车灯使用的安全知识(车灯如何正确使用)
1.车灯如何正确使用
夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。
而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。
最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。
用灯误区 错误一：市区行车长时间开远光灯 柳先生有一次在一条很小的通道里会车，对方开了远光灯，让他根本无法目测两边的距离。在数次打远光灯提示无果的情况下，柳先生只好耐心地等对方通过。
可是对方丝毫没有反应，无奈，他只能下车，请对方先关了远光灯，让他先通过，结果发现，这位老兄已紧张得在流汗了———是个技术"夹生"的新手。不按规定乱用灯光已成为夜间交通的隐患。
究其原因，除了个别司机的素质较低外，绝大多数情况下是司机不懂如何正确使用灯光。据了解，现在一些驾校的教学只是用来应付考试的，教练只在学员初次上车前粗略地介绍一下车内的开关，车灯的介绍一般也只涉及转向灯。
因此，一些人即使拿到驾照后也不会正确使用汽车灯光。另外，有很多人以为车灯是越亮越好，认为只要自己的灯光亮了，自己就是安全的。
司机应该如何正确使用远光灯？在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清道路上较远距离内的情况，通常情况下使用远光灯。但会车时如果还开着远光灯，由于远光灯光线强烈，且能照到150米以外，就会导致迎面而行的司机的视野出现盲区，看不清道路情况，极易酿成交通事故。
另外，雾天最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。 错误二：雾灯一直开启 除了长期使用远光灯在市区行车，正常天气也将雾灯全开同样会给其他司机带来困扰。
正常天气条件下使用雾灯像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。
千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就万事大吉了。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！ 错误三：停车、启动、转向不打转向灯 说起转向灯的正确使用，好象没有哪个司机不懂。
实则不然。好多车辆发生刮碰、追尾事故，起因都是转向灯使用不当。
怎样使用转向灯，交通法规明文规定：机动车起步，驶离停车场，向左变换车道、左转弯时开左转向灯；向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。而且新旧法规都明确转弯时车辆要提前减速，注意观望，在有快、慢分道线的公路上左转弯车辆提前进入快车道，右转弯车辆进入慢车道，而且要求距转弯路口100~30米开转向灯，给后车发出信号。
有些司机却无视这些规定，转弯前不提前减速，不开转向灯，临近路口才开转向灯，来个急刹车便急速转弯，全不顾后车的车速与司机的应变能力，使后车措手不及。 错误四：连闪大灯 在十字路口等待信号灯时，绿灯亮起，有时候会遇到前车不动的情况。
也许是新手比较紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，在等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。
有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。
遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
正确方法 正确一：及时开大灯或雾灯 夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开大灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。
在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能（有些车辆已经使用了转向灯优先），所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。
正确二：高速路停车开双闪 在城市马路边或是高速公路紧急停车带上作短暂停留时，越来越多的司机都注意到要打开双闪警示灯，提醒来。
2.司机安全使用灯光的方法是什么
既是车辆的照明设备，又是信号设备。
前照灯主要以照明为主，示宽灯则主要作为信号来使用。安全使用灯光，就是指在特定环境下充足利用灯光性能，让其为安全行车服务。
1）黄昏时，打开前照灯的时间宜迟不宜早，以免给来车造成眩目和影响自己的视觉。若在较颠簸的路段行驶，宜提前打开前照灯，这样能把坑洼路面看得更清一些。
2）黎明时，关闭前照灯宜早不宜迟，这样会对路上的物体看得更清。3）夜晚超车时，利用远近光灯交替转换的方法警示前车，前车更容易感知被超时两车之间的实际距离。
但转换次数最多不要超过两次，而且要把握好两车之间较为适宜的距离。4）夜间车辆抛描被迫停车时，除要在车辆前后约150米处放置故障标志外，还须打开危险警告灯、示宽灯提醒过往车辆注意。
若停车时间过长，需要控制用电时，至少要将驾驶室里的顶灯打开。5）正在超车时，前方有车疾速驶来，已经无法退让日寸，应赶快将前照灯转换旋钮向上拉起，远光便会发出亮光显示，以提示对方赶快减速。
3.驾车怎么安全使用灯光
灯光既是车辆的照明设备，又是信号设备。
前照灯主要以照明为主，示宽灯则主要作为信号来使用。安全使用灯光，就是指在特定环境下充足利用灯光性能，让其为安全行车服务。
