单车夜骑安全知识(夜骑的注意事项以及技巧)
1.夜骑的注意事项以及技巧
骑车手势1. 地面障碍物（石、坑等）：手向地面斜伸出，说明地面有障碍。
左手表示左边面，右手表示右边。2. 前方障碍物，需要减速：手向上方高举一下。
3. 停车：手向上方高举不放。4. 左（右）转弯：左（右）臂向左（右）水平伸出，保持。
5. 示意后车超过自己：小壁上举，前后晃动。6. 向后车示意自己要脱离队列：小臂向下，左右晃动（左臂表示向左脱离，右臂表示向右）。
7. 向平行队友示意自己要超车：前臂向前伸并保持不动。8. 示意队友跟车：左手向背部右侧轻拍两下，说明左侧有风，队伍靠右进行根骑，右手反之。
出发前的车辆检修1. 车架： 车驾强度是否合乎要求，所有连接处是否固定紧.2. 轮子： 轮圈是否变形，转动是否正常，安装是否稳固.3. 刹车： 刹车是否顺畅有效.刹车夹片是否两边同时作用.4. 辐条： 同一轮圈上各辐条的紧度是否相同.是否固定正常.5. 链条： 链条的松紧及润滑状况.6. 车把及竖把： 车把是否平直，固定处是否有松动.7. 轮胎： 外胎纹是否清楚.内胎是否正常，其实否充足.8. 车座： 高度是否调整妥当并锁紧.骑行技巧1. 正确的骑行姿势 正确的骑行姿势是 上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。2. 良好的蹬踏习惯 骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是用前脚掌蹬踏。
在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖 朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。自由式蹬踏方法为大多数优秀运动员所采用，这种蹬踏方法的关键就是踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相 一致。
这种方法的优点在于符合力学原理，减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能得到相对的放松。脚尖朝下蹬踏法的特点是在一周的蹬踏过程中脚尖始终朝下，这种方法踝关节活动范围较小，容易提高蹬踏频率，易于掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，比较容易疲 惫。
在长途骑行的过程中保持同一种蹬踏方式可能会让肌肉比较疲惫，这时可以采用改换蹬踏方式的办法进行短暂的休息。脚跟朝下式蹬踏法就是在这种情况下才会用到的，正常骑行中很少使用。
脚跟朝下式蹬踏方法是脚跟比脚尖稍向下，它可以在短时间内改变肌肉的用力状态，使肌肉得到短暂休息，使肌肉疲劳得以恢复。3. 上坡的骑行技术 一般而言短坡应采用加速利用惯性上冲的方法，而长缓坡应该用较低档位保持合理 的脚部力量骑行.此外还应注意座垫的舒适度。
应尽量保持骑行，不要轻易下车。上坡骑行时将身体移向座垫前方，保持正常匀速的蹬踏动作，不要停顿也不要突然 用力。
如果是短距离坡路的话最好提前加速利用惯性原理尽量轻松的冲上坡顶。如果是漫长的上坡的话，上坡之前要先将传动调到比较轻的挡位，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，挡位的选择可以根据长坡的长度和坡度来定，一般是坡度越长、越陡，变速比的挡位越轻，以便均匀的分配体力慢慢爬升至坡顶。
对于极其漫长的坡路，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让肌肉得到休息。TIPS：由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞，因此上坡时跟车不要太近。
而且上坡时最好按照自己的体力及习惯调整速度、蹬踏频率等，跟 车过近会使自己的骑行方式受到限制4. 下坡的骑行技术 下坡是骑行中容易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则就是：安全第一。自行车旅游不同于以速度为目标的自行车竞技，因此下坡时最好不要过于追求速度，精力集中，心细机智，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。
下坡过程中要把重心往后移，越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主动蹬踏，自行车可以依靠重力加速滑行，通过点闸刹车的方法来控制速度。
在下坡转弯的时候可以同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。但是如果对前轮进行刹车的话，前轮的反应速度会降低使转弯不够灵活，所以尽量少用前刹车，而要多 用后刹。
