施工梯司机安全理论知识(施工电梯司机在安全方面注意哪些)

1.施工电梯司机在安全方面注意哪些

施工升降机司机操作要求

施工升降机（施工电梯）是工程施工中常用的辅助设备，大大提高了施工效率，用途越来越广泛。但是因为设备本身的特殊性，一旦发生操作失误将会引发很严重的后果，所以施工升降机司机的规范操作很重要。今天咱们就分享一下行业对施工电梯司机的素质和技术要求，希望能给大家帮助。

1、施工电梯司机必须经过安全技术培训，身体健康，取得特种作业操作证，方可独立操作。身体健康的具体要求包括：两眼视力良好，无色盲，两耳均无听力障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性的疾病，无妨碍操作的疾病和生理缺陷。

2、施工电梯司机必须熟知所操作电梯的性能、构造，按电梯有关规定进行操作，严禁违章作业。司机应熟知电梯的保养、检修知识，按规定对电梯进行日常保养。现场施工电梯基座5米范围内，不得挖掘沟槽；电梯底笼2.5米范围内，要搭设坚固的防护罩棚。

3、施工电梯司机认真做好交接班手续，检查电梯履历书及交班记录等的填写情况及记载事项，认真填写运转记录。

4、工作前应检查电梯的技术状况，检查螺栓的紧固情况，横竖支撑和站台及防护门、钢丝绳及滑轮、传动系统、电气线路、仪表、附件及操纵按钮等情况，如发现不正常，应及时排除，司机排除不了时应及时上报。

5、检查各部位限位器和安全装置的情况，检查无误后，先将施工电梯梯笼升高至离地面1米处停车检查制动是否符合要求，然后继续上行，试验卸料平台、防护门、上限位、前后门限位的运转情况，确认正常后，方可运行。

6、操作施工电梯运行起步前，均需鸣笛示警；电梯未切断总电源开关前，司机不准离开操作岗位。作业后，将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好配电箱和梯门。

7、严禁超载、超员，运载货物应做到均匀分布，防止偏载，物料不得超出吊笼之外。未到规定停靠位置，禁止人员上下。

8、运行到上下尽端时，不准以限位停车（检查除外）；在运行中严禁进行保养作业，双笼施工电梯一只吊笼进行笼外维修保养时，另一只吊笼不得运行。

9、遇恶劣天气，如雷雨、6级及以上大风、大雾、导轨结冰等应停止运行；灯光不明、信号不清应停止运行；电梯机械发生故障、未彻底排除前应停止运行；钢丝绳断丝磨损超过规定的应停止运行。暴风雨后，施工电梯的基座、电源、接地、过桥、暂设支撑等部位要进行安全检查。

机器是死的，很多安全事故的发生都是人为操作不当导致的；人是活的，把人管好就能避免很多灾难的发生。

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2.施工升降机的安全使用

1.施工企业必须建立健全施工升降机的各类管理制度，落实专职机构和管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。

2.升降机的司机应经有关行政主管部门培训合格的专职人员，严禁无证操作。

3.司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应分别做空载和满载试运行。

4.建立和执行定期检查和维修保养制度，每周或每旬对升降机进行全面检查，对查出的隐患按“三定”原则落实整改。整改后须经有关人员复查确认符合安全要求后，方能使用。

5.梯笼乘人、载物时，应尽量使荷载均匀分布，严禁超载使用。

6.升降机运行至最上层和最下层时，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。

7.司机因故离开吊笼及下班时，应将吊笼降至地面，切断总电源，并锁上点箱门，防止其他无证人员擅自开动吊笼。

8.风力达6级以上，应停止使用升降机，并将吊笼降至地面。

9.各停靠层的运料通道两侧必须有良好的防护。楼层门应处于常闭状态，其高度应符合规范要求，任何人不得擅自打开或将头伸出门外，当楼层门未关闭时，司机不得开动电梯。

10.确保通讯装置完好，司机应当在确认信号后方能开动升降机。作业中无论任何人在楼层发出紧急停车信号，司机都应当立即执行。

11.升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。

12.严禁在升降机运行状态下进行维修保养工作。若需维修，必须切断电源并在醒目处挂上“有人检修，禁止合闸”的标志牌，并有专人监护。

3.施工电梯的安全控制要点有哪些

施工电梯的安全控制要点有： （1）凡建筑工程工地使用的施工电梯，必须是通过省、市、自治区以上主管部门鉴定合格和有许可证的制造厂家的合格产品。

（2）在施工电梯周围5m内，不得堆放易燃、易爆物品及其他杂物，不得在此范围内挖沟开槽。电梯2。

5m范围内应搭坚固的防护棚。 （3）严禁利用施工电梯的井架、横竖支撑和楼层站台牵拉悬挂脚手架、施工管道、绳缆、标语旗帜及其他与电梯无关的物品。

（4）司机必须身体健康，并经过专业培训、考核合格，取得主管部门颁发的机械操作合格证后，方能独立操作。 （5）经常检査基础是否完好，是否有下沉现象，检查导轨架的垂直度是否符合出厂说明书要求，说明书无规定的就按80m高度不大于25mm,100m高度不大于35mm检查。

（6）检查各限位安全装置情况，经检查无误后先将梯笼升高至离地面lm处停车检查制动是否符合要求，然后继续上行试验楼层站台、防护门、上限位以及前、后门限位，并观察运转情况，确认正常后，方可正式投产。 （7）若载运熔化沥青、剧毒物品、强酸、溶液、笨重构件、易燃物品和其他特殊材料时，必须由技术部门会同安全、机务和其他有关部门制定安全措施向操作人员交底后方可载运。

