高速公路高温养护作业安全知识(公路养护维修作业有哪些安全基本要求)
1.公路养护维修作业有哪些安全基本要求
(1)凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。
（2）公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵守以下程序：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施；当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。
（3）在高速公路和一级公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。
（4）在山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 （5）在高路堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。
（6）坑槽修补应当天完成，若不能完成须按本规程规定布置养护维修作业控制区。 （7）高温季节实施养护作业，应按劳动保护规定，采取防暑降温措施，并适当调整作息时间，尽量避开高温时段。
夜间养护维修作业，现场必须设置符合操作要求的照明设备。
2.夏季高温,跑高速,有哪些特别要注意的事项
需要注意的事项有：
1、勿穿拖鞋开车
夏天里，许多驾驶员都喜欢穿凉鞋开车，尤其是一些女性驾驶员，喜欢穿一些带跟的凉鞋甚至拖鞋，遇到紧急情况，很容易由于操作失误而引起事故。
提醒：开车时不能穿拖鞋，其实最好也不要穿凉鞋。所以在大热天，要开车的驾驶员都应该在车上准备一双平底鞋，开车时穿上，下了车再换鞋。
2、充气勿过足防爆胎
高速公路上夏季地面温度很高，加上与地面的不断摩擦，轮胎的温度也会比平时高很多，很容易因爆胎引发交通事故。
提醒：在夏天，胎压最好控制在2.3千帕左右，轮胎充气不能过足。
另外，在上高速公路前，要对轮胎进行仔细检查，看看是否有破损或老化，千万不要让轮胎带病上路。而在行驶过程中，一旦发生爆胎，要紧握方向盘，用力稳住方向，同时要慢松油门，让减速行为掌握在受控制的过程中努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。等车子减速至紧急停车带停下后，距来车150米处放好警示牌，报警等候救援。
3、水箱缺水及时加
开车途中，如果出现车头突然冒出大片白烟的现象，车主必须赶紧靠边停车。因为这是水箱缺水的典型症状。车主只要拿车里矿泉水之类的水往水箱里加，问题很快得到解决。
提醒：大热天出车，水油系统要多加留心。
汽油不要加得太满，由于热胀作用，如果太满会使汽油溢出而引发严重事故。而在水温方面，出车前最好加足冷却水，在行车过程中要密切注意水温表，一旦水温超高，应及时停车检查，不要勉强继续行驶，否则会造成发动机过热，汽缸损坏。
4、勿因太热而不系安全带
安全带的重要性已经不用再强调，所有开车的人都知道，但是在高温天气，许多乘坐在车内的非驾驶员往往没有这个强烈的意识。而且天气太热，有时候开着空调都觉得汗流浃背，于是很多人会嫌系安全带太热，干脆就不系了。而一旦发生事故，不系安全带的后果可想而知。
3.公路养护部门在高速公路上进行公路养护作业时,如何的有效的保护自
(1)养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。警告区的最小长度按三级公路限速20km/h。作业时，在作业路段应在上游过渡区起点设置锥形警示墩标志。有条件的可以设置防闯入预警设备，目前浙江润鑫有研发出专门适合养护单位使用的设备。公路养护专用，保护作业人员安全的作业区域车辆防闯入预警设备。
(2)工作时间内，必须配穿标志服、戴安全帽。严禁酒后上路作业。
(3)上路作业前，应先清除路面或路肩上杂物及石头，防止杂物及石头被行车辗飞伤人
4.请教这样炎热的天气开车上高速公路需要注意哪些安全事项
夏日开车注意事项之补充淡盐水。
自驾一族越来越多，有研究发现，约有40%的道路交通事故与气象条件有直接或间接的关系。高速公路上的交通事故约有13%与气象条件有关，仅次于疲劳和瞌睡。
在气温高于23℃时，司机对紧急情况做出反应的时间，要比在23℃时的反应时间增加0。 3秒。