可以采用前轮点刹后轮常刹的方式。5. 弯道骑行技巧 在弯道上骑行，身体和车子要报持在一条直线上，向内倾斜，以克服离心力。
身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则会有滑倒的危险。在外测的腿稍微加力，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好法，减少压力就可以缩小弯度。
这种转弯方法能提供一个很好的牵引力，但是在速度过大或路面湿滑的情况下容易摔倒，尤其是下坡拐弯的情况。6. 刹车技术 刹车时，尽可能前后刹同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸时，要求前轮的方向和车子前进的方向一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。
弯道上使用后刹不要过猛，否则车子可能掉头或滑倒。另外需要注意的几点：a. 提前刹车。
尽量不要将速度高高扬起，速度过快时主动刹车，尤其是在弯道下坡的情况下。这是因为如果在快速转弯的时候使劲地压下刹。
2.夜骑注意事项有哪些
夜骑是骑行的一种，可以在夜色中欣赏城市，感受与白天不一样的美感；同时夜骑凉爽惬意，给骑行带来快意的享受。 天气渐热，越来越多的骑行爱好者爱上夜骑。夜骑是骑行的一种，可以在夜色中欣赏城市，感受与白天不一样的美感；同时夜骑凉爽惬意，给骑行带来快意的享受。近日，极限户外网豫济源单车部落一行11人夜骑南官庄，体验不一样的夜景。夜骑合影 但是，夜间骑行能见度降低，存在着一定的安全隐患，骑行达人建议车友夜骑时应耳听八方眼观四方，注意安全。
1.听力重要性要提高 夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。 2.侧面的反光措施 很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。 反光贴纸在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧（上下管交界处），好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。
3.不熟悉/偏僻的路不骑 不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。
4.应付路况，低速要慢 路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。 很多人都要等到有事故（自己或别人）发生，才知道要降低车速，时间一久又故态复萌，千万要记得；随时可以压低车速，透过码表维持白天速度的7-8成。
5.夜间不要作训练 训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑；走平路，不走山路。
6.心态放松、不急躁、随便 喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭（或是也先不吃晚餐），就出门骑车，这时候的心态是：赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。
有些车队为了出游很轻松，全身装备不戴齐全，夜骑随便穿、牵涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，忽视了夜骑的安全防患。其实夜骑尤其要注重安全。
尽管夜骑可能选择单车道较多，但从家里到单车道，同样会经过开放式路段，如果没有戴安全帽是很危险的。因此正确的心态是去运动，该有的装备都要有，而且更要从安全性去做选择。 更多精彩内容，请点击：单车部落 » 河南（豫） » 豫济源单车部落 » 大手拉小手夜骑南官庄！ 转载请注明极限户外网来源！
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3.通宵骑自行车该注意些什么
长途夜骑其实是非常不好的 除非是你非常的赶这一段路而且在中途没有可以休息的地方
相对来说夜路必备的装备有 前后灯组 前灯照明 后灯可以让行人或者车辆注意到你 这个是非常重要的
其次的话夜骑必须带头盔 哪怕你有灯 路况不错 但是有些时候难免会出现意外 虽然谁都不想发生 但是这也是走夜路最不让人踏实的地方 既有可能路上的一块石子就能让你摔倒 有了头盔就有了起码的保证 也是对你自己负责 其次还应该注意的是 如果路况在确定 并且灯光条件不好的时候 千万停下 骑车是一种 开心 愉悦身心的活动 但是如果一味的求快 就舍本逐末了
4.夜骑有几点注意事项
晚上气温比白天低，因此骑车时的保暖也是相当重要的。除了有保暖功能的车衣及手套外，选择一件颜色显眼的防风外套也是必要的。如果遇到冷风，也可以穿着口罩或是保暖围巾，让你的呼吸保持正常。如果有骑中长途的打算，可以带一件轻便的雨衣。
