冬季行车安全知识事故案例(驾驶员冬季安全教育的内容)
1.驾驶员冬季安全教育的内容
可从以下方面着手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。
2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。
4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100-150米时互换近光灯。
夜间尽量避免超车。5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。
总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，U型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶等发现突发情况时，在采取措施已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。
2、高速公路这种类似路段主要有三种情况1）、长下坡件伴随着距离较长的“U”型弯道，这种路段前方视线不好。2）、长下坡伴随着“S”型连续弯道，这种路段如果弯道半径较小，对驾驶员的视线影响更大。
3）、长下坡接急转弯，在这种情况下，驾驶员在下坡时，要控制车速，尽量与前保持足够的距离（50米、100米、200米）避免因跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。切忌猛打方向盘，如案例撞护栏。
3、高速公路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律出现碰撞，追尾等事故，重要原因是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有的小车驾驶员，在临近服务区时，于是紧急制动，从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口，这是非常危险的，许多交通事故就是这样发生的，所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备，变更车道时，要提前扣转向灯，观察来车情况，确保安全后在到相邻车道行驶。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停车有规定根据中华人民共和国道路交通安全法规定，高速公路行车道禁止停车，因车辆故障要停车检查时，要驾离行车道，按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边，这时，司机必须立即开启危险报警闪光灯，在车辆后150米处设置警示牌，如：在夜间必须同时开启宽灯、尾灯，因此，司机必须确保车辆灯光齐全、有效，驾驶时不能忘带三角警示牌，三角警示牌，大家都有没有，如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重的交通事故，司机不能自作主张，请同行的车辆拖车，应拨打122报警电话求救或找专业的救援车，清障车牵引，高速公路上因自行拖车引发的交通事故不少。
----------------------------------------------------------------------------------------------------开车一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原则，但总是被一些司机抛诸脑后，对“各行其道”《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定，第四章第一节第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道和非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。”
“第三十七条规定：道路划设专用车道，在专用车道内只准许规定的车辆通行，其它车辆不得进入专用车道内行驶”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故发生（注意两类车型）车辆追尾是一种常见的交通事故，通常都会造成比较严重的后果，那么车辆在行驶中，该如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意两类车：出租车和外地车。
1、出租车，尤其是空驶出租车，需要在路边寻找目标乘客，一旦发现有人打车，一些出租车司机就会突然急刹车，一些载客的出租车会因乘客下车，猛地将车停在路边，停车之前，一些司机甚至连转向灯也不开，如果你坐的车跟着其后，我想你也得手忙脚乱，有可能你还骂他两句，你会不会开车。2、外地司机一般对本地的城市道路不太熟，行车速度慢且有些犹豫，有时为了寻找目的地，一些司机还会临时停车问路，紧跟在这类车后面很危险，稍有疏忽就会发生追尾。