1）黄昏时，打开前照灯的时间宜迟不宜早，以免给来车造成眩目和影响自己的视觉。若在较颠簸的路段行驶，宜提前打开前照灯，这样能把坑洼路面看得更清一些。
2）黎明时，关闭前照灯宜早不宜迟，这样会对路上的物体看得更清。3）夜晚超车时，利用远近光灯交替转换的方法警示前车，前车更容易感知被超时两车之间的实际距离。
但转换次数最多不要超过两次，而且要把握好两车之间较为适宜的距离。4）夜间车辆抛锚被迫停车时，除要在车辆前后约150米处置放故障标志外，还须打开危险警告灯、示宽灯提醒过往车辆注意。
若停车时间过长，需要控制用电时，至少要将驾驶室里的顶灯打开。5）正在超车时，前方有车疾速驶来，已经无法退让时，应赶快将前照灯转换旋钮向上拉起，远光便会发出亮光显示，以提示对方赶快减速。
6）夜遇大雨或大雾时，宜将远光及时转换为近光，这样会把路面看得更清楚一些。 与此同时，再将雾灯打开，以提示过往来车。
7）夜路会车时，若遇到对方来车不做近光转换，一直远光照射，自车应立即换成近光，切不可两车远光对射。8）夜路通过视觉盲区时，一定要用转换远近光灯的方法做1-2次闪烁，以提醒盲区行进的人、车做好避让准备。
9）夜路前方如遇骑车人、行人较多时，一要减速慢行，二要增加远近光灯转换的次数，这样会将骑车人、行人看得更为清楚。
4.车灯使用的正确方法是什么
汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯等，各种灯用途不同，既不能乱用也不能不用。
夜行示宽灯：俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。
司机平时进行例行保养时要经常检查，有的车主认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。 信号灯：包括转向灯（双闪）和刹车灯。
正确使用信号灯对安全行车很重要。 转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。
转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米-100米左右时打开。开得过早会给后面的车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后面的车辆，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是 “一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。
有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。 更换时一定要注意不要接反。
雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯替代。
夜行照明灯：俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。
合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。 通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
5.汽车小常识行车时如何正确使用灯光信号 详细�0�3
汽车小常识 行车时如何正确使用 灯光信号 夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。
而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。
最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。
用灯误区 错误一：市区行车长时间开远光灯 柳先生有一次在一条很小的通道里会车，对方开了远光灯，让他根本无法目测两边的距离。在数次打远光灯提示无果的情况下，柳先生只好耐心地等对方通过。
可是对方丝毫没有反应，无奈，他只能下车，请对方先关了远光灯，让他先通过，结果发现，这位老兄已紧张得在流汗了---是个技术"夹生"的新手。 不按规定乱用灯光已成为夜间交通的隐患。
究其原因，除了个别司机的素质较低外，绝大多数情况下是司机不懂如何正确使用灯光。据了解，现在一些驾校的教学只是用来应付考试的，教练只在学员初次上车前粗略地介绍一下车内的开关，车灯的介绍一般也只涉及转向灯。
因此，一些人即使拿到驾照后也不会正确使用汽车灯光。另外，有很多人以为车灯是越亮越好，认为只要自己的灯光亮了，自己就是安全的。
司机应该如何正确使用远光灯？在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清道路上较远距离内的情况，通常情况下使用远光灯。但会车时如果还开着远光灯，由于远光灯光线强烈，且能照到150 米以外，就会导致迎面而行的司机的视野出现盲区，看不清道路情况，极易酿成交通事故。
另外，雾天最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。 错误二：雾灯一直开启 除了长期使用远光灯在市区行车，正常天气也将雾灯全开同样会给其他司机带来困扰。
正常天气条件下使用雾灯像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。 作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。
千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就万事大吉了。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！ 错误三：停车、启动、转向不打转向灯 说起转向灯的正确使用，好象没有哪个司机不懂。