一般自行车爱好者喜欢夜骑的原因，不外乎就是夜间车少、气温较凉爽，进行训练的人会施展得较开，而喜欢悠闲骑车的骑起来也较为畅快。不过晚上照明度不佳，危险性也大为提升，因此要注意的地方自然也比较多。下面就来讨论一些夜晚骑车时所需要注意的地方吧。
晚上出门骑车，所要注意的第一件事自然就是照明了。请选择照明度足够的前后灯，如果后灯不够明显，后车将可能会没注意到你而撞上。而前灯不够亮的话，你可能会来不及发现前方的路况不好，而发生摔车。前灯尽量以45度角以下为宜，因为前灯的主要功用为辨别前方路况，角度太高，不但会失去原本的用意，而且有可能会照射到其他机车或单车骑士的眼睛，反而造成别人的不便。灯的话，功用主要是警示后方来车为主，因此调成闪烁为宜。
晚上气温比白天低，因此骑车时的保暖也是相当重要的。除了有保暖功能的车衣及手套外，选择一件颜色显眼的防风外套也是必要的。如果遇到冷风，也可以穿着口罩或是保暖围巾，让你的呼吸保持正常。如果有骑中长途的打算，可以带一件轻便的雨衣。
骑车前，最好做一下热身运动。白天骑车时或许可以偷懒省略一下，但晚上因为温度的关系，血液流动较慢，肌肉与关节的黏滞性也较高，如果没有事前做热身运动的话，运动伤害的机率将大大增加。
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5.夜骑安全吗
很多骑友喜欢夜骑，原因不外有这几点，一个是白天忙碌没有时间，另一个是白天（夏天）炎热，晚上清凉适合骑行。再一个就是感觉晚上路上车少人少，骑起来特别放得开。
但是夜骑，需要注意的事项太多了，需要配置的东西也不少，在下面我会详细的说一下。
一.夜骑必须佩戴风镜，头巾
风镜的作用在夜骑用于让眼睛避开小飞虫和其他异物。
夜骑的时间一般在春夏秋三个季节居多，这三个季节，蚊虫泛滥，尤其晚上。如果是沿河夜骑的话，你能感觉蚊虫迎面打脸，避都避不开。当然，夜骑时，要换成无色的镜片。戴头巾的作用，只有一个。
6.夜间骑行需要注意什么
夜间骑行车是很多车友选择的健身时间，但是夜间骑行的能见度很低，所以存在着一定的隐患，那么下面讲解的骑车注意事项还需要大家适当的了解一下。
夜骑的六大注意事项
1.听力重要性要提高
夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。
2.侧面的反光措施
很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKE的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。
反光贴纸是在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头的左侧，既好贴又不会被脚给挡住，贴左侧是因为我们一般都是靠右骑行的，车辆的灯光主要是从左侧来的，那么右侧就会被建筑物挡住。
3.不熟悉/偏僻的路不骑
不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”。
因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为.
4.应付路况，低速要慢
路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。
很多人都要等到有事故已经发生了，才知道要降低自己的车速，时间一久就会习惯迟降速度，千万要记得，随时要压低车速，透过码表维持在白天速度的7~8成。
5.夜间不要作训练
训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑，走平路，不走山路。
6.心态放松、不急躁、随便
喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭（或是也先不吃晚餐），就出门骑车，这时候的心态是：赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。
假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全（可以前一天就先准备好），夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。
骑行车谨防摔车
1、摔车发生在平常道路上，甚至不应该摔车的地方
人车复杂的公路上高速骑行和高速过弯是最危险的。骑自行车过程中，在看起来不可能摔车的地方摔车，原因大抵是当时车速并不快，路况也很好，因此放松了警惕。
2、摔车发生在越野路上
很大部分原因是由于路况变化复杂导致。越野时，路上障碍物容易使车失去平衡，但如果发生摔车事件，一定要谨记尽量把车推开，通过顺势弹开的方法，一般能避免受伤。