3、除了不紧跟着两类车以外，与其他车保持必要的车距也是必须要做的，如果前方视野开阔，能很容易观察到前方车辆前的道路状况的话，你可以适当的拉近与前车的距离，在心中有数的前提下，与前车保持两侧车辆难以。
2.如何预防冬季交通事故发生
（一）机动车驾驶人遵章守纪， 是保障道路交通安全和道路畅通的必备条件，因此， 严格执行驾驶报名、学习、考试制度，培养高水平、高素质驾驶员十分重要。
完善各项管理制度， 加强对驾驶人的交通安全教育， 提高驾驶人对安全行车重要性和交通事故危害性地认识， 时刻保持清醒的头脑。 （二）坚决纠正改装型、拼装型及安全技术性能达不到规定要求的车辆上路， 严格车辆报废制度。
结合开展打击无牌无证、挪用号牌、假牌假证等专项整治行动。 在冬季打一场源头上遏制交通事故发生的攻歼战。
二、坚持做好车辆单位工作 结合交通安全宣传活动，首先对单位负责人进行交通安全宣传教育， 播放典型事故警示光盘，提高对交通安全重要性地认识， 增强法制观念，引起警觉，通过他们去管理和教育驾驶人。 其次把把客运车辆和危险化学品运输单位作为冬季预防事故的重点， 加大监管力度，发现事故隐患及时纠正，确保无“病车”上路， 同时协调客运单位安全检查，不合格客运车辆决不能上路营运。
三、坚持做好交通安全整治工作 冬季恶劣天气较多，气候反常，加上交通运输频繁，车流量倍增， 因此，影响交通安全的不利因素比其他季节要多， 是交通事故的多发时期。针对冬季夜长的特点，制定工作预案， 精心组织，统筹安排，科学调整了警力及巡逻时间， 把警力向一线倾斜，加强对主要道路和重点路段实行24小时临控， 增加巡逻车巡查频率，延长勤务时间。
与此同时， 加大对车辆强超硬会、客车超员、占道行驶、农用车违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证、骑乘摩托车不戴安全头盔、公路行驶小汽车不系安全带等严重影响交通安全的交通违法行为的治 理力度，举全力保障道路交通安全。 四、开展交通安全大检查 ，为春运安全打基础 主要以客货运输单位， 特别是农村地区及个体运输户等专业客运单位、危险化学品运输单位、机动车改装点以及其他机动车和驾驶人较为集中的单位为重点， 对所属车辆逐一检查，对所有驾驶人进行面对面教育， 强化客运车辆户籍化管理，要与客运单位签订交通安全责任保证书， 对病车、报废车辆一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。
同时对检查中发现的交通安全隐患突出的，严格要求其限期整改， 为冬季交通安全及春运工作打好基础。 五、坚持做好交通安全宣传教育工作 针对冬季交通事故的特点，充分利用宣传车、墙报，招贴画横幅、标语等形式， 向广大交通参与者宣传冬季出行注意事项和安全行车常识。
这是预防和减少交通事故的重要基础工作。冬季寒冷， 户外活动减少。
还要通过电台、电视台、报刊、网络等媒体多角度、深层次宣传交通安全，提高广大交通参与者的自我防范能力。让《 道路交通安全法》深入人心，“珍爱生命，远离车祸”，深入人心。
总之，只要我们交警部门认认真真的把各项措施落到实处， 事故是可以预防的。当然，事故预防不是交警部门一家的事， 要全社会共同参与，相关部门各负其责，齐抓共管， 努力营造和谐的交通安全秩序。
3.关于冬季交通安全的内容
一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领； 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外； 3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆； 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人； 7、不准在道路上学骑车； 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；。
4.交通安全的事例
一项统计表明，交通事故是造成4至14岁儿童非故意伤害的主要原因，已成为“头号杀手”。
据公安部统计，2003年，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的3.9%；受伤人数为19196人，占总数的3.88%。 根据调查分析，我国中小学生易发生交通事故的主要类型分别为：骑自行车违规、行人违反交通规则、校车车祸事故等。
现象1 骑自行车违规 宝宝是个运动爱好者，骑独轮车耍特技堪称一绝，这也使得他在上学路上骑自行车时骑得飞快。一天，从胡同里飞速冲出来的小车将他撞倒在地，从此宝宝失去了双腿。