（8）运载货物应做到均匀分布，防止偏载，物料不得超出梯笼之外。 （9）运行到上下尽端时，不准以限位停车（检查除外）。

（10）凡遇有下列情况时应停止运行：天气恶劣，如雷雨、6级及以上大风、大雾、导轨结冰等情况；灯光不明，信号不清；机械发生故障，未彻底排除；钢丝绳断丝磨损超过规定。

4.施工电梯的安全操作要点有哪些

1.施工电梯每班首次运行时，必须空载及满载运行，梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，然后继续上 行楼层平台，检查安全防护门、上限位、前、后门限位，确认正常方可投入运行。

2.梯笼乘人、载物时必须使载荷均匀分布，严禁超载作业。 3.电梯运行至最上层和最下层时仍应操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停机。

4.施工电梯启动前必须先鸣笛示警，夜间操作应有足够照明。 5.双笼电梯当一只梯笼在进行笼外保养或检修时，另一只梯笼不得运行。

6.电梯运行中，司机不准做有妨碍电梯运行的动作，不得离开操作岗位，应随时观察电梯各部音响、温度、气味和外 来障碍物等现象，发现反常应及时停机检查处理，故障未排除严禁运行。

5.如何对施工升降机操作人员进行安全教育

如何预防并有效控制施工升降机吊笼坠落事故的发生，对减少人员和设备财产损失，促进安全生产具有重要意义。首先施工升降机操作人员的生命为第一重要。

下面专给大家讲解一下操作人员的安全教育。

1、加强对操作人员的安全教育、技术培训及考核，操作人员必须取得相关部门颁发的《特种设备作业人员操作证》，施工升降机使用单位应定期对操作及维修人员进行岗位培训，不仅要使他们提高安全技术水平，而且要牢固树立安全生产的责任心。

2、同时加强对施工升降机、施工电梯设备的维修保养，建立科学、严格、有效的维修保养制度，以便及时消除设备事故隐患，确保机械安全防护装置齐全，性能可靠。

6.施工电梯司机的职责

电梯司机岗位职责：

1、电梯司机要经过行业主管部门培训考核合格后方可上岗工作。

2、司机要严格遵守劳动纪律，确保乘客人身财产安全。禁止将电梯交给无证人员操作。

3、遵守工作时间，坚守工作岗位。生产过程中严格遵守管理规定、操作规程、维修保养制度。

4、电梯运行时间内，当班司机严禁做与本职工作无关的事情。

5、日保应保持轿厢、厅门口的清洁卫生，特别注意轿箱门、厅门门槛槽中杂物、尘土必须清除。

扩展资料

交接班职责：

1、电梯司机应提前十分钟交接班。因故不能上班，须提前24小时请假，因紧急情况（突发事件）不能准时接班，应在班前2小时向所在物业部经理讲明情况，以便安排其它同志替班。当班司机在接班司机未到岗前，不得擅自离岗。

2、接班司机应认真检查上一班运行记录，询问电梯运行情况，交班司机应如实介绍情况，以防止电梯带病运行。

3、司机交班前，在不影响乘客乘梯的情况下，应搞好轿厢和门厅的卫生并作好运行纪录。

4、电梯司机应遵守司机守则。

参考资料来源：百度百科—施工升降机司机

参考资料来源：百度百科—施工升降机

参考资料来源：百度百科—电梯运行

7.升降机注意事项

使用施工升降机时应注意（1）电梯司机必须是身体健康（无心脏病和高血压病），经过严格训练，且合格者，严禁非司机开车。

（2）司机必须要熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点以及操作规程。（3）严禁超载，防止偏重。

（4）班前、满载以及架设时均应作电动机制动效果的检查（点动lm高度，停2min，里笼无下滑现象）。 （5）坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度。

（6）对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不得载混凝土，载混凝土时不得乘人）。（7）司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时应立即停车。

（8）在下述情况下严禁使用升降机：1）电动机制动系统不灵活可靠；2）控制元件失灵和控制系统不全；3）润滑不良；4）导轨架和管架的连接松动；5）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰等恶劣作业条件；6）齿轮与齿条的啮合不正常；7）站台和安全栏杆不合格；8）钢丝绳卡得不牢或有镑蚀断裂现象；9）限速或手动刹车器不灵；10）导轨架垂直度不合要求；11）司机身体状况不正常；12）风速超过12m/s（六级风）；13）限速器未按时检查与重新标定；14）减速器声音不正常；15）齿条与齿轮齿厚磨损量>1。 Omm;16）刹车楔块齿尖变钝，其平台宽>0。

2mm;17）导轨架管壁厚度磨损过大（l00m梯超过1。0mm;75m梯超过1。

2mm;50m梯超过1。4mm）。

(9)做好当班记录，发现问题应及时报告并查明解决。（10）按规定对升降机及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二级保养480h；中修1440h；大修5760h。

8.施工升降机的使用注意事项有哪些

第一、防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。

因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。

到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。

实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。 第二、升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。

一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

第三、工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。

磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。

第四、工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间*100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。

如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。

第五、施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。

第六、施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。

在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。

第七、根据GB10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。

第八、各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关，绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。

第九、吊笼顶部控制盒。GB10055之规定“吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，并。