实则不然。好多车辆发生刮碰、追尾事故，起因都是转向灯使用不当。
怎样使用转向灯，交通法规明文规定：机动车起步，驶离停车场，向左变换车道、左转弯时开左转向灯；向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。而且新旧法规都明确转弯时车辆要提前减速，注意观望，在有快、慢分道线的公路上左转弯车辆提前进入快车道，右转弯车辆进入慢车道，而且要求距转弯路口100~30 米开转向灯，给后车发出信号。
有些司机却无视这些规定，转弯前不提前减速，不开转向灯，临近路口才开转向灯，来个急刹车便急速转弯，全不顾后车的车速与司机的应变能力，使后车措手不及。 错误四：连闪大灯 在十字路口等待信号灯时，绿灯亮起，有时候会遇到前车不动的情况。
也许是新手比较紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，在等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。
有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。
遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
正确方法 正确一：及时开大灯或雾灯 夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开大灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。
在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能（有些车辆已经使用了转向灯优先），所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。
正确二：高速路停车开双闪 在城市马路边或是。
6.谁能讲一下车灯的知识
汽车灯具按用途可分为照明和辅助两种，其中起照明作用的，只有前大灯和部分汽车装备的雾灯，其余均属于辅助灯。
“天使眼”大灯：自从全新的宝马5系装备“天使眼”大灯以后，这种形式的大灯已成为车主改装自己爱车的车灯的首选目标了。“天使眼”大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED组成的光环，在示宽灯状态下十分威严彪悍。
一般情况下，原厂的“天使眼”大灯都会搭配透镜灯头与氙气大灯。除去美观“天使眼”大灯没有其他的实际功能。
透镜大灯的优点：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
LED车灯：LED(Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。
LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80~90%。氙气大灯：又叫HID，就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写。
它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。[主动转向大灯AFS(Adaptive Front-lighting System)：又叫做自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和形式速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾 驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。
下面就介绍一下车灯的维护方法。 认识灯具的构造：？？前大灯是最重要的照明灯具，交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求，照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。
大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体，便于整个灯具大量生产。
大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯，都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状，不利于制成封闭式，所以运用灯泡与灯罩、透镜分开的构造。
现在的趋势是，越是高档的轿车，越多地采用可换灯泡的前大灯。 ？？辅助灯具的结构简单得多，大多为一般的白炽灯泡，再加上有色的塑料灯罩。
近两年来，有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡，透明的灯罩，这种灯看起来亮晶晶的，的确很好看，但灯泡的通用性却差很多。 ？检查全车照明效果 ？？对前大灯的要求很简单：光度足够、投射角度合适。
灯光是车辆年审过线时的检测项目，但在日常使用中，只要自己感觉良好就行。前大灯的照明效果主要和两个因素有关：光度和角度。
车子在行驶中会有颠簸、震动，所以灯具会出现松动、错位的情况，这也是照明效果下降的最常见原因。 ？？前大灯的角度都是可调的，绝大部分是在前舱里面、大灯的后面，通过定位螺丝来调节，也有一些是在车外调节，或是在车内电动调节的。