炎热的天气里，事故发生率要比凉爽天气时高出50%到80%。所以司机在夏季驾车要特别注意自己的健康隐患。
如果司机长时间处于炎热、高温、热辐射的环境下，身体会随着大量出汗而丢失盐分。表现为血压下降、四肢冰冷、尿量减少甚至昏睡或神志不清等。
这时候应适当饮用淡盐水。如每天长时间开车，几小时后需停下来，到车外活动活动身体，休息10分钟左右，以避免下肢静脉血栓。
另外车内长时间开启空调，会使车内外空气不流通，尤其是在停车时，空调继续运转，可使发动机排出的一氧化碳聚集于车内，使司乘人员发生一氧化碳中毒。 因此，别在开着空调的车内睡觉或长时间滞留。
在雷雨天气驾车时，最好不要在雷雨天气打开车内的音响设备，接听手机时要及时收起车上的天线，另外，也不要把车停在大树下。
5.高速作业的注意事项
一、施工作业须知
1、禁止直接在路面上拌和砂浆，会对路面造成污染或损害的施工材料运输到现场时必须把材料卸在彩条布、油毛毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上。
2、在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。
3、在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，应设专人观察险情。
4、遇大雾、大风、大雨时禁止施工作业人员作业。
5、在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。
6、凡是出现来不及安排处理并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对边坡坍塌较严重的应在采用彩条布覆盖表层的同时对现场坍塌物进行清理等应急措施。
7、工程结束前应将施工现场所有标志和作业设施、材料清理出场，不准在路面、中央分隔带、路肩、边坡上放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路容路貌整洁。
二、安全注意事项
1、未办理简易人身保险、工伤保险和未参加安全培训的人员不得上高速公路作业；车况不良、严重超载（限）、滴、洒、漏的车辆，一律不准进入高速公路施工。
2、凡在公路上进行养护施工作业的人员必须穿着带有反光标志的背心；在无安全把握情况下严禁横穿高速公路，上下班应在路侧护栏外行走，车辆在行驶和作业时均应开启黄色频闪灯，每个施工点均须设安全员，
3、在护栏以内作业，不论工作量大小，都必须按规定布控，布控区内应增设反光锥或防撞墙，施工人员及车辆机械应在控制区内，不得擅离岗位，不准随意变更交通控制区或扩大作业区；严禁从高速公路中央分隔带活动护栏开口部掉头。
4、反光锥与反光锥之间的间距以15米为宜。放置反光锥时，布控人员应在布控区内，锥标放置完毕后，安全员应站在反光锥后面安全位置进行安全指挥，并不定时对布控的反光锥及标志牌移位或倾倒的进行调整或扶正。
5、隧道养护维修时，必须在隧道入口前设置施工标志、限制速度、导向标志和限宽标志。
6、特大桥养护维修作业控制区的布置，宜只封闭一条车道进行养护维修作业。
7、驾驶员应严格控制行车速度，严禁酒后驾车，严格遵守《机械车辆安全作业十不准》原则。
6.学驾心得：高温开车上高速要注意什么
1、勿穿拖鞋开车
夏天里，许多驾驶员都喜欢穿凉鞋开车，尤其是一些女性驾驶员，喜欢穿一些带跟的凉鞋甚至拖鞋，遇到紧急情况，很容易由于操作失误而引起事故。
提醒：开车时不能穿拖鞋，其实最好也不要穿凉鞋。所以在大热天，要开车的驾驶员都应该在车上准备一双平底鞋，开车时穿上，下了车再换鞋。
2、充气勿过足防爆胎
高速公路上夏季地面温度很高，加上与地面的不断摩擦，轮胎的温度也会比平时高很多，很容易因爆胎引发交通事故。
提醒：在夏天，胎压最好控制在2.3千帕左右，轮胎充气不能过足。
另外，在上高速公路前，要对轮胎进行仔细检查，看看是否有破损或老化，千万不要让轮胎带病上路。而在行驶过程中，一旦发生爆胎，要紧握方向盘，用力稳住方向，同时要慢松油门，让减速行为掌握在受控制的过程中努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。等车子减速至紧急停车带停下后，距来车150米处放好警示牌，报警等候救援。
3、水箱缺水及时加