像宝宝这样在路上飚车、飞速骑自行车导致交通安全事故的，已成为城市学生交通安全事故的一个重要方面。上学放学途中成群结队侵占路面、打闹、骑自行车搭肩、撒把、随意横穿公路，狭窄的路面、飞快的车速、互相追逐使越来越多的学生葬身在车轮之下。
对策：据统计，学生交通事故90%以上是车辆临近时突然横穿马路、无序行走所致。笔者认为，必须加强全民教育应对汽车时代的到来。
在我国，对于因此导致的交通事故，除了批评、教育、安抚以外，并没有强有力的措施加以保证。 点评：在美国对待中小学生骑自行车有自己的规定和要求，由于美国涉及自行车交通的事故中，有60%的儿童是头部受伤。
因此，许多州制定了配戴头盔相关法律。加州规定18岁以下少儿骑自行车必须戴头盔，阿拉巴马、佛罗里达、乔治亚、马里兰、田纳西等州规定16岁以下必须戴头盔。
以上做法虽然没有起到杜绝事故的作用，却让死伤数明显减少。 现象2 行人违反交通规则 行人违反交通规则在我国相当普遍，这也是中小学生交通安全事故的主要诱因。
一项在8省市进行的中小学幼儿园安全管理工作调查的结果显示，违反交通规则是导致中小学生受伤害的首要原因。而上、下学路上最容易发生安全问题。
有对比表明，中小学生遵守交通规则意识较成年人要高，经常会看到过马路时大人拉着孩子横穿马路，多数孩子此时会制止家长的行为，但也有不少孩子跟着家长跑，可见家长对孩子起到了不良的带头作用。有关专家建议，进行安全教育时应当让家长与孩子共同参与。
此外，尽管许多地方中小学生放学都有交警或教师负责护送，但学生在路上嬉戏、打闹并由此引发的交通安全事故不在少数。 对策：不久前山西沁源特大交通事故向人们敲响了警钟，由车祸引起的交通事故每年都会“残害”无数中小学生的生命。
从某种角度而言，车速是事关生死的一个重要因素。研究表明，行人被行驶速度40mph（每小时车速40英里）的车辆撞倒，生还可能为85%。
调查表明，校门口200米内是中小学最易发生安全事故的地点之一，而交通事故占了绝大多数。为了解决这一问题，近些年来，我国交通管理部门在学校周边增设了许多禁速标志，画了人行横道线，优化了信号配时，取得了一定的成效，降低了校门口交通安全事故的发生率。
点评：发达国家对于将儿童置于危险的司机都制定了予以处罚的相关法律。美国为了减少青少年驾车事故，许多州通过了逐级驾照颁发法律，根据此法，青少年要通过多个要求严格的步骤才能最终获得驾照。
一些州还制定了更为严厉的法律，限制青少年驾车所载乘客的数量或是晚间禁止其驾车上路的法律。“上学安全路线”是一个卓有成效的项目，不仅在美国得到了推广，而且被英国、澳大利亚等国家效仿。
现象3 学校校车事故及车祸 22座车塞进58人，这是某报的一则报道。某日下午，南方某市交警支队二大队两民警巡逻执勤至某路段时，发现一辆普通客车有超载迹象，拦截检查发现，核定载客量为22人的客车竟然实载有58人，其中有小学生55人，超载率达163%，同时，这辆客车的行驶证年审签章竟然是伪造的。
后经查证，该客车系该市某小学的校车。 三次超载被查获。
据报道，一学校校车在运送学生时，被交警查获，发现超载了7人。当时驾驶员称不知道临时号牌车不能载客，并因该校另一辆校车坏了，自己才代班去接学生。
有关负责人介绍，这是继前两次分别超载11人、超载54人被查处后，该校出现的又一次违法行为。 以上只是笔者随意从媒体中撷取的片断。
据统计，由于车辆超载造成的事故占到了学校交通安全事故的绝大部分。记者在采访和暗访时发现，一些民办学校的校车存在着严重的“超载”现象：不少只能乘坐20多人的车里挤了三四十人，有的甚至乘坐了50人。
一些民办学校这样解释，因为学生比较小，有些可以挤在一起坐，比如大人2人坐一排，学生就可以3个人。因此，虽然人多，但都有固定的座位，并不一定是站着的，并不能算超载。
不少学生家长指出，不少民办学校的校车基本上都是租来的，这些车辆并没有针对小学生身高、年龄等特点而设置低矮的扶手、靠背等。对于孩子来说，即使车辆轻微的晃动也可能让他们跌倒，甚至导致伤害，因此不适合小学生乘坐。
但在一些地方，由于受经济的制约，学校交通安全存在巨大的隐患。如，在贫困地区由于路途遥远，坐农用三轮车等运输工具上学的学生非常多，许多孩子家长明知有危险，但为了求学，也不得不让孩子坐这种车。
对策：加大校车投入及管。
5.关于交通安全的案例
道路交通事故案例： 鲁莽驾车，祸害一生！ 案例一 2000年4月18日5时30分，谭**在未经考取机动车驾驶证的情况下驾驶无号牌两轮摩托车，沿某公路由北往南驶至某村路段时，摩托车撞向由东往西横过公路的冯**及自行车，造成冯连人带车倒地受伤，经医院抢救无效于4月24日死亡。
事后，谭不但没有立即报案和积极抢救伤者和保护现场，反而驾车逃逸。谭于4月24日被公安机关抓获归案，依照《道路交通事故处理办法》第七条"发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或者执勤的交通警察，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。
