和大于等恶劣天气，不得进行露天悬空与攀登高处作业。
7.隧道施工中应注意哪些安全问题
1隧道施工安全注意事项
(1)安全员必须每天多次检查洞门上、下、左、右的山体、坡面变化情况，发现问题，立即采取有效措施处理加固；
(2)洞门开挖必须自上而下，严禁掏洞开挖或倒坡开挖，并应随时检查工作面的山体变化，如出现危情立即撤离机械和人员，并立即处理，硬可暂停施工，绝不冒险作业。
(3)爆破人员无爆破资质证严禁上岗操作。
(4)放炮后必须彻底清理工作面的悬石、危石，对未爆哑炮应由专业人员按操作规程进行彻底处理后方可让机械和人员进入施工断面作业；
(5)坐机操作手无证严禁上岗操作；
(6)在洞口设立进洞人员挂牌；上下班和交接班清点人数制度；
(7)未戴安全帽和非洞内工作人员严禁进洞；
(8)行走机械无证或酒后严禁驾驶，且行驶时速不得超过10公里/小时；
(9)隧道内通风不良，空气污染不进洞施工；
(10)加强瓦斯检测，一旦空气内瓦斯含量偏高。立即撤离机械人员，并进行相应处理；
(11)电工、电焊工无资质证不许上岗，洞内照明线路必须固定在离地面2m以上的边墙处，而且应随时检查电线有无破损，必须规范走线，严禁洞内乱拉乱挂，严禁洞内线路悬空横跨，严禁电线连接钢件和在钢件上拖拉；
(12)出渣车辆要有专人指挥；
8.隧道知识
仅仅个人经验：隧道检查主要分质量检查和安全检查，还有技术检查，这些每天都要做1、掌子面主要是技术面检查：包括掌子面地质情况，整体性怎么样，是否有渗水情况，围岩是否有较大变化，是否出现较大节理或层理断层裂隙等，如果有，用罗盘测下它的方向，是否会影响下个循环，关键是围岩情况是否需要变更支护参数。
掌子面进尺情况还有周边是否有超欠挖，进尺主要是掏槽眼和底板眼影响，光爆效果主要是周边眼影响，若爆破效果不理想，则要检查问题原因进行改进，这些要和工班长一起检查，以便交待处理方案。2、初期支护检查，主要是目测，是否有开裂或者下沉情况出现，因为爆破后围岩应力释放是一个缓慢的过程，初期支护后围岩仍然会有变形的情况，这些需要在平常工地巡视中善于观察，若目测有变化的话，需通知测量班进行做点，观测沉降是否在允许范围内，是否需要进行加固处理。
3、各工序的质量检查情况：如二次衬砌外观质量、是否有错台、蜂窝麻面、裂缝、露筋等，这些是比较常见的，错台一般是模板未加固好，蜂窝麻面一般是振捣情况漏震或者过振，裂缝一般是脱模过早或者是混凝土配合比原因。防排水：环向透水管加固、防水板的焊接、土工布的铺挂，还有初期支护是否光顺，拱架间距，拱架加工情况，网片焊接、锚杆深度、垫片是否安装合格等等工人永远都有偷懒的心理，这些需要平常多检查，多说，当然话说3边就没味道了，说完第二遍就可以直接开罚单了。
4、安全检查：用电是否规范，配电箱的位置，电线的摆放要顺直，剩下的就是什么安全帽啊，安全带啊什么的关键是掌子面的情况，包括排险、出渣车的运输不能过快，渣不能堆的太高环境啥的就是便道洒水了，只要老百姓不找你麻烦。5、检查周期嘛，我觉得每次进洞都要看这些，带个笔记本，边看边及，相机经常拍照，进洞注意安全，手电筒一定随身携带并保持打开状态，对讲机也不要嫌麻烦。
6、隧道病害就多了去了，建议看看隧道施工要点集，不错，基本都涵盖了。就这么多，个人经验，你自己多多总结，多和老同志学习，时间长了自然就懂了。
9.公路隧道的特点是什么
1.断面大 公路隧道与铁路隧道、水工隧道、矿山地下巷道相比断面较大，双车道公路隧道的断面积可达8m2左右。
因此公路隧道围岩受扰动范围较大，具轮廓对围岩块体的不利切割增多，围岩内的拉伸区与塑性区加大，导致施工难度增大。若公路隧道位于土层或软弱岩体内，施工难度更大，通常需要特殊的施工方法来建造。
2.形状扁平www。Examda。
CoM考试就到考试大 在满足使用功能和施工安全的前提下，尽可能地降低工程造价是隧道设计的基本要求。由于公路隧道的建筑限界基本上是一个宽度大于高度的截角矩形截面，在设计开挖断面、初砌结构时总是在保证施工安全和结构长期稳定条件下，尽量围绕建筑限界设计开挖断面和净断面，因此，公路隧道的断面常为形状扁平的马蹄形或直墙拱顶形。
来源：考试大 断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区，众所周知，岩土之类天然材料，其抗拉强度较低，因此，施工中隧道顶部容易崩落，威胁人身安全。正是因为断面呈扁平状，在断面积相同条件下，公路隧道较之铁路隧道、水上隧道和矿山巷道施工难度较大。
3.需要运营通风本文。