开车途中，如果出现车头突然冒出大片白烟的现象，车主必须赶紧靠边停车。因为这是水箱缺水的典型症状。车主只要拿车里矿泉水之类的水往水箱里加，问题很快得到解决。
提醒：大热天出车，水油系统要多加留心。
汽油不要加得太满，由于热胀作用，如果太满会使汽油溢出而引发严重事故。而在水温方面，出车前最好加足冷却水，在行车过程中要密切注意水温表，一旦水温超高，应及时停车检查，不要勉强继续行驶，否则会造成发动机过热，汽缸损坏。
4、勿因太热而不系安全带
安全带的重要性已经不用再强调，所有开车的人都知道，但是在高温天气，许多乘坐在车内的非驾驶员往往没有这个强烈的意识。而且天气太热，有时候开着空调都觉得汗流浃背，于是很多人会嫌系安全带太热，干脆就不系了。而一旦发生事故，不系安全带的后果可想而知。
提醒：交警部门表示对未系安全带的驾驶员目前主要以提醒为主，接下来将依法进行处理。
5、多查轮胎及时更换
高温，本来就容易使轮胎发病，加上现在大部分的车主缺乏轮胎养护知识，酷暑来临后，轮胎患病的车辆也就明显增多。据交警统计，高速公路上的交通事故有四成与轮胎有关，而夏季这个比例远高于四成。
据了解，炎夏来临后，轮胎销售店和4S店轮胎销量都明显增长。
针对轮胎炎夏易发病的情况，车行纷纷为车主介绍基本的安全驾驶知识和轮胎养护知识。许多车行还现身说法对车主进行换胎以及紧急情况如何处理等方面的培训，以提高车主处理应急事件的能力。
提醒：炎夏外出，特别是长距离的出行，车主最好对轮胎进行全面维护，保持胎压处在正常范围，同时对一些破损较大的轮胎或磨损较厉害的轮胎应及时更换，以免给自己的行程埋下安全隐患。
夏季对于汽车的保养和检查是必须的，特别是高温上高速的时候，对于轮胎和发动机都是一种负担，所以开车出门一定要注意检查完再上路。
以上就是交警驾校小编给大家整理的学驾心得：高温开车上高速要注意什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。
7.高速公路及一级公路养护维修作业应如何设置安全标志
在警告区内应设置施工标志、禁止超车标志、限制速度标志、窄路标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区内 要设置移动式标志车，在上游过渡区起点至下游过渡区终点之 间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏，护栏上要安装施工警告灯。
控制区内其他安全设施可以视具体 情况而定。.当警告区范围内有人口匝道时，应在咀1道右侧路肩外设置施工标志。
立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布置，应根据工 作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匣道长度比规定 的警告区最小长度短时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道的起点处。在同一位置的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标 志；但应设置施工标志以及锥形交通路标，并^在上游过渡区内设 置移动式标志车或配备交通指挥人员。
8.路基路面养护作业还应注意哪些安全事项
公路养护作业人员所携带交通工具及小型作业机具应放 置在行车道以外。
公路陡坡、急弯内侧的路肩严禁堆放砂石料等堆积物，其 余路段因养护施工作业需临时堆料的，材料应整齐堆放在作业区 域内。高速公路日常清扫应以机械作业为主，机械清扫应沿路面 右侧或左侧进行，并应尽量避免在中间行车道进行清扫作业及变 换车道进行清扫作业。
对清扫机械无法扫及的路面死角，应进行人工辅助清扫。在因山体滑坡、塌方、泥石流等路段进行养护生产作业时 要指派专人观察险情，以防意外。
在山区公路路肩、边坡等路段进行养护生产作业时，应采 取防滑坠落措施，并注意防止危岩、浮石滚落。山区公路作业区的布置应考虑纵坡的影响而增加安全防 护措施。
山区公路作业区的施工标志应设置在竖有急弯路标志、反 向弯路标志或连续弯路标志等同一位置处。在同一山区公路弯道养护作业，不得同时设置两个或两个 以上的作业区。
9.关于夏季高速公路战高温的月刊怎么写
高速员工战高温斗酷暑”奋战在安全保畅第一线