" 、第二十条"当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。"之规定，应负事故全部责任。
4月30日公安机关对谭进行刑事拘留。 案例二 2000年4月17日5时20分，吴**驾驶闽D-0326*号大客车运载39名乘客从A市往B市，以时速113公里行驶至B市环城高速公路左线12公里+400米时，吴超越前方车辆变道驶入右边主车道进程中，适遇右边主车道前方有唐**驾驶的粤A-0958*号半挂大货车（核载10吨）运载21吨货物以约30公里的时速慢行。
吴见状取左方向避让不及，致车右前部碰撞大货车左后部。造成大客车乘务员林**当场死亡，乘客吴**和司机唐**受重伤、其他乘客不同程度受伤及两车损坏（直接损失约20万元）的特大交通事故。
由于吴**驾车超速行驶，没有和前车保持足够的行车距离，违反《高速公路交通事故管理办法》第十一条"机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或标记的规定。"及第十六条"机动车行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。
"之规定，应负事故主要责任；由于唐**驾驶超载货物的车辆及低速行驶，违反《中华人民共和国道路交通事故管理条例》第三十条第（一）项"不准超过行驶证上核定的载质量"和《高速公路交通管理办法》第十一条"机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或标记的规定。"之规定，应负事故次要责任。
经广州市人民检察院批准，已对犯罪嫌疑人吴**执行逮捕，依法追究其刑事责任。 案例三 1999年12月8日23时许，李**饮酒后驾驶桂N-3967*号摩托车（附载陆**、谢**）在某公路由北向南行驶至A桥时，因摩托车与桥面围栏相撞，造成谢**被抛下桥底泥地，当场死亡，陆**与谢**不同程度受伤及摩托车损坏的交通事故。
公安机关经调查认定李**饮酒后驾驶两轮摩托车超载及忽视路面情况，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第二款"遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行" 、第二十六条第（六）项"饮酒后不准驾驶车辆"及第三十三条第（一）项"不准超过行驶证上核定的载人数"之规定，应负事故的全部责任。 案例四 1999年12月26日2时0分，陈**酒后驾驶粤A-9894*号两轮摩托车，途经广州大道由北往南驶至某大桥桥面时，失控碰撞中心铁护栏后倒地，致使其本人倒地受伤送广州市第十二人民医院抢救无效于当天死亡及摩托车损坏的重大交通事故。
公安机关根据现场勘查和调查情况认定，此事故是由于陈**酒后驾驶摩托车碰撞中心铁护栏，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条第六项"饮酒后不准驾驶车辆"之规定，应负全部责任。 案例五 1999年12月27日17时30分，冯**骑自行车在A路由东往西行至B路口时，由东往南左转弯横过机动车道，恰遇黄**驾驶粤A-4F52*号小客车由东往西驶至，但因距离过近，小客车头碰撞自行车致冯**连人带车倒地，造成冯**头部重伤，经送中心医院抢救无效于当晚死亡的重大交通事故。
公安机关根据现场勘查和调查情况认定，此事故是由于冯**骑自行车在横过四条以上的机动车道没有下车推行及没有避让车道来车造成，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十八条第（三）项"通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶"的规定，应负主要责任。
黄**驾驶机动车行驶时忽视安全，措施不当，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条后款"遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行"规定，应负次要责任。经批准，对黄**罚款150元，吊扣驾驶证5个月，期满后复考道路交通管理条例。
希望对你有帮。
6.冬季交通安全内容有哪些
冬季安全的内容。
进入冬季后，做好安全工作显得特别重要。我对全体同学提出以下要求： 一、交通安全要求： 冬季常有积雪和霜冻，导致路面较滑，有时还有大雾，交通条件比较差。
同时，冬季天黑得早，很多学生放学回家时天色已经渐黑，容易发生交通事故。因此，学校要加强对学生的雪雾天气交通安全教育广大师生注意上学和放学时的交通安全，放学时不要逗留，在路上要遵守交通规则，不骑车上下学。
要按时回家，不要在教室或校园内逗留，在路上玩耍。 同学们在步行上学和回家时，进出校门应当在人行道内行走，没有人行道的靠路右边行走。