在没有测光仪器的辅助下，可以将车子停在一条直路上，启动发动机，但要切记必须以发电机发电才足以维持大灯的正常工作，每次微调角度后，在近光、远光之间切换，调节到您感觉良好就可以了。 ？？辅助灯光方面，示宽灯、刹车灯和倒车灯的要求是够亮、无闪动，转向灯的闪烁频率应该在每分钟60~120次之间，而且前后灯的频率应该一致。
辅助灯不够亮，应该先观察灯罩有否老化和泛黄，或雨水渗漏引起的水蒸气。清洁灯罩的方法很简单，只要将灯罩拆开，用湿布将里面擦拭干净即可。
如果您觉得灯光的投射角度没问题，但照明效果仍然不好，那就该换灯泡了。汽车大灯的灯泡有白炽灯和卤素灯两种，其中卤素灯的通电效率更高，寿命也长，虽然价格高一些，但目前已渐成主流。
选购灯泡时，要留意新灯泡和原装灯泡的功率是否完全一致，因为如果功率大了会立即烧掉，小了则会亮度不足，一般在灯具附近都会贴有标明功率的标签。 ？？自己动手换灯泡 ？？拆卸灯泡要从灯具后面入手，先卸下灯具后端的塑料或橡胶套，塑料套是拧开的，橡胶套可以直接掀开，然后就可以看到灯座部分。
大多数灯泡都是以铁丝弹簧固定的，把铁丝弹簧左右摇动一下就会松开，接下来就可以拔出灯座了，这时一定要再次核对灯泡的功率。 卤素灯泡是一个圆柱型的小玻璃管，拿取新灯泡时切记不能用手接触玻璃的表面，否则沾在玻璃上的油脂物会使灯泡通电时温度急升，导致灯泡破碎。
灯泡底座有几个定位销，将新灯泡插入原来的位置，确认灯泡不会松动，然后按拆卸时的相反顺序，把整个大灯恢复原形就可以了。完成之后您就可以回到驾驶席，打开大灯开关，欣赏一下自己的劳动成果了。
换辅助灯的灯泡更简单，一般也是从。
7.汽车灯光使用有什么讲究
汽车上的灯光有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。
夜行示宽灯，俗称小灯。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。
司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。 信号灯，包括转向灯（双闪）和车灯。
正确使用信号灯对安全行车很重要。先说转向灯，此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。
转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开。开得过早会给后车造成忘关转向的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
再谈车灯，此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是一泡二用，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为车灯。
有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。 更换时一定要注意不要接反。
雾灯，它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。
夜行照明灯，俗称大灯。大灯对于全车灯来说是心脏部位。
合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。 通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
有些驾驶员把大灯当成武器使用，乱照乱扫。这种情况数农村三轮和四轮为最多。
很多农民司机常常在夜间趁无人检查时偷偷上路，对自已的黑屁股全然不顾，前面的大灯却异常雪亮。他们大灯的照射角度一般都经过精心调整，目的不是照路而是照车。
这样很危险，请切莫等闲视之。
8.如何使用车灯
◆近光灯：夜间基本靠它 夜间在市区行车时使用。
一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的视线也有影响。 ◆远光灯：适合荒郊野外 在荒郊野外或没有路灯照明的公路上适合使用远光灯，但会车时应换回近光，以免造成对面司机炫目。
远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯以作提示。 ◆转向灯：转向记得用它 转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。
有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。
◆雾灯：恶劣天气帮手 顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆和行人及早注意到。 ◆倒车灯：减少倒车盲区 倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。
◆检查灯泡预先防范 在平时的使用和例行保养中，车主要注意勤检查夜行示宽灯、雾灯、制动灯等工作是否正常，如发现灯泡变黑，应及时更换。 ◆携带灯泡以待备用 车主要看懂说明书，平时就牢记灯泡、插口的构造，做好事前准备，以应付临时状况的发生。
各种类型的灯泡中，如果有条件，应准备好制动灯与方向指示灯的备用品。 ◆灯内结雾判断原因 如果车灯防尘罩开裂，行车时易使雨水进入车灯，在灯罩内形成水雾。
一旦车灯进水，亮度就会受到影响，也有可能使电路插头腐蚀，使车灯造成损坏。这时，车主可以打开车灯防尘罩，并打开大灯。
打开大灯10分钟后，车灯内的水雾开始消失，1小时后能够彻底消失。如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理。
◆调整灯光很有讲究 如果有需要，车主可根据汽车使用手册中的提示，适当调整车灯光束的高度。 一般来说，右车灯应完全水平直射，左车灯则应向上调高10厘米。
车灯调校不能过高，以免照花对面来车司机的眼睛。 。