连日来，热浪滚滚、酷暑难耐，持续的高温居高不下。正是在这样的高温天气下，杭长公司的员工仍然头顶烈日，坚守在户外的一线工作岗位上，为司乘出行的安全畅通默默奉献着，奏响了“战高温斗酷暑”之歌。
高速公路巡查施救队员：持续高温天气，午间温度一度数日达到38℃以上，地表温度更是高达50℃。在气温“高烧不退”的情况下，巡查施救队员发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，恪尽职守，确保杭长高速公路安全畅通。当高速公路出现车辆抛锚或交通事故等各类突发事件时，巡查施救队员们既是施救现场的指挥者，又是现场的急救员，他们头上顶着烈日暴晒无任何遮挡，脚下忍受着路面烘烤，隔着鞋，脚底都感觉发烫。但是为了消除安全隐患，防止次生事故的发生，他们指挥、引导、疏通、拖车、清障……如瀑的汗水浸透衣背，紧紧贴在身上，他们不停地指挥疏导车辆的通行，用连续工作造成的嘶哑声音提醒驾驶员注意安全。一切处置完毕后，被汗水一遍遍浸透的衣服似乎拧得出水来，但他们坚信，多一份坚守，多流一滴汗水，司乘就多一丝清凉，杭长高速就多一份平安。
高速公路养护工人：正值三十八、九度的高温天气，烈日暴晒，然而这正是公路沥青摊铺的最好时机，高温既保证了摊铺过程中的质量，又能延长路面的使用寿命，为了抢抓公路养护的最佳时机，养护工人戴着安全帽，拿着铁锨、扫把，一刻不停地忙碌着。他们脖子上都挂着一条用来擦汗的毛巾，可是汗如雨下，尽管不停地擦拭，汗水依然湿透了他们的衣服，衣服紧紧地贴在身上，脸上有豆大的汗珠不停地滴落下来。高速公路上没有任何能够遮阳的地方，他们每天都是在毒辣的阳光下暴晒10小时以上。此外，高温天里，路面温度基本都在50℃以上，再加上超过80℃的沥青，整个施工区域仿佛一个大蒸笼，他们承受着热上加热的双倍辛苦。烈日下，他们的汗水晶莹闪亮。在平凡的岗位上，养路工人克服高温天气带来的困难，顶烈日、战高温，坚守在养护一线，让更多人享受“平安高速”带来的顺畅出行。
高速公路收费员：车辆进出高速路网，都要先和收费员“打招呼”。据初略统计，一位收费员每天迎来送往的车辆超过上千辆，伸手弯腰次数超过3000次。而炎热夏季里，高温天气对收费员来说，更是一份考验。阳光刺眼，天气热得烤人，只见车流在每个收费亭之间穿梭，收费员在收费亭内忙碌着，一整套动作流畅而熟练。过往的司机也许不会注意到，在这个狭小空间内工作是一件非常辛苦的事。对一般小车，收费员最多在5秒钟内必须完成所有的收费程序。尽管是高温天气，收费亭窗户也是一直要敞开着，就算里面开着空调，人也根本感觉不到凉爽之意，反倒是汽车驶过时的热浪和尾气会扑面而来。炎炎烈日之下，就算室外温度再高收费员都要坚守在自己的岗位上，带着微笑为司乘人员提供优质服务。
高速公路保洁员：面对烈日的炙烤，保洁员没有丝毫的退避，始终为了高速公路的环境卫生坚守在岗位上，辛勤地付出汗水。在烈日下，一顶太阳帽，一件标志性工作服，一个大水壶，一把铁锹或者一把大扫把就是保洁员的全部工作装备。他们挥舞着手中的铁楸与扫把，看着落叶、杂物被清理干净，脸上露出笑容，却浑然不知汗水已浸湿衣服。保洁员用汗水，为司乘打造干净美丽的通行环境。
高速公路绿化工人：高速公路沿线的绿色景观，离不开绿化工人的辛勤劳动。持续的高温天气极大地考验着高速公路两旁的绿化养护工作。为保证绿化作物不受高温干旱天气的影响，绿化工人迎酷暑、战高温，无怨无悔坚守岗位。在室外高温天气下，修剪工人奋战在绿化一线。除草、修剪，大家干劲十足，他们每天在室外至少要呆6个半小时，手握沉重的折叠手锯操作若干次。绿化工人们虽然穿着长袖长裤，但裸露部分还是被晒脱了一层皮。一顶草帽、一条毛巾、一瓶矿泉水，成为他们最好的避暑工具。绿化工人没有豪言壮语，只有默默付出，他们最快乐的时候，就是听到有人谈起"杭长高速风景真好"这样的话题，这让他们觉得，所有的劳动都是值得的。
这一幕幕呈现的是杭长高速员工在酷暑中的艰辛，但高温酷暑不能阻挡他们前进的步伐。任汗水浸湿、任骄阳炙烤，在持续的高温天气下，他们坚守岗位、连续作战，用饱满的热情、顽强的精神、坚强的毅力、务实的作风在高速公路一线经受着烈日“烤”验，换来了杭长高速公路的安全和畅通。
夏日给人的印象是“烈日+锅炉”。当您正在享受着清凉的空调风时，您是否知道在高速公路上有这么一群人，他们冒着酷暑，用他们的热情和真诚，让司乘满意在费亭，舒适在旅途，安全到终点，汗水与守候是他们对交通职业最好的诠释。