通过路口或者横过马路时要减速慢行，注意来往的行人、车辆，确认安全后方可通过；在通过交通信号灯的人行横道时，应当按照交通信号灯指示通行。 二、预防一氧化碳中毒 居住在平房的同学要注意预防一氧化碳中毒： 冬季用煤炉取暖时，应认真检查烟囱等通风设施，同时注意经常使室内通风换气，预防煤气中毒。
使用煤气灶具时，应调节进风至火焰呈蓝色，使煤气充分燃烧。管道煤气中常掺有难闻气味的含硫化合物，用于警告！若闻到异常气味，即煤气有泄漏，应迅速关闭煤气开关，打开门窗，严禁明火，预防中毒、火灾和爆炸等事故发生。
三、防滑、防溺水 进入冬季，河流、坑塘、景观水道表面结冰，但由于冰层不厚，在冰上玩耍行走时极易发生坠冰溺水事故。所以我们同学不要在冰上行走玩耍，往返学校经过结冰地带的要绕行，不能走捷径，不能抱侥幸心理而冒险。
尤其不要私自到野外结冰水面滑冰。 四、饮食安全 注意饮食卫生，不吃腐烂变质的食物，防止食物中毒；不随意购买、食用街头小摊贩出售的劣质食品、饮料；不喝生水，不购买无厂址、无生产日期、无保质期的食品。
五、环境卫生 爱护环境卫生，预防与控制传染病的发生，培养良好的个人健康生活习惯，保持室内空气流通，在流行病季节，尽量避免前往空气疏通不畅、人口密集的公共场所，出现症状要及时就医。 六、在各项运动中要注意运动安全。
冬季天气较冷，在进行体育运动时易发生扭伤、肌肉、韧带拉伤等身体损伤，请同学们在体育课与课外活动时，遵守体育锻炼规则，作好运动前准备，掌握正确的动作技巧，注意自我保护，严禁冒险行为。体育老师上课时对活动安全提出防护措施。
七、要注意实验课的安全。在上实验课前一定要认真听老师讲解注意事项；在做实验时要严格按照要求来做。
实验课需要使用酒精灯和一些易燃的化学药品时，要在老师的指导下进行，并且严格按照操作要求去做，时刻小心谨慎，严防发生危险。 八、防寒保暖教育。
冬季气候寒冷，学生在户外活动中、上下学路上很容易冻伤，并引发感冒和其他呼吸道疾病。所以，学校要对学生进行防寒保暖、预防疾病教育。
同时要把这种安全教育和合理安排学生户外活动有机地结合起来。 九、户外冰雪体育运动安全教育和冰面溺水预防教育 户外冰雪运动中容易发生运动伤害和摔伤，在不安全的冰面上滑冰也非常容易发生冰面溺水事故，学校必须重视对学生的户外冰雪运动安全教育工作。
十、火灾预防教育 冬季气候比较干燥，火灾隐患比较大。寄宿制学校要高度重视学生宿舍防火安全工作和对学生的火灾预防教育工作。
7.关于交通安全的案例
道路交通事故案例： 鲁莽驾车，祸害一生！ 案例一 2000年4月18日5时30分，谭**在未经考取机动车驾驶证的情况下驾驶无号牌两轮摩托车，沿某公路由北往南驶至某村路段时，摩托车撞向由东往西横过公路的冯**及自行车，造成冯连人带车倒地受伤，经医院抢救无效于4月24日死亡。
事后，谭不但没有立即报案和积极抢救伤者和保护现场，反而驾车逃逸。谭于4月24日被公安机关抓获归案，依照《道路交通事故处理办法》第七条"发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或者执勤的交通警察，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。
" 、第二十条"当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。"之规定，应负事故全部责任。
4月30日公安机关对谭进行刑事拘留。 案例二 2000年4月17日5时20分，吴**驾驶闽D-0326*号大客车运载39名乘客从A市往B市，以时速113公里行驶至B市环城高速公路左线12公里+400米时，吴超越前方车辆变道驶入右边主车道进程中，适遇右边主车道前方有唐**驾驶的粤A-0958*号半挂大货车（核载10吨）运载21吨货物以约30公里的时速慢行。
吴见状取左方向避让不及，致车右前部碰撞大货车左后部。造成大客车乘务员林**当场死亡，乘客吴**和司机唐**受重伤、其他乘客不同程度受伤及两车损坏（直接损失约20万元）的特大交通事故。
由于吴**驾车超速行驶，没有和前车保持足够的行车距离，违反《高速公路交通事故管理办法》第十一条"机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或标记的规定。"及第十六条"机动车行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。
"之规定，应负事故主要责任；由于唐**驾驶超载货物的车辆及低速行驶，违反《中华人民共和国道路交通事故管理条例》第三十条第（一）项"不准超过行驶证上核定的载质量"和《高速公路交通管理办法》第十一条"机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或标记的规定。"之规定，应负事故次要责任。
经广州市人民检察院批准，已对犯罪嫌疑人吴**执行逮捕，依法追究其刑事责任。 案例三 1999年12月8日23时许，李**饮酒后驾驶桂N-3967*号摩托车（附载陆**、谢**）在某公路由北向南行驶至A桥时，因摩托车与桥面围栏相撞，造成谢**被抛下桥底泥地，当场死亡，陆**与谢**不同程度受伤及摩托车损坏的交通事故。
公安机关经调查认定李**饮酒后驾驶两轮摩托车超载及忽视路面情况，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第二款"遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行" 、第二十六条第（六）项"饮酒后不准驾驶车辆"及第三十三条第（一）项"不准超过行驶证上核定的载人数"之规定，应负事故的全部责任。 案例四 1999年12月26日2时0分，陈**酒后驾驶粤A-9894*号两轮摩托车，途经广州大道由北往南驶至某大桥桥面时，失控碰撞中心铁护栏后倒地，致使其本人倒地受伤送广州市第十二人民医院抢救无效于当天死亡及摩托车损坏的重大交通事故。
公安机关根据现场勘查和调查情况认定，此事故是由于陈**酒后驾驶摩托车碰撞中心铁护栏，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条第六项"饮酒后不准驾驶车辆"之规定，应负全部责任。 案例五 1999年12月27日17时30分，冯**骑自行车在A路由东往西行至B路口时，由东往南左转弯横过机动车道，恰遇黄**驾驶粤A-4F52*号小客车由东往西驶至，但因距离过近，小客车头碰撞自行车致冯**连人带车倒地，造成冯**头部重伤，经送中心医院抢救无效于当晚死亡的重大交通事故。
公安机关根据现场勘查和调查情况认定，此事故是由于冯**骑自行车在横过四条以上的机动车道没有下车推行及没有避让车道来车造成，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十八条第（三）项"通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶"的规定，应负主要责任。
黄**驾驶机动车行驶时忽视安全，措施不当，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条后款"遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行"规定，应负次要责任。经批准，对黄**罚款150元，吊扣驾驶证5个月，期满后复考道路交通管理条例。
希望对。
8.关于冬季交通安全的主题班会
“交通安全”主题班会教案
主题班会目的：
通过本次班会活动，让学生接受一次生动活泼的交通安全教育，通过逼真的画面，翔实的数据，真实地讲述，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得交通安全重于泰山。
活动准备：
1、黑板上书写“安全在我心中”几个美术字。
2、确定男女主持各一人。
3、准备好15道测试交通规则的题目。
4、确定四位学生排练小品《人民的好警察》。
5、学生在班会课前自学《中小学生日常安全手册》。
活动过程：
（一）师主持，以逼真的画面，真实地讲述，真切的告诫，让学生深深懂得交通安全重于泰山。
1、导入：
交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人 类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎 时，怎不让我们为之警醒？
2、请看材料
进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。
连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念？
——一年消失一个小城镇；一个月被吃掉一个万人的军团；一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。
——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。
——一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值；可以养活100万个下岗职工；可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。
3、交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲亲身经历过或亲人朋友遭遇过的交通事故，
4、谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。
5、师小结：这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。——希望每个同学心中都有交通安全这 根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则——接下来我们将以多种形式学习交通法规。下面我们把这些交给我们的主持人——蔡巧伟（男）和杨婷婷（女）
9.如何做好冬季安全工作确保安全行车无事故
为做好冬季安全生产工作，确保人身安全和电网、设备安全过冬，现就各单位冬季“四防”工作提出如下要求： 1、保安公司要做好全公司的防火防爆工作，消防器材应定期检验合格并配置足够，消防重点部位要加强巡视检查。
热电厂、热力安装公司、电力安装公司和电力器材公司对氧气瓶和乙炔瓶要加强管理，存放和使用要符合规程要求，责任到人。 2、各检修、施工单位要注意做好人员防寒防冻工作，防寒防护用品要发放到位；要落实好设备、管道保温、孔洞封堵、采暖设备的备品备件储存等工作；要认真检查“已停运的设备、管道积水是否确已排放干净，仪表、阀门、管件是否能正常使用，充油设备的油位是否符合标准，设备底部是否发现积油积水现象，是否已采取措施等”；运输公司冬季要落实机动车辆的防寒、防滑、水箱防冻等措施，大雪天气应尽量减少出车，雪天行车要使用防滑链，确保交通安全。
3、各设备管辖单位要落实好防污闪工作，要结合秋检工作的开展，按计划认真清扫瓷瓶、瓷裙和套管；对靠近水泥厂和化工厂等重污染的地区，尤其要重视瓷瓶、套管的清扫，杜绝污闪事故的发生。 4、对主控室、高压室、配电室、户外箱变等生产场所小动物经常出入的地方要投放鼠药及灭鼠器具，电缆孔洞。
为做好冬季安全生产工作，确保人身安全和电网、设备安全过冬，现就各单位冬季“四防”工作提出如下要求： 1、保安公司要做好全公司的防火防爆工作，消防器材应定期检验合格并配置足够，消防重点部位要加强巡视检查。热电厂、热力安装公司、电力安装公司和电力器材公司对氧气瓶和乙炔瓶要加强管理，存放和使用要符合规程要求，责任到人。
2、各检修、施工单位要注意做好人员防寒防冻工作，防寒防护用品要发放到位；要落实好设备、管道保温、孔洞封堵、采暖设备的备品备件储存等工作；要认真检查“已停运的设备、管道积水是否确已排放干净，仪表、阀门、管件是否能正常使用，充油设备的油位是否符合标准，设备底部是否发现积油积水现象，是否已采取措施等”；运输公司冬季要落实机动车辆的防寒、防滑、水箱防冻等措施，大雪天气应尽量减少出车，雪天行车要使用防滑链，确保交通安全。 3、各设备管辖单位要落实好防污闪工作，要结合秋检工作的开展，按计划认真清扫瓷瓶、瓷裙和套管；对靠近水泥厂和化工厂等重污染的地区，尤其要重视瓷瓶、套管的清扫，杜绝污闪事故的发生。
4、对主控室、高压室、配电室、户外箱变等生产场所小动物经常出入的地方要投放鼠药及灭鼠器具，电缆孔洞该封堵的要封堵好。设备管辖及运行单位要检查生产场所挡鼠板是否齐全、完好，门窗是否及时关闭，对破损的门窗玻璃要及时更换。
10.关于交通安全的事例
1、上海07年7月13日消息 6月22日下午，一名10岁的小学生突然冲出高架下的隔离栏，撞上飞驰而来的桑塔纳小轿车，路面顿时一片血迹，幸好被及时送至医院，经抢救脱离了生命危险。
2、安徽07年3月16日下午4时30分左右，206国道安徽长丰徐庙段发生特大交通事故，5名小学生在放学途中被一辆阜阳牌照的黑色奥迪轿车撞死，另有1名学生受重伤。
3、6月7日1 2时30分，房山区霞云岭乡银水村村民李兴明（男，8岁）骑自行车由东向西行至房山区房郑路潘家庄路口时，适有湖北省雄县小步村村民韩东辉（男，35岁）驾驶小客车由南向北驶来，两车相撞，李经医院抢救无效于6月10日死亡。
4、3月31日11时55分，河南省潢川县小学生杨明亮（男，8岁），在丰台区富丰桥东韩庄子路口步行由北向南横穿机动车道时，被由西向东驶来的李元元（女，24岁，北京市公交总公司603车队）驾驶的大公共汽车当场轧死。
5、2月11日14时5分，大兴区黄村镇狼各庄村村民薛新开（女，7岁）在由南向北步行横穿公路，适有河北省固安县解家务村司机杨建中（男，19岁）驾驶农用四轮车由东向西驶来，农用车将薛新开撞出，薛受伤经送医院抢救无效当日死亡。
扩展资料：
全球每年死于道路交通事故的人群中，行人（占22%）、骑自行车者（占5%）和摩托车驾乘者（占23%）的死亡人数总和占到了所有死亡人数的50%。
全球数据分析显示，不同收入水平的国家和不同区域之间这一数据比例具有显著性差异。相比高收入国家，在中低收入国家的行人、骑自行车者和摩托车驾乘者（包括两轮和三轮摩托车） 死亡比例更高，在部分中低收入国家这一比例甚至高达75%以上。
全球交通安全政策法规的颁布以及改善措施的实施，普遍忽视对非机动车使用者的约束和保护，只有79个国家实施或制定了将人行横道、自行车道与高速机动车道分开的保护行人和骑车者的政策或工程技术手段。全球范围内对采取必要措施保护非机动车使用者安全的认知度亟待提高。
参考资料来源：百度百科-交通安全